2020年3月3日，保時捷正式釋出了911全新一代911 Turbo/Turbo S車型，而911 Turbo S在中國市場的售價也同步公佈，新車共推出硬頂版和敞篷版兩款車型，911 Turbo S售價為233.60元，911 Turbo S Cabriolet 售價為247.30萬元。作為比Carrera系列動力更強大的車型，全新911 Turbo S的最大功率達到了650馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速僅需2.7秒，極速達330km/h。

帶有加寬進氣口的全新前臉呈現出Turbo車型特有的外觀風格，配備雙前燈模組以及標配的LED矩陣大燈。經過重新設計的前氣動擾流板與更大的尾翼使下壓力增加了15%，具有肌肉感的後翼子板與整合的進氣口設計，令全新911 Turbo S的車身更加平滑。

全新911 Turbo S的尺寸明顯加寬，與其更強的駕駛動態相得益彰：前部車身總寬度為1,840 mm（加寬45 mm），後部總寬度為1900mm（加寬20mm）。改進的輪距、改善的空氣動力學以及配備新款不同尺寸輪胎等措施增強了911 Turbo S車型的靈活性和運動性。前橋輪距加寬42mm，後橋輪距加寬10mm。自適應空氣動力學系統現在還包含了可控的前部冷卻空氣導流片，更大的尾翼則進一步提高了下壓力。911 Turbo S首次在前後橋採用了不同規格的輪胎,其前輪尺寸為255/35 R20，而後輪為315/30 R20。全新選裝配置進一步增強了這款四輪驅動911的運動風格。例如，保時捷主動懸掛管理系統（PASM）運動型底盤可令離地間隙進一步降低10 mm，帶有可調閥門的運動型排氣系統能夠發出更加與眾不同的排氣轟鳴。

車尾部分，全新911 Turbo S配備了更大的後擾流板，具有三級可變的位置。在前後空氣動力學套件的配合下，全新911 Turbo S在最高時速時可以產生超過100kg的下壓力。此外，全新的車尾設計還包括了Turbo車型特有的高光黑色方形排氣尾管。

全新911 Turbo S的內飾具有高品質的運動感。標準配置包括全真皮內飾、帶有銀色點綴的碳纖維飾件。新車還可選裝由保時捷獨家定製部門Porsche Exclusive Manufaktur全新設計的雙色調內飾，其在顏色、材料和提升個性化方面實現了出色的協調配合。18向運動型座椅的縫線致敬了第一代911 Turbo（930款）。組合儀表上的優質圖形顯示元素和標誌也具有Turbo車型的獨特風格。保時捷通訊管理系統（PCM）現在配備了採用全新佈局的 10.9英寸中央顯示屏，能夠在不分散駕駛者注意力的情況下實現快速操作。其他配置還包括：GT運動型方向盤、Sport Chrono元件、新整合的Porsche Track Precision應用程式以及BOSE®環繞聲音響系統。

動力方面，全新911 Turbo繼續採用3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，並針對發動機部件進行了大幅度的優化，例如換用了更大的渦輪增壓器，繼續採用可變渦輪截面（VTG）技術。全新911 Turbo S的最大功率為650馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時間為2.7秒，0-100km/h加速時間為8.9秒，極速330km/h。傳動方面，新車配備經過優化的8速PDK雙離合變速箱和帶有保時捷牽引力控制管理系統（PTM）的四驅系統，新的四驅系統最多可將500牛·米扭矩傳輸給前輪。

這些設計珠聯璧合，使得全新911 Turbo S無論日常駕駛還是在賽道上，都能夠出色平衡駕駛樂趣、動態效能和運動效能。新一代911 Turbo S在從靜止加速到200 km/h的過程中，效能的飛躍尤其明顯：完成這一加速僅需8.9秒，比前代車型足足縮短了1秒。得益於增強型保時捷牽引力控制管理系統（PTM）的四輪驅動系統，現在最多可將500 Nm扭矩傳輸給前輪。標配的新一代PASM底盤也更具運動性：減震器響應更快，控制更精準，從而顯著改善了側傾穩定性、抓地效能、轉向特性和過彎速度。