當大空間多座位成為當下消費者青睞的車型後，那suv、mpv等車型成為消費者購車時考慮的物件顯然是順其自然的事情，在多座位的車型中，mpv車型見長，其集舒適、寬敞、多座位於一身，像mpv中的常青樹車型別克GL8、本田ODYSSEY、五零巨集光、後起之秀比亞迪宋max以及百萬級的豐田alphard都在不同細分市場站穩了腳跟。

要論銷量和口碑那別克GL8在國內備受歡迎，其憑藉不錯的綜合性能常年保持月銷過萬的成績，讓其它車企羨慕不已，儘管一路走來總有挑戰者，但最後不是敗下陣來就是在市場中沒有了聲音。其中福斯曾經的mpv車型途安對其造成不小的衝擊，但是多年後GL8在這一細分市場中老大的位置依然穩如狗。現在不甘示弱的福斯按捺不住了，準備推出一款全新的高階mvp車型——福斯 Viloran與GL8一決高低。

近日，這款新車實車在國內曝光，從海外實車曝光後還是國內首次曝光，因此福斯出品的它還是受到了不少國內消費者的關注。毫無意外，福斯 Viloran由福斯生產，畢竟-福斯沒有生產mpv車型的經驗。那這款全新高階的mpv福斯 Viloran能否趕超別克GL8嗎？一起來看

外觀方面，福斯 Viloran延續了-福斯smv概念車的設計風格，從它的偽裝圖便能看出福斯 Viloran硬朗的造型，依然還是那張福斯臉，貫穿式的進氣格柵與大燈相連，像是一輛被拉長了的Tharu。從側面看，新車的尺寸顯然比途安大很多，長度甚至還超過了別克GL8，因此，其也會帶來可觀的乘坐空間，顯然福斯 Viloran這次是有備而來。

凌厲的腰線設計看上去流暢運動，既然主打高階，那側滑門的設計則必不可少，同時也顯得實用方便，風車運動造型的輪轂設計無疑增強新車的運動感；此外，燻黑式的尾燈設計讓其辨識度更高，中間採用一根貫穿式的鍍鉻飾條裝飾，似乎與前臉呼應。

值得一提的是，尾部的中間還標有“Viloran”的字樣，相信很多人都知道，不怕賓士和路虎，就怕福斯帶字母，因此，還是不能小覷帶字母的福斯Viloran。

內飾方面，Viloran的內飾簡約大方，裝配工藝依然很福斯，質感不錯，整體風格和Teramont有些相似，此外，呈對稱設計的中控臺中間配有一款內嵌式的中控顯示屏，顯示屏的周邊還配有物理按鍵，若熟悉功能鍵的話還可以做一些盲操作，這一點也是觸控顯示屏不能媲美的，同時還能提升駕駛的安全性。

傳動系統方面，新車將搭載2.0T高功率版的渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps，最大扭矩350N.m，至於匹配的變速箱相信大家已經猜到了，是的,7速溼式雙離合變速箱，此前夥哥試駕過Teramont，這套動力總成也匹配在Teramont上，但Teramont還配有2.5T版的發動機，就動力上來看，Viloran還是稍遜於GL8，但好在兩者的扭矩相同。

總的來說，來自於福斯的Viloran總體表現不錯，可以和神壇上的GL8擺一擺手腕，當下就等其上市公佈售價，若價格合適同時配置也高的話，那趕超別克GL8將只是時間問題，基於福斯在國人心目中的地位，和GL8相比相信還是有不少消費者願意買單的。

但夥哥有一點擔憂，那就是Viloran新車的配置，我們知道福斯的很多車型的塑料感很強，尤其是20萬以下各個級別的入門級車型，此前號稱福斯最美車型的福斯CC就在配置上吃了大虧，導致其銷量一直上不去，還落下了內飾配置配不上其價格的名聲。因此，對於福斯Viloran來說，這一點是必須要改進的地方。若Viloran在內飾上和定價上表現出一定誠意的話，那相信還是值得期待的。

文：夥哥