說起來汽車年檢，很多去參與過線下年檢的司機是深有體會的。很多司機參與年檢，看到年檢員的操作，心裡都疼，為自己的車心疼。

為什麼說車主會心疼了，其實都是因為年檢員的操作造成的，比如在尾氣年檢的時候，車檢員為了快速讀取資料，會把油門轟的很大，一般都是4000轉以上，聽到發動機的嘶吼，車主才心裡難受。

其實關於年檢的政策，有很多值得我們解讀的地方，就比如標題中提到的15年老車，為什麼說想要取消年檢，其實和上線檢測的間隔時間有關係，下面就和大家揭祕一下汽車年檢政策中的時間，有一下3種類型的年檢時間，大家可以看看。

第一種，營運車輛年檢時間

這種車輛不同於我們的私家車，他們都是有運營執照的，擔負的責任也更加重大。所以在年檢政策中要求，營運車輛5年內每年都要參加年檢，5年以後半年一次年檢，為的就是讓營運車輛減少風險。

第二種，大中型載貨載客車輛年檢時間

這兩種車輛本身就是年檢關注的重點物件。載貨車承載的是道路貨物運輸的重擔，由於本身提交龐大，載貨的時候重量也不輕，所以很容易出現事故，載客車輛因為拉的都是人，如果出事，受傷害最大的就是乘客，這兩種車的年檢時間要求10年之內每年年檢，10年之後每半年年檢一次，也是非常的嚴格。

第三種，小型非營運載客車輛

就是我們常說的私家車，我們知道私家車目前實行的是5座及以下的新車6年免檢政策，在6年期間沒兩年去申請年檢合格證，第6年開始上線檢測，然後每年檢測一次。但是這裡大家就要注意了，超過15年的汽車，根據汽車報廢新政策，如果沒有超過60萬公里，不會被強制報廢，但是需要每半年檢測一次，看到這個時間，老車主就不開心了，都表示，還是取消年檢吧，15年的老車怎麼過得了尾氣年檢了？

其實說到汽車尾氣年檢，能不能通過的影響因素有很多，比如發動機積碳過多，比如三元催化器過濾網堵塞等等，一般老車去參加年檢的時候，有經驗的車主都會把這些地方給清理了，搞一瓶清洗劑就能搞到，大家要學起來。