本週要聞：

新款C-HR海外發布，搭載2.0L混動系統；五菱宏光Plus換裝上市，8座+渦輪。

奧迪Q8國內開售，起售價77萬。特斯拉再收購新企業，加速無人駕駛佈局。

5分鐘，快速了解一週新車！

1、奧迪A9 e-tron

奧迪e-tron GT的量產版車型或被命名為“A9 e-tron”，並於2020年正式上市。

根據奧迪規劃，至2025年之前將推出20款全新電動車，屆時奧迪電動車佔比將達到三分之二，而A9將是旗艦級的存在。

新車基於與保時捷聯合設計開發的高階電動車的PPE平臺打造，將在奧迪A8和R8的內卡蘇姆工廠生產。

外觀方面，與家族跑車R8高度相似，前臉格柵處印有“e-tron”標識，尾部裝配貫穿式燈組。

動力方面，新車將搭載雙電機，最大輸出功率可達434kW，百公里加速時間為3.5秒，並配備quattro四驅系統。

簡評：奧迪A9作為Taycan同平臺，將採用自動駕駛技術，搭載800V高壓系統，直接對標特斯拉S P100D車型。

2、全新雷凱德路測曝光

近日，凱德拉克全新一代凱雷德現身海外地區進行測試，該車將於今年內正式上市。

凱德拉克全新一代Escalade（凱雷德）基於通用汽車T1架構打造。

外觀方面，前臉採用經典“盾牌”進氣格柵，搭配兩側分體式LED燈組，整體效果盡顯霸氣。

車身造型方正，尾部配備豎條形尾燈組，排氣為雙邊共兩出式佈局。

動力方面，新車將延用現款6.2L V8自然吸氣發動機，最大功率313kW，峰值扭矩621N.m，匹配10速手自一體變速箱。

簡評：凱雷德作為凱迪拉克品牌旗下的一款全尺寸SUV，與林肯Navigator等車型同級，也是美劇裡FBI的常用座駕。

但受限小眾的定位，在國內市場的認知度並不算廣。

3、新歐藍德海外上市

近日，三菱全新一代歐藍德現身海外地區進行測試，預計在明年初在歐洲市場上市，後續將進入國內。

外觀方面，新歐藍德高度還原了三菱E-YI概念車的設計，氣質接近老大哥Pajero。

新車前臉裝配雙橫幅式進氣格柵，搭配兩側分體式LED燈組。

車身採用雙色設計，輪眉處的線條將車身勾勒的更具力量感。

尾部反光飾條移至保險槓上半部，使車尾整體視覺重心上移。

動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統，純電模式下續航里程可達70km。

簡評：作為三菱在國內的銷量支柱，歐蘭德在越野與日常的用車需求上做出了很好的平衡。

換代後將給RAV-4和CRV帶來不小壓力。

4、混動版C-HR釋出

近日，海外版新款C-HR目前已經發布，動力方面新增2.0L混動系統。

作為小改款車型，新車在外觀、配置方面小幅調整。

前保險槓採用全新設計內部為蜂窩狀佈局，LED大燈成為標配，提供17英寸與18英寸輪轂，此外還新增了紅色與橙色配色。

動力方面，新款車型取消了1.2T發動機，新增2.0L混動系統，最大綜合功率為135kW。

懸掛部分，2.0L混動車型將配備全新的懸架設計，除了提升操縱效能的同時，還可提高乘坐舒適性。

簡評：預計中國產後C-HR將搭載1.8L混動系統，這套2.0L混動系統，短時間內還不會配備。

5、新Juke開售

近日，海外汽車媒體曝光了一組日產全新Juke的最新訊息，該車在歐洲部分地區的起售價為18,990歐元（約合人民幣14.90萬元）。

外觀方面，採用了家族式“V”字形進氣格柵設計，並換裝了全新LED燈組，內部整合“一”字形日間行車燈，車尾則採用了隱藏式排氣佈局。

新車基於CMF-B平臺打造，車身軸距加長，剛性提升且重量減輕。

內飾方面，新車配備了三輻式多功能方向盤，並搭載一臺懸浮式中控屏，部分割槽域還加裝了翻毛材質包裹。

動力方面，搭載1.0L三缸或1.6L渦輪增壓發動機，部分車型配備四驅系統。

