雖然國內汽車市場增長趨勢放緩，但新車上市的數量並沒有減緩的趨勢。在這些上市的新車中，也呈現出了越來越多基於同平臺研發的姊妹車型。對於廠家來講，這樣做可以豐富車型矩陣，從而提升銷量，對於消費者而言，無疑也增添了更多新選擇。

作為緊湊型SUV市場的“常青樹”，CR-V的兄弟車型也來了，皓影的上市填補了本田緊湊級SUV車型的空白。不過，皓影與兄長CRV的設計風格上有著非常明顯的差異，它採用了全新的設計語言，整體更加年輕、時尚。

鋒利硬朗的外形、科技化的動力和前端的配置，本田皓影向同級中的傳統強者發起了挑戰。

外觀：新奇百出，精緻時尚

皓影的前臉相對於CRV有了更多的平直線條突顯銳利之感。貫穿式的前格柵鍍鉻條、充滿科技感的羽翼LED大燈，這些都是經典的本田外觀設計，十分有氣勢。黑色的上下格柵組合成為了“X”型，又帶來些許神祕感和運動感。

19英寸的輪轂與平直的車身腰線，讓整個車身看起來極具力量感。皓影車身側面的設計與CR-V非常相似，這或許是從外觀上找到二者關聯最明顯的地方。

車尾整體更具有層次感，細長的橫置L型尾燈與漸變式LED的前大燈相呼應，同時也將視覺重心拉寬，看上去比CR-V寬厚了不少，又搭配著雙邊單出的排氣，進一步提升了車尾運動感。其實最酷的還是BLACK EDITION幻夜系列車型，因為顏色太黑，相機都無法展現出它獨特的美，如果對它感興趣還是去看看實車吧，真的非常討人喜歡。

內飾配置：熟悉的本田味，新互聯絡統首次應用

內飾的變化就不像外觀那麼明顯了，幾乎與CRV一模一樣。雖然新鮮感不足，但整體內飾風格並不過時。中控臺採用軟性材質包裹，符合這個級別的水準，貫穿式黑色飾條和下方拉絲飾板讓內飾設計不單調。

混動車型和燃油車型最大的內飾差別就是換擋桿了，混動車型用按鍵換擋取代了機械檔把，這一個細節突顯科技感。

有新意的是幻夜版在配色和一些細節上有著自己的專屬感，如果你要是一個黑色控，請一定不要放過它，與外觀一樣，它的內飾也是全黑式設計。

配置方面，本田皓影搭載了第二代Honda CONNECT智導互聯絡統和Honda SENSING安全超感系統。但略顯遺憾的是智導互聯絡統不支援Carplay，不過系統已經可以覆蓋Carplay所涉及的功能。

空間舒適性：空間富裕

空間方面，皓影延續了本田一直以來的優秀表現，外形尺寸雖不突出，但車內空間利用率高得驚人。前後排座椅寬大厚實，豎條縫線營造豪華氛圍，雖然不帶通風，但是打孔設計增加了透氣性。此外，後排地板沒有凸起，所以坐滿三個人也不會擁擠。高配車型的中央扶手還配有多媒體控制區域以及天窗遮陽簾開關，都是很尊貴的配置。

混動版的電池位於後排座椅下方，所以全系車型後排座椅都可以放至純平，開啟尾門你會發現行李箱地板也很低，所以實用性很好，燃油版車型後備箱容積555L，混動車型495L，日常完全夠用。

動力操控：汽油、混動感受不盡相同

動力方面是我們很熟悉的搭配，汽油版為1.5T發動機搭配CVT變速箱，混動版為2.0L阿特金森迴圈發動機與雙電機組成的第三代i-MMD混動系統與E-CVT的搭配。

1.5T發動機反饋給消費者直接感受是加速有些慵懶，低速有些乏力，中途加速沒有澎湃之感，另外發動機噪音也很大。混動車型從啟動到深踩油門的過程中都不會有特別突兀的噪音，加速的過程也很平順，動力提升明顯，沒有任何不適之感，綜合表現來看與1.5T截然相反，所以預算充足的情況下，還是選擇混動車型吧。

為了迎合城市駕駛的輕快感，皓影的方向盤手感輕盈，且採用了速比可變的電機轉向系統。底盤的整體感很強，對於顛簸的過濾很到位，總體來說駕駛氛圍比較輕鬆。

價格和競爭對手

皓影的官方指導價為16.98-25.28萬元，它的定位介於Vezel和AVANCIER之間，填補了本田緊湊型SUV的缺口。雙車戰略也是本田汽車在中國市場上的拿手強項，皓影和CRV不僅是兄弟關係，同時也是競爭關係，幾乎重合的價格區間，卻是截然不同的車型性格，受眾也會是兩種完全不一樣的消費人群。

結尾

皓影是一款很均衡、很全面的產品，並且在有限的條件下，與CR-V做出了足夠的區別，皓影更加地個性化和年輕化。如果說CR-V是一位乖孩子的話，那麼皓影則是一位不安於現狀的叛逆青年。

對於皓影來說，在目前緊湊型SUV市場，RAV4剛剛換代， CX-5也改款了，同時還要面臨來自德系SUV的衝擊。這位新生兒想要在競爭如此激烈的市場中站穩腳跟，除了藉助CR-V長久以來良好的口碑以外，自身的效能、配置、可靠性和燃油經濟性也不能掉隊。不過可以預見的是，皓影將成為合資品牌緊湊級SUV中的一個新的重要選項。