​圖：網路 文：r0ach

一直以來，在泰國玩車圈子裡面，皮卡車型是非常受歡迎的，無論是直線加速賽還是走街，都是泰國玩家非常喜愛的車型之一。無論是什麼樣的皮卡，在泰國玩家手中都能給你玩出花。今天的主角是一臺1971年的Datsun 1300皮卡。

第一看到這這臺車時候，讓人覺得很有味道，然後就被其前後輪對比差別非常明顯的圈邊所吸引，而這套四輻輪轂也非常罕見。為了配合寬體，這套輪轂的寬度可以說是很完美了，這樣的前後差異甚至讓我想到了F1的輪轂。

車身上所安裝的這套Pandem寬體套件，更好的幫助這臺車展現出其應有的魅力。套件包括前脣、寬體葉子板、側裙和後底裙。輪轂與寬體的搭配，給人以呈現出完美齊邊效果。這臺車是泰國第一個接受TRA Kyoto“改造”的皮卡。

可能最讓人驚訝的部分就是這套四輻的超稀有RS Watanabe Gotti輪轂，這套輪轂也有著回憶故事，曾經Kobe Seiko為日產Group 4賽車製造過外觀極其相似的輪轂，曾經在240ZR賽車上使用的就是這套輪轂，而眼前這臺車安裝的這套是最近兩年推出的重製版。

當時的輪轂由於是單獨提供給車隊使用的，因此從未出售給過任何個人，以至於在大家都視線裡都消失了。但不知道為何，RS Watanabe拿到了輪轂的原始模型，並左手重新制造它們，並且使用了全新的材料，但依舊限量發售。沒有做大規模量產，根據訂單生產，這就可能需要等上長達一年甚至更長的時間才能交付，因為這些輪轂是鑄造而成，且模具比較舊，生產出來的輪轂表面非常粗糙，需要人工手動打磨光滑，可以說是相當費時費力。

這套輪轂可以說是這臺車的點睛之筆，在這個作品中起到了至關重要的作用，前15x9 -13，後15x11.5 -44的輪轂被前225 / 45 R15，後305 / 35 R15的倍耐力P7 Corsa Classic包裹著，競技感油然而生。

正如我們開頭說道，無論是什麼樣的皮卡，在泰國都會有著不一樣的玩法和風格。泰國玩家對於皮卡的理解和豐富的想象力、創造力，使得皮卡在泰國成為了一種特殊的存在，可以說這是泰國最具獨特的車型之一。無論什麼車型，都可以發揮出其自身的優點，再加上你自己的想法，那一定會成為優秀的作品。