對於買車這件事來說,車主現在的購車自由可以說是越來越大了,不僅市面上可供車主選擇的車型越來越多了,同時車輛的價格也是越來越便宜了,車主現在用車也不像原來用車那麼愛惜,使車輛從一種“奢侈品”變成了一種“日用品”。對於汽車來說,隨著車主使用時間的增長,它的價值是會一直降低的,如果用到報廢的話,不僅用著很“憋屈”,同時車輛報廢的錢也很少,所以很多車主都是會在車輛使用一半的時間就將車輛給賣掉。
不過很多人都會糾結汽車開幾年賣掉和直接開到報廢哪個更划算?不搞清楚吃虧的會是自己!
對於汽車直接開到報廢這一點,其實很多人都不會選擇的,因為一旦新車過了六年免檢那麼車主們是需要每年都去年檢,不僅麻煩而且還費時費力。而且現在國六排放標準都已經施行了,如果車況比較差或者是排放標準不達標那麼連年檢都通過不了,所以說直接開到報廢並不是一個明確之舉。
對於一輛新車來說,自從它過戶到你的名下,它的價值就是一直在降低的。在剛開始的三年中,它的價值降低的比較多,每年在以15%的折損來減少;在隨後的三年中,它的折損率相對比較少,是以每年10%的比例減少;在之後的三年中,它的折損又會以每年5%的比例減少,對於一款車齡超過10年的私家車來說,其價值肯定也不會降為零,但是這時候的價值一般都會在新車價格的四分之一到三分之一的區間中,這時候就非常難賣了。
由此可見,對於一款私家車來說,如果車主想賣的話,最好還是在車輛發揮了最大的效能,而且其價值貶值還沒有那麼嚴重的時候銷售出去。根據上面這個演算法計算的話,對於一輛價值30萬元的車,在使用3年之後,其價格大約在原價的55%至60%左右,也就是還值18萬元左右,如果車子使用6年之後,其價就會在13萬、14萬元左右,所以開6年賣掉還是比較划算的。
不過選擇開幾年時間把車輛賣掉,的確是一個不錯的選擇,但是車主們賣的時間一定要把握好,如果賣早了或者是賣晚了都是會賠錢的。汽車最保值的一個車輛是5~6年這一個區間,車主們在這個時候把車輛賣掉陪不了多少錢,不過前提是車況不能太差,要不然賣不了多少錢!所以說開幾年賣掉對比直接開到報廢,無疑是前者更划算,要是搞不清楚吃虧的可是自己啊!
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不要猶豫開到報廢,對於我們低收入家庭來說,沒有條件講排場,一輛汽車開到報廢是最划算的。
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說的挺好,我買個十多萬的車開五六年能賣多少錢?農村人一年最多才跑七八千公里。你說那個划算。我家親戚買了臺Jetta,六年了才跑不到一萬公里。唉!沒辦法都是攀比之心逼的。
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不要糾結,有錢隨便換,沒錢就不換哪有什麼劃不划算的,
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開十年沒修過最划算
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車這種東西,買回來就是開,賣了就賠,多開一天都是賺
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真正懂車的都是儘量開到報廢,除非車子經常有小毛病需要耗時耗錢去修
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又想騙我換車。難道汽車真的賣不動了?
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前提是車主有的是錢,什麼時候買都合適。
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你只要買車就不划算,各種費用
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這是根據情況而定的,比如城市上下班開車,車保養的好,道路好,每年都跑不到8000公里,那麼這個車開10幾年是沒有任何問題的!
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那中古車還有誰去買?不成了二傻子。
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劃不划算完全取決於自己
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我問問買這些車,還是要賣給別人繼續開的吧?
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自己去驗車就不過關,找黃牛花點錢馬上驗過,什麼情況
身邊好多人換車很頻繁,說今早賣了賠的少換新車。我覺得車就是代步,只要正常行駛,沒必要換。我的車開了六年了,該大保了。她們建議賣掉,我是打算開到報廢