斯柯達版“福斯Golf”來了！空間看齊Lavida，提速比本田CIVIC還凌厲！

說到我們都很關注的福斯汽車，可以說無論是新款的福斯Lavida，福斯Sagitar，福斯Golf，福斯Tiguan，福斯途網，都給大家留下了深刻的印象。而在備受關注的家用緊湊級轎車領域，無論是新款的福斯Lavida，福斯Sagitar，還是全新的第8代福斯Golf，都成為了大家關注的焦點車型，而今天要與大家分享的是，一臺同樣是來自福斯汽車的全新斯柯達版“。福斯Golf”，該車不僅擁有，不輸全新豐田COROLLA的外觀造型和顏值，而且在車內空間表現上也是相當出色，基本與經典的全新福斯Lavida看齊，而且由於使用了福斯汽車最新的動力系統，這還全新的，斯柯達家用轎車，整車的提速效能可以說比經典的本田CIVIC還要凌厲，整體表現相當有新意。

如同既是對手也是兄弟的VW Golf，Scala的底盤來自於VAG集團慣用的MQB模組化平臺，在模組化基礎下，該平臺除了前軸至防火牆這段距離無法調整外，其他部位包括前後懸、軸距、輪距、後座與後座椅之間距離均能依據車身設計靈活變化。因此為了創造出更大的車室空間，Scala的車長拉到4,362mm，比Golf的4,258mm多了104mm，軸距2,649mm同樣比Golf多了23mm，車寬1,793mm則是相差無幾。

比較有趣的是，雖然Scala是款不折不扣的五門掀背車，但從車側角度看過去卻有點像是稍微短一點的旅行車，會有這般錯覺是因為Scala的車頂線條拉得比較長，使得尾柱後移多了一片三角窗，後車窗面積也跟著放大，相同的設計手法其實也出現在Subaru Impreza，只不過Scala的尾柱設計跟偏長的後懸仍保有一些旅行車韻味，比起小型旅行車設定的Fabia Combi，也多了一些掀背車才有的動感氣息。

調整好前座坐姿，請身高177公分的朋友坐進後座感受一下，可以發現Scala的膝部空間相當充足，拜車頂線條往後拉長所賜，頭部也不會有觸頂之虞，如果喜歡明亮一點的採光或是偶爾想躺在車內看天空，原廠還提供全景式玻璃車頂讓車主選配。不過或許是受限於座椅造型跟後座側邊氣囊，坐的時候總覺得Scala的後座橫向空間並沒有想象中出色，實際拿出捲尺測量，結果測得後座椅面寬度為129公分，後座兩側門板之間的最大寬度為143公分，跟上回所測量的五門Mazda3相比，分別短了2.5公分、4公分，如果跟空間表現也在水平之上的五門Impreza相比，則是短了4公分、6公分，意味著後座需要乘坐三人的話，中間乘客可能得多擔待。

同樣拜車頂線條往後拉長所賜，Scala的行李廂空間在後座未打平的狀態下即可達到467公升，跟普遍落在400公升以內的同級對手相比，可說是取得了壓倒性優勢，如果將6/4分離的後座椅背打平，還可一舉擴充至1,410公升，幾乎已經快媲美旅行車水平。不僅如此，Scala的行李廂兩側亦貼心設定了掛勾，左側還有一處置物空間，而雙層設計的行李廂底板則可在後座椅背打平時提供平整化效果，同時也多了一處夾層空間。

作為首款匯入新世代家族化設計的市售車，Scala不只重新描繪外觀，在內裝區域也能處處見到不少新穎設計，包括懸浮式8吋觸控螢幕、呼應水晶切割線條的鍍鉻飾條及車門把手等，其中豪華版車型 (包括1.0 TSI豪華動能版及1.5 TSI豪華菁英版)還配備Alcantara/真皮/真皮透氣材質混搭座椅、類木紋亮面飾板、前艙LED氛圍燈、LED車室燈，更進一步提高了整體質感。

科技配備上，Scala則是不分等級一律提供8吋MIB多媒體資訊娛樂系統、Smart Link+智慧型裝置互連繫統套件、手機無線充電板、雙區恆溫空調含粉塵過濾器，並且透過Start/Stop引擎怠速熄火裝置、Drive Green駕駛節能模式與管理系統、車輛動能回收系統來加強節能效率。比較可惜的是，Scala雖然在前後座附上4組USB-C插孔，但對於充電線不是Type-C規格的手機或其他電子物品，必須多買個轉接口才能使用。

此次試駕的Scala雖然有鬥牛紅、RS藍、拉力綠三種車色可挑，但清一色都是搭載1.0升TSI三缸渦輪引擎，並沒有輸出可達150匹、25.5公斤米的1.5升TSI四缸渦輪引擎。儘管如此，這具已經應用在Fabia與Octavia車系的1.0升TSI三缸渦輪引擎，即便最大馬力只有115匹，但仰賴於渦輪增壓技術，自2,000轉開始就能釋放20.4公斤米最大扭力，跟採用2.0升自然進氣引擎的日系對手相比，扭力部分並未遜色太多，加上Scala的車重不過1,229公斤，因此全力加速下還是能感受到一股衝勁。

當然，安心的原因也包括Scala全車系標配9具氣囊、Front Assist 前方輔助系統 (含AEB緊急剎車系統)、ACC主動式定速跟車系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統、後方來車警示系統，其中ACC主動式定速跟車系統支援 Stop & Go功能，如果前車在3秒內起步，系統將能從停車恢復到跟車狀態，啟動時最高跟車時速可來到120km/h，車側盲點警示系統的偵測距離則是延伸到70公尺。