現在隨著新型冠狀病毒疫情在全球的擴散，汽車產業受到了更加嚴重的威脅。3月4日，根據外媒的報道，福特在中國工作的兩名員工被確診為新型冠狀病毒感染者，針對此種情況福特釋出了全球範圍內的公務出差禁令。

在中國爆發“新冠病毒疫情”之後，所有的實體產業遭受嚴重打擊，尤其是汽車產業。因為汽車產業是全球產業鏈，任何一部分受到影響，對汽車產業都是難以預估的傷害。在疫情正在迅速蔓延的南韓表現尤甚。

現代南韓工廠停工，BMW慕尼黑150人被隔離

前幾日，南韓現代的蔚山工廠也發現有員工被檢測新型冠狀病毒陽性，這家工廠生產大型運動型多用途車，如Palisade和Genesis GV80。

現代汽車立刻停止了該工廠的運營，並確定了確診患者的工作地點、路線和接觸點。現代也正在對蔚山的工廠進行“徹底消毒”，並要求與該人有密切接觸的工人進行自我隔離和感染檢測。

由於上個月來自中國的零部件供應中斷，南韓汽車製造商已經放慢了生產線的速度，並暫停了幾天的生產線。中國汽車工廠的很多核心零部件也是由南韓進口的，尤其是半導體元件。因為現在南韓工廠的停工很有可能導致零部件出口困難，讓開始復工的中國企業無零件可用。

南韓作為高精零部件的生產中心，處於所有與電子相關的產業鏈的核心位置。中國去年從南韓進口了6400萬美元價值的半導體和數十億美元的液晶電視屏和智慧手機元件。中國製造業，特別是電子產品的生產線和裝配線都高度依賴日韓生產的零部件。南韓三星和LG等公司，全部發現有被感染員工，並且暫停了幾條被感染員工工作過的工廠生產線。

分析人士說，如果日韓疫情惡化，中國工廠將會遭受二次打擊，工廠很難恢復正常運轉。中信證券分析師的看法說，日韓都是中國重要的貿易伙伴，工廠停產、物流中斷和出口減少將對中國“上游、中游和下游企業的供應造成直接打擊”。

身處歐洲的BMW汽車也中招了新冠。根據歐洲媒體的報道在慕尼黑BMW總部有一名員工被確診為新型冠狀病毒陽性，這名員工並未來過中國。現在BMW慕尼黑方面150人密切接觸者被隔離。

為了應對新的新型冠狀病毒感染的蔓延，全球公司也限制員工前往南韓。谷歌已限制員工前往南韓和日本。優步限制員工前往南韓、伊朗、義大利和中國。亞馬遜更進一步，甚至在美國內部也阻止了員工的流動。福特高層近日宣佈公司的全球差旅限制將持續到3月27日。

中國復工，世界逐步停工

隨著中國的疫情被逐漸控制住，但海外病毒開始逐步擴散。除了上文提到的南韓，歐洲也在逐步淪陷。根據德國羅伯特‧科赫研究所公佈的資料，直至到目前義大利新冠確診人數為2502人，法國212人，德國240人。歐洲防衛總署（European Defense Agency）的一名工作人員被確診感染新型冠狀病毒。這也是歐盟機構中首例確診病例。

德國在週三的時候宣佈禁止口罩出口的訊息，義大利考慮所有城市的大中小學校停課。包括漢諾威工業展、日內瓦車展、法蘭克福車展全部延期或者取消。

中國的生產製造企業開始逐步復產。但是中國工廠大多是裝配業務，很多核心高科技零部件還是從海外進口的。南韓製造業淪陷對中國的製造業影響剛剛體現，不久之後如果歐洲防控不利，那麼歐洲對於中國製造業的影響也是非常嚴重的，尤其是中國汽車生產線都嚴重依賴歐洲的自動化裝置。

不過從另一個角度來講，一直以來中國生產製造中的高精核心部件都高度依賴進口。那麼此次“疫情”如果歐洲和南韓相繼下線，那麼對中國製造業來說，既是挑戰，也是機會。