3月3日，保時捷正式釋出全新一代911 Turbo/Turbo S車型，其中，911 Turbo S還公佈了在中國市場的售價，價格區間為233.60-247.30萬元，共推出硬頂版和敞篷版兩款車型。

造型更有戰鬥氣息

911 Turbo這一名稱最早出現於1975年，當年的保時捷911 Carrera系列車型一直都是搭載自然吸氣發動機，而渦輪增壓發動機是給高效能版本的，因此也被命名為Turbo，直到2015年，代號為991.2的後期款911開始搭載渦輪增壓發動機（GT3系列除外），Turbo才正式成為車系的代號。而從保時捷930車型開始，之後的保時捷911車型一直都推出Turbo版本，運動套件、高效能等經典元素已成為Turbo車系的標籤，此次推出全新911 Turbo/Turbo S車型也不例外。

全新911 Turbo/Turbo S的前臉在保持現款911的基礎上，採用了更外凸的前保險槓、開口更大的前進氣格柵以及更加突出的前脣等設計，看上去更具運動氣息。另外，為了提升新車的剎車效能，全新911 Turbo/Turbo S的進氣系統也有所升級，並首次採用了前後尺寸不同的輪胎配備，其前輪尺寸為255/35 R20，而後輪為315/30 R20。

更有看點的是全新911 Turbo S的尾部，配備了更大尺寸的後擾流板，具有三級可變的位置。在前後空氣動力學套件的配合下，新車在最高時速時可以產生超過100kg的下壓力，進而提高車輛的駕控穩定性。

內在充滿驚喜，動力大幅升級

作為效能車，動力系統無疑更備受關注。全新911 Turbo/Turbo S繼續採用3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，但是發動機技術有所升級，換用了更大的渦輪增壓器，相比舊款車型的動力效能大幅提高。

其中，全新911 Turbo S的最大功率達到650馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h加速時間僅需2.7秒，0-100km/h加速時間為8.9秒，極速是330km/h。而在傳動系統方面，全新911 Turbo/Turbo S配備經過優化的8速PDK雙離合變速箱，以及帶有保時捷牽引力控制管理系統（PTM）的四驅系統，該四驅系統最多可將500牛·米扭矩傳輸給前輪。

不過與充滿激情的動力和外觀設計不同，全新911 Turbo/Turbo S的內飾走豪華舒適路線，中控臺、門板以及座椅等地方的真皮材質包裹面積更大，更加突出高貴感。而運動氣息主要是通過材質的配色來營造。

而在娛樂配置方面，新車配備了基於10.9英寸觸控式螢幕保時捷通訊管理系統，並提供GT運動型方向盤、Sport Chrono 元件、新整合的Porsche Track Precision應用程式以及BOSE環繞聲音響系統等選配功能。

買車君點評：

在跑車界，保時捷911是殿堂級選手，也是跑車文化的一個符號。這款車自誕生以來就有出眾且均衡的實力，被認為是911保時捷品牌的靈魂。而效能更強的保時捷911 Turbo/Turbo S在一定程度上代表了911的精髓，它有比普通版更加運動的造型和駕控體驗，新一代車型甚至將動力效能提高到極致的地步，踏上了600馬力的動力臺階，可以進一步滿足年輕新貴對速度與激情的追求。