自春節後以來，受公共衛生事件影響，汽車市場流通受阻，庫存高企，長期低迷的汽車行業再度受挫。下游需求受限，鋼材庫存同樣持續累計，但近兩週的累庫速度逐步放緩。

截至2月27日，Mysteel監測的五大鋼材品種社會庫存合計2375.88萬噸，周環比漲10.74%；鋼廠庫存合計1342.22萬噸，周環比漲4.45%；總庫存為3718.10萬噸，周環比漲8.39%。分品種來看，五大鋼材品種社庫仍然保持增長態勢，增幅較前兩週繼續放緩。鋼廠庫存走勢分化，螺紋鋼、線材和中厚板廠庫增加，而冷熱軋廠庫均轉降，其中冷軋鋼廠庫存降幅要較熱軋偏大一些。

就冷軋庫存具體而言，2月27日Mysteel調研的29家全國冷軋板捲鋼廠庫存為57.28萬噸，周環比下降2.17萬噸；26個城市冷軋庫存為149.58萬噸，周環比增加14.01萬噸；總庫存為206.86萬噸，周環比增加11.84萬噸。

Mysteel冷軋分析師胡賽男認為，目前因物流逐步恢復，部分鋼廠庫存向外轉移。但是整體冷軋庫存處在高位，總庫存較去年同期（2019年3月1日）增加了50.75萬噸，增幅32.51%。不過，隨著復工程序推進，物流逐漸通暢，後期冷軋鋼廠庫存或將繼續轉移，然而整體社會庫存仍然面臨著高庫存壓力。

供給方面，全國各地多家鋼廠陸續復工。截至2月27日，Mysteel調研的29家全國冷軋板捲鋼廠開工率為82.98%，周環比增加2.13%，較去年同期增加2.13%；產能利用率為75.01%，周環比減少0.21%，較去年同期減少0.38%。此外，據Mysteel鋼材事業部了解，目前復產的冷軋企業主要為民企，國企的生產情況變化不大。

需求方面，受公共衛生事件影響，汽車行業銷售受阻，庫存高企，整體冷軋需求偏弱。3月2日，據中國汽車流通協會公佈，2月經銷商庫存預警指數首破80%，達到81.2%，創歷史新高。2019年，汽車行業經歷了幾乎一整年的低迷，也使得冷軋價格在過去的一年中萎靡不振。去年陸續出臺的刺激消費政策並未在汽車市場激起大片水花，2020年初，汽車市場雪上加霜，後期需持續關注是否會有新的汽車消費刺激政策出臺。

胡賽男表示，3月冷軋價格或將繼續偏弱執行。當前冷軋市場依然面臨著較大的庫存壓力，需求呈偏弱態勢，因此預計短期冷軋市場弱勢不改，建議以逢高出貨為主。