後期還會推出1.2T插混及純電動車型，續航里程可達400km。

簡評：日產Juke在國內換標為無限ESQ車型，中國產後與勁客形成雙車戰略佈局。

6、新A6高效能旅行版

近日，高效能奧迪A6旅行版ABT車型實拍圖曝光。新車在A6基礎款車型上進行了動力升級，預計將於年內上市開售。

外觀方面，新車前臉配備了六邊形多橫幅炭黑進氣格柵，下方還裝配了碳纖維前鏟。

車頂加裝了金屬行李架，車尾則採用了雙邊雙出式排氣佈局。

動力方面，新車將搭載一臺3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率可達300kW，峰值扭矩550N.m，並將匹配8速手自一體變速箱。

簡評：奧迪ABT和BMWG-Power、賓士Brabus都是名氣不遜於原廠的外部改裝廠。

除改裝外，ABT還相輔相成在賽車運動上成為奧迪最有力的助手，讓A6煥發新生。

7、福特美國市場下滑

福特汽車(Ford Motor)第三季度在美國的汽車銷量較上年同期下降了4.9%，主要原因是最暢銷的F系列皮卡的需求開始減弱。

福特汽車第三季汽車銷量為580,251輛，上年同期為609,934輛。其福特品牌銷量下降5.6%，而豪華車品牌林肯轎車銷量增長11.7%。

過去三個月，這家汽車製造商卡車和廂式貨車銷量增長8.8%，但這不足以抵消SUV銷量下降10.5%和轎車銷量下降29.5%的影響。

簡評：最大的“現金牛”F系列走弱對福特來說並不是個好訊息。

8、奧迪Q8國內開售

奧迪全新旗艦——Q8已經開啟預售，售價區間77-102萬元。

目前Q8已經陸續抵達奧迪4S店，預計最快將於10月份上市，主銷車型為2.0T頂配和3.0T兩款低配車型。

尺寸方面，長寬高分別為5006×1995×1704mm，軸距達到2995mm。比奧迪Q7低、短，但車身卻更寬。

動力部分，奧迪Q8全系標配48V輕混技術和quattro四驅系統，先期將推出3.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱。

加速方面，3.0T百公里加速時間為6.2s，極速可達250km/h。

簡評：後期還將推出RS Q8高效能版本，與藍寶堅尼Urus共享4.0T雙渦輪增壓V8發動機，展現其“狂暴”的一面。

9、五菱宏光PLUS

新款五菱宏光PLUS一掃此前低廉的車型形象，高階感有明顯提升。

車身整體以方正元素為主，厚重的車頭搭配平直的線條，將前臉勾勒的更具力量感。

車尾繼續方正的造型風格，與車頭相得益彰，右下方懸掛“Plus”標識。

座椅佈局方面，提供了2+2+3式座椅佈局，並可選裝2+3+3式8座式，進一步提升利用率。

動力方面，新車搭載了一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW。

傳動系統繼續匹配6速手動變速箱，並滿足國六排放標準，申報油耗顯示為7.3L/100km。

簡評：10萬內的價格，渦輪後驅，捨我其誰。

10、特斯拉首次投資無人駕駛

特斯拉(Tesla)正在收購計算機視覺初創企業DeepScale，這可能有助於特斯拉打造真正的無人駕駛汽車。

根據公開資料顯示，DeepScale已經成立了四年之久，其是一家專注於利用計算機視覺打造自動駕駛技術的公司，以為汽車開發了一款名為Carver21的計算機視覺人工智慧軟體而出名。

DeepScale的技術旨在幫助汽車製造商使用低功率處理器，來驅動非常精確的計算機視覺系統。

這些處理器與感測器和控制系統一起工作，幫助車輛完成對周圍環境的感知。

簡評：此次收購有助於填補特斯拉Autopilot 團隊的人才缺口，提升在計算視覺深度神經網路的效率。

（圖片及素材源自網路收集）