通常情況下，硬派SUV都不會是消費者在選購汽車時的第一選擇。但我們相信，無論你的喜好是什麼，當你看到一輛帥氣的硬派SUV，都將不可避免激起暢遊戶外的憧憬。這是硬派SUV的魅力，也是它存在的價值。
路華衛士
雖然我們今天推薦的都是非常棒的硬派SUV，但要說熱度最高，當屬復活的全新一代路華衛士，全新衛士於去年法蘭克福車展首次公開亮相。按照之前的規劃，它會在今年4月的北京車展登陸中國，並最早於今年8月上市售賣。但眾所周知，因疫情北京車展對外宣佈延期，全新衛士的上市恐也會推遲。
好飯不怕晚，相信這絲毫不影響越野迷們對全新衛士的期待。全新衛士的外觀設計在延續方正造型的基礎上，更具現代化和科技感，讓人一眼就能感覺到這是一輛符合當代審美產品。同時，全新衛士提供90版（雙門）和110版（四門）兩種選擇。
值得一提的是，全新衛士在底盤結構上有一個很大的爭議點。它摒棄了帶大梁的結構，採用了城市SUV常用承載式車身，雖然路華宣傳它的車身強度比非承載式車身更好，但依舊有消費者擔心它在越野工況下的可靠性，關於車身結構的變化，大家也可以說說自己的看法。
全新衛士的內飾很個性化，簡約風下有不錯的科技感，並且中控臺是一個鏤空的設計，有不錯的便利性。它的中央扶手支援定製，可以是傳統的設計也可以完全去掉形成像MPV那樣的通道，甚至可以增加一個座椅，讓前排變成3個座位。是的，全新衛士提供了5+2和3+3兩種座椅佈局，只不過中間的座位看起來不會太舒適的樣子。
動力方面，全新衛士主打2.0T和3.0T動力，其中2.0T是目前國內積架路華產品上很熟悉的Ingenium系列。亮點在於3.0T動力，它的技術含量較高，採用了廢氣渦輪增壓+電子渦輪增壓的方式，最大功率400馬力。此外，歐洲市場還將額外供應兩套柴油動力。
越野配置上，全新衛士的表現可謂搶眼，或許是使用承載式車身結構的緣故，路華為它搭載了空氣懸掛，這將極大程度照顧行駛的舒適性和高階感，因為空氣懸掛的可靠性問題，並不適合越野，因此從這個角度看路華應該是將全新衛士更多定位在城市和郊外非鋪裝路面。
價格方面，路華公佈了全新衛士英國地區售價，其中90系列為3.5萬英鎊起（約30萬人民幣），110系列為4.5萬英鎊起（約40萬人民幣）。中國市場的售價路華並未公佈。但從定位來看，猜測起售價應該是40~50萬元這個範圍。
日產patrol
或許大多數人都不知道，現款第六代patrol問世已有10年，今年我們將看到它的新變化。別誤會，10年雖久，日產現階段也並無將其換代的動作。今年推出的新款patrol更像是改款車型，只不過它肉眼可見的變化足以引起大家的關注。
從上圖大家應該能看出，新款patrol已經有點與時俱進的味道了，雖然整體輪廓沒變，但前臉更加精緻，C字型大燈增加了科技感。尾部通過尾燈以及鍍鉻條的細節點綴也提升了一些時尚感。
內飾的整體格局沒有，但同樣讓人眼前一亮，比如參考GT-R的棕褐色內飾讓patrol的豪華感得到了提升，中控臺上下雙螢幕的設計也讓座艙的科技氛圍得到了提升，畢竟這是一輛10年前開發的車，能支援Apple CarPlay和Android Auto已經非常難得。
動力方面，新款patrol依舊會搭載4.0L V6自然吸氣發動機或5.6L V8自然吸氣發動機，這兩套動力已經非常成熟，具體就不表了。新款patrol雖然並非全新換代產品，但的確有了產品力上的進步，再加上和競品相比較低的售價（老款為55.8萬元起），新款patrol對消費者的吸引力也許會更強。
豐田全新一代蘭德酷路澤
第三款就是昨天我們已經為大家介紹過的豐田全新蘭德酷路澤，有外媒報道，全新蘭德酷路澤很可能將於今年7月首發。據說豐田會在全新蘭德酷路澤亮相前展出一款概念車。
假想圖
技術上，全新蘭德酷路澤將基於TNGA架構打造，相信在配置上相比現款車型會有非常大的進步。動力方面，預計全新車型會使用和凌志LS 500同款的3.5T+10AT組合。
值得關注的是，因為國六排放的實施，豐田蘭德酷路澤停產，平行進口渠道的車型也無法拿到國六認證。現階段，國內市場是無法買到蘭德酷路澤新車的。而全新一代蘭德酷路澤問世後，勢必會提供最新排放標準，屆時很有可能會有中規車引進，國內消費者才可能再次購買到蘭德酷路澤。
MAXUS D90 Pro
前文介紹這三款車都非常優秀，也非常值得購買，但它們有個共同點就是不夠親民，離大多數消費者較遠。坦率的講，我們也認為硬派SUV不斷呈現高階化對普通消費者來看是不利的，市場上也缺乏足夠的物廉價美的硬派SUV。不過，今天我們將向你推薦一款值得等待的中國硬派SUV。
越野迷們對MAXUS D90應該不陌生，它是國內最親民的全尺寸SUV，D90 Pro就是全新升級的版本，去年在廣州車展亮相後就受到不少人關注，因為它看起來就有非常強的越野實力。
設計上就不多講了，D90的設計本身就足夠霸氣，D90 Pro在基礎之上有更運動的風采，尤其是橙色車身和黑色塗裝的搭配頗有美式效能車範兒，
動力，無疑是D90 Pro的最大亮點，D90 Pro首次搭載集團面向全球市場研發的π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，它的技術含量很高，最大功率達到160kW， 最大扭矩480N·m。強大的扭矩輸出，使它最高牽引力可達3.2噸，更可應對100%坡度，做到真正意義上的翻山越嶺。與發動機搭配的是來自採埃孚的8AT變速箱，最低百公里綜合油耗僅7.2L，要知道，這可是一臺全尺寸SUV。動力上，除了柴油發動機，D90 Pro還會使用滿足的國六b排放的2.0T汽油發哦當即，最大功率為160kW，最大扭矩達到350N·m，傳動系統同樣是ZF的8AT。
MAXUS將D90 Pro定位成專業級SUV標杆，升級的還有底盤。比如它採用雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式後懸架的專業越野懸架組合，並配合全新橫向穩定杆，這樣的配置必然會使得非鋪裝路面的通行更加穩定。四驅系統也沒有缺席，D90 Pro搭載了全地形智慧適時四驅，有七種模式，並標配牙嵌式後差速鎖和電子限滑系統。
此外，官方還頗有誠意的為D90 Pro定製了越野套件，包含原裝18英寸頂級越野胎、涉水喉、底部越野護板、越野輪眉、沙石擋等。此外，還有全新燻黑外觀套件、全新紅黑色運動內飾等供使用者選擇。
有訊息顯示，MAXUS D90 Pro將於4月上市。價格方面官方暫未透露，但我們猜測應該和哈弗H9處於同一價格區間。不管怎樣，D90 Pro著實是一款值得期待的硬派SUV。