倘若說到操控你會想到哪款汽車，相信很多朋友同我一樣會想到這款BMW3 Series，一直以來BMW就是靠3系的操控感來樹立其品牌的操控為主的“能力”那麼今天就來介紹下這款BMW3 Series！外觀部分

2020款的BMW3 Series基於BMW全新的CLAR架構進行打造代號G28，在外觀方面較上款車型會更加激進，整體的設計在保留BMW的家族式設計語言的同時讓整車的線條更加運動和時尚設計上整體會更加的運動，相較於上款版本這款也會採用更過的燻黑元素。

車頭部分的增加了許多的線條，老款圓潤的車頭已經被各種線條組合成了一個更加立體的造型。其BMW經典的雙腎設計也是進行了改觀（增加了其寬度）另外其車頭的雙腎中網也是採用了燻黑的設計，當然採用燻黑設計的還有兩側的霧燈區域和下放的進氣口。

車頭的天使眼大燈並非是LED的而是用上了自適應的鐳射大燈，照射距離是LED的3倍之多，這點BMW想讓更多朋友知道，做燈光不是奧迪的專利

運動化的車身設計，側面流線型更強，肌肉線條更加“硬派”整車採用了225/45 R18的多輻式設計輪圈整體看上去十分運動。

尾部也是本次改款後變化比較大的地方，燻黑的尾燈設計與下方的黑色包圍使整個尾部的色彩更加豐富，而加長後的尾燈單看有點跟7系的燈相似了！而雙邊單出的燻黑排氣孔也是增加了整個車尾的運動感。

全新BMW3 Series在尺寸方面：

車身長寬高為：4829mm*1827mm*1459mm（長軸版本）

車身軸距為：2961mm

整車在兼顧運動外觀的同時在軸距上也絲毫不落2.9米的軸距讓整車在空間上也不落後於其他同級別車型。

內飾方面

內飾可以說這款車的設計風格和5系特別的像，進入車內你能觸碰到的地方基本都是採用了軟包的包裹，配合上車內的金屬紋理的面板等可以看出BMW在舒適和科技感營造上面也都是用了心的。但是如果單說舒適感的話它肯定不如賓士C Class了，而科技感單說的話其實還能跟奧迪A4比一比的；真皮的包裹讓整個內飾的豪華程度也是絲毫不落。

前排座椅的雖然沒有采用運動座椅，但是包裹感和支撐都是同級別領先的調校；2.9米的軸距讓整個後排擁有了不俗的縱向空間，而且其真皮的座椅在乘坐舒適感上面也是十分不錯。

而作為一臺豪華品牌的B級轎車它的配置又是如何呢？胎壓顯示零胎壓繼續行駛疲勞駕駛提示倒車影像/360度全景影像（高配才有）駕駛模式切換（運動/經濟/標準）自動泊車入位發動機啟停自動駐車上坡輔助無鑰匙啟動無鑰匙進入主/副駕駛電動調節哈曼卡頓音響（中配以上）PM2.5過濾

等等配置，當然以上的配置其實已經夠豐富了，而其高配車型更是配備了零胎壓繼續行駛功能、360度全景倒車影像等功能，全車標配的自動泊車入位則是一個亮點，而如果想要選擇哈曼卡頓的音響那就得升到頂配或者次頂配了（16個揚聲器）配合上整車良好的NVH值讓你 感受音樂現場的氛圍，另外全景式的天窗讓整個頭部空間非常開闊。

動力方面

2020款的BMW三系在動力上共有3種動力配置雖然都為2.0T的動力但是分了高中低三種不同功率，下面來看看動力搭配。

低功率版本：2.0T 156Ps馬力，最大功率115kW，最大扭矩250N·m配合8速手自一體的採埃孚的變速箱。

普通功率版本：2.0T 184Ps馬力，最大功率135kW，最大扭矩300N·m同樣是配備了8速採埃孚的手自一體變速箱。

高功率版本：2.0T 258Ps馬力，最大功率190kW，最大扭矩400N·m同樣是配備了8速採埃孚的手自一體變速箱。

三款動力配置（長軸）的百公里加速分別為，9.1秒、8.1秒、5.9秒;動力部分其實整體資料還是比較不錯，在日常的使用中2.0T低功率和普通功率都能夠勝任，而且油耗表現也都能在百公里6L左右，如果追求速度，那麼高功率版本的400N·m的峰值扭矩一定能給你不錯的駕駛樂趣。

為了使整車的操縱性得到 提升，2020款三系還採用到了雙球節彈簧減震支柱前橋，這樣的前懸架能夠更大幅度的提高其轉向的靈敏及精準度，所以可以看出BMW還是側重於其車的操控感的。全車還提供了主動式進氣格柵，對降低風阻和節能減排都有積極的作用。所以三系不僅僅是一臺走的運動風格的氣息而且在家用方面也是非常優秀。

目前BMW新3系的全系售價在29.39萬——40.99萬