前不久，東風日產旗下的暢銷的車型Sylphy迎來了一次換代。這次換代，在業內備受爭議，甚至被看作是“不思進取”。本期話題，我們就來聊聊，現在的Sylphy真的已經落後了嗎？

一、自然吸氣成為“非主流”

Sylphy換代還是採用了1.6L自然吸氣發動機，配合CVT無級變速箱，這套動力總成也運用在了日產的多款車型上，主打的是經濟省油。如果有人告訴你，這套動力總成一定有多麼強大，可以秒天秒地，那一定是騙人的。因為同級別絕大多數的渦輪增壓發動機，在動力方面都要比Sylphy動力更加強大。

目前，在合資品牌的主流A級轎車已經使用了渦輪增壓發動機，在動力方面也有著“小排量強動力”的優勢。這樣看來，Sylphy的自然吸氣發動機反而成了非主流。當然，同級別還有豐田的COROLLA雙擎，目前正處於一車難求的狀態。

二、依然堅持的“板車懸架”

談到底盤懸架的問題，不知道大家注意到了沒有，目前主流的合資品牌A級轎車已經陸續使用了四輪獨立懸架，比如福斯Sagitar、福特FOCUS，豐田COROLLA、本田CIVIC、別克Excelle等，這些熱門的車型，都是東風日產Sylphy的直接要面對的競爭對手。

可惜的是，Sylphy即便是換代後，還是使用了後扭力樑懸架。這樣的懸架，行業俗稱“板車懸架”。四輪獨立懸架的優勢，還是非常明顯的，除了成本會高於後扭力樑懸架，在操控性和舒適性會更好的，也是體現在A級車這個級別厚道的重要判斷因素。在這裡，Sylphy的做法是否厚道，就很顯而易見了。

三、安全配置“區別對待”

談到安全配置，其實這是目前消費者最關注的配置。在這裡，我們遺憾地看到，Sylphy還是在入門級的配置車型上減配了安全配置。比如在氣囊的數量上面，低配和中高配車型，還是有非常明顯的差別。雖然這些配置，普通的消費者根本看不懂，但比起像豐田COROLLA標配就有8個氣囊，Sylphy不僅不厚道，而且是落後很多很多。

在電子安全配置方面，比起豐田COROLLA全系都標配TSS智行安全配置，Sylphy在這一點上，也只能說中規中矩，並沒有什麼太大的優勢，標配的車型也是隻有配備類似於ESP車身穩定系統等基礎電子安全配置。

寫在最後

從目前Sylphy的產品來說，即便是換代車型，僅僅外觀的小改動，並沒有給人脫胎換骨的感覺。在和競爭對手的競爭中，我們也不難發現，就目前Sylphy的產品力來看，其實並沒有太大的優勢。不過，有網友指出，目前Sylphy在終端還有2萬元的優惠，比起剛上市的COROLLA一分錢沒優惠，還要等車的情況，對於想要買車的朋友來說，更加方便和容易一些。不思進取的Sylphy，明顯已經落後，相信未來的市場，大幅度現金優惠也將會是常態。您認為呢？