2020款福特Expedition是一款效能不錯的大型SUV，事實上，它是以F-150為基礎設計的。
Expedition上一次的造型設計是在2018年，最近又進行了升級，目前已經是第四代了。它有兩種尺寸:標準版的Expedition和長軸距版的Expedition，它增加了更多的空間，使得本就寬敞的Expedition變得更大。
外型上在其它方面的變化不大，兩個C字型前大燈與前格柵融為一體，長方形的銀色飾條貫穿在其中，正中央的是福特的標誌，前保險槓十分的寬闊，兩側的霧燈也帶有銀色的裝飾，四四方方的前臉頗有一些路華Range Rover的樣子，車身線條簡潔工整，給人一種即復古又現代的感覺。
後部的設計其實並不是很出彩，普通的LED後尾燈，車牌上面後備箱的開關處，寬闊的鍍鉻條上印有EXPEDITION的字樣，顯示了它的身份，右下角的位置帶有FX4的字樣，也彰顯了它的與眾不同。
它的尺寸就是最大的優勢，也是它最明顯的缺點。雖然Expedition作為能買到的最寬敞的SUV，在運輸貨物或三排乘客的乘坐舒適性方面做得很好，但在能量效率和機動性方面卻放棄了很多。但如果你已經購買了這款車，那麼可能你已經接受了這個事實，這款福特是同級車型中最強勁的一款。
Expedition非常大。這是一款全尺寸的SUV，有三排寬敞的座位和大量的後備箱空間。Expedition有兩種尺寸可供選擇：標準的和更大的Expedition Max。Expedition Max的特點是第三排座椅大小與標準版相同，多出來的尺寸完全加在了後備箱上。標準的Expedition長度是5334mm，比雪佛蘭Tahoe長152mm，比豐田Sequoia長127mm，比日產Armada長25mm。新推出的Expedition Max則長5636mm。
當然，內飾的好壞取決於車型版本，但總的來說，我們喜歡福特所做的工作。它的內部很多地方都有硬塑料，但硬塑料並不是主要的材質，也有很好的材料。F-150與Expedition的設計共享，意味著它也有塊狀和卡車狀的外觀，但也有自己獨特所在。
Expedition座位寬敞舒適，適合長途駕駛。還有一個新推出的 King Ranch版本。King Ranch設計靈感中的特殊元素包括灰色保險槓外飾和帶有King Ranch標誌的"德爾里約熱內盧"皮革。
在內部，Expedition的乘坐空間和舒適性類似於小型貨車。即使是身材高大的成年人也能方便地進入第三排。除了運輸大型物品非常有用外，Expedition也可以讓駕駛員能夠俯瞰整條道路。然而，這也使得它在狹窄的城市街道上行駛時，沒有小型車那麼順利。
Expedition配備了標準的福特SYNC 3資訊娛樂系統，這是一個比較容易使用的系統。它還配備了標準的8英寸觸控式螢幕，可以很好地響應手勢輸入和滑動。當然，它也具備導航功能，但令人惱火的是，當你使用Apple CarPlay或Android Auto時，導航功能會被鎖定。除此之外，兩個系統都能很好地同步工作。
Expedition配備了四個標準的USB介面，實際上這種設計對於7座車來說並不常見。還有無線手機充電和4G LTE wi-fi熱點，最多可以連線10臺裝置。後排乘客可以享受雙頭枕後排娛樂系統（選裝配置），包括從裝置或家庭有線電視傳輸資料的功能。
XLT的標準裝置包括18英寸鋁車輪、第IV類拖車栓和拖車搖擺控制、無鑰匙進入和一鍵式啟動按鈕、一個倒車影像、八個座位、布質內飾、一個八向自動駕駛座椅、40/20/40的第二排座椅、60/40 自動摺疊式第三排座椅、真皮方向盤、三區自動溫度控制、後視鏡自動調光、四個USB埠、Sync 3資訊娛樂系統配有8英寸觸控式螢幕、Apple CarPlay和Android Auto、衛星廣播和6揚聲器音響系統。
2020款福特Expedition配備了福特Co-Pilot360系列的主被動安全技術，包括緊急自動剎車、行人檢測、前方碰撞警告、車道保持輔助、盲點和後方變道警告、自動遠光燈，以及後排充氣安全帶。
雪佛蘭的Tahoe和Suburban是Expedition最有力的競爭對手，但它們也有嚴重的內飾問題，而且由於配備的後懸架類似於卡車的懸架，它們的行駛效能也有所下降。因此，我們有信心宣佈Expedition是這一領域的王者。
除了它內部空間的優勢，無論你選擇後驅或四輪驅動系統，V6渦輪增壓發動機都是標準的動力配置。福特的3.5升V6 EcoBoost 渦輪增壓發動機提供了280kw的功率和636Nm的扭矩，不過Platinum版的功率為298kw，扭矩為650Nm。在Expedition和Expedition Max中，都搭載了10速自動變速器，並且可以選擇後輪驅動或四輪驅動版本。
渦輪增壓發動機也屬於實力派的零件。它的扭矩充足，幾乎沒有滯後，也沒有競爭對手搭載的V8發動機那種粗魯的卡車般的轟鳴聲。
總的來說，Expedition的發動機是它吸引使用者的關鍵原因，特別是如果你把它與雪佛蘭Suburban相比，後者的5.3升V8發動機只能產生265kw的功率和519Nm的扭矩。我們也喜歡 Expedition的10速自動變速器，它似乎總是知道在什麼情況下選擇什麼樣的的擋位。
顯而易見，福特Expedition在細分市場即使面對雪佛蘭Tahoe與Suburban，依舊對使用者有著無與倫比的吸引力。