資料統計顯示，2019年1~12月份寶駿品牌累計銷量為60.4萬輛，相比2018年的87.1萬輛同比下滑了30.66%。

看了一下2017年的銷量資料，寶駿汽車更牛。全年累計總銷量達到了96.16萬輛，僅僅是寶駿510單車型一年就賣了36.39萬輛。銷量差一點就突破百萬輛，在所有的自主汽車品牌裡面，銷量僅次於吉利汽車，排在第二名，比哈弗汽車銷量還高。

連續三年寶駿汽車銷量下滑，實際上跟整個車市的整體走低有著很大的關係。一直處於高速發展的汽車市場，在2018年出現了拐點，直至2019年。

眼看著銷量不斷的走低，在2019年寶駿汽車推出了全新的汽車品牌新寶駿，並啟用了全新的車標，一口氣上市了4款車型。

低端車形象深入人心

寶駿品牌是通用五菱旗下的汽車品牌，通用五菱主銷車型是五菱宏光、五菱之光等麵包車。 由此，也就決定了寶駿汽車品牌的定位。說到這裡，可能會有朋友以豐田和凌志的關係提出質疑，這個很好回答。豐田汽車旗下車型的價格區間差距非常大，既有起售價不到7萬的VIOS，也有售價100多萬的蘭德酷路澤。但實際上，寶駿汽車的整體定位和售價也並不高，旗下車型的起售價都基本上都在4~6萬左右，和同為自主汽車品牌的吉利、長城、榮威等品牌還有很大的差距。

車的品質差服務也不好

一直以來，寶駿汽車的投訴問題也比較突出。需要特別說一下的是寶駿560這款車，在瘦的時候銷量非常好，2015年上市，2017年停產，只有短短兩年的時間。但是直到2018年5月份的投訴排行榜上，寶駿