在國內買一輛旅行車是非常小眾的選擇。

但今天不得不提的便是2020款賓士 E450 4Matic旅行車。這是今天賓士準備發售的兩輛賓士旅行車中最合理、最平淡的一輛。另一款旅行車是既動感又瘋狂的兄弟車型E63 S。考慮到它們在銷量統計資料上的罕見性，所以當你在道路上看不到一輛新的E級旅行車時，也不要覺得有什麼稀奇的了。

在國內，這種車型是比較罕見的。但是由於它簡潔、低調的外表散發著高貴的氣質，所以它比目前出售的任何賓士SUV都更有吸引力。它沒有其他公司產品的那種超大格柵或車輪，它也沒有包覆在輪輞周圍的黑色塑料，因此外觀更乾淨，就像我們最喜歡的經典賓士車一樣。

每個人坐在這輛車中都會覺得安靜，而且座椅周圍的材料和設計也都是德國奢侈品中最好的。賓士E Class的內飾在模仿S級,並且它做得很好，它採用了大面積的木板、金屬開關、可點選按鈕和高度複雜的設計。在這一領域中，它比其他任何一款車都更能讓人感覺到昂貴和優雅，但是考慮到富豪V90和積架XF Sportbrake，它面臨的壓力也很巨大。

賓士為E450配備了一流的實用功能，它的後備箱空間甚至超越了全新五座版的GL級SUV，該車的後備箱空間為991升，而GLE的後備箱空間僅為943升。

這輛旅行車非常適合上下班、購物、以及帶著孩子到處跑。小孩子也會喜歡它，因為它的第三排是汽車工業中最酷的。第三排座椅是朝後的，所以如果孩子們的年齡大一些並且還沒有成年的話，可以擺脫兒童座椅，並且恰好舒服地坐在後排，朝你身後的汽車做鬼臉。

賓士仍然在E450中使用其較老的Comand資訊娛樂系統，而不是新的MBUX介面。與MBUX相比，它的執行速度明顯較慢，功能也不那麼豐富，使用起來也稍微困難一些，Premium Package版的雙屏佈局看起來很壯觀，兩個12.3英寸高解析度的數字顯示屏給儀表臺增色不少。一開始，這些控制看起來讓人無法下手，但經過一段時間的使用之後，一切都變得非常合理和簡單。Apple CarPlay和Android Auto都可以通過有線連線投射到中央寬屏上，而且完美相容。

我們的測試車上安裝了標準的被動懸架，它能夠保證乘客有舒適的乘坐體驗，並消除了大部分道路缺陷帶來的顛簸。

這輛車開起來很不錯，儘管它比E級轎車重幾百公斤，但它轉向的速度和精準度與E級轎車一樣好。我們可以感覺到這輛重達1970Kg的旅行車有些不夠靈活，但這幾乎不會影響它的駕駛樂趣。

賓士從2017年起就開始銷售最新款E級轎車，但在2019年對整個E級系列進行了輕微升級，這意味著該車的動力比我們第一次認識它時更強。3.0升雙渦輪V6發動機現在能夠產生270kw的功率和500Nm的扭矩，相對上一代增加了25kw功率和120Nm的扭矩。

這款旅行車的速度確實很快。賓士表示，E450從0加速到每小時100公里只需5.1秒，比E400快0.1秒。這種動力恰恰是載滿乘客和行李的公路旅行更加需要的。

不久後你會發現，駕駛一輛E450旅行車是十分有趣的：它的速度更快，操控性更好，而且啟動時的燃油經濟性更好，還有更大的空間。所有這一切，證明了它是完全值得選擇的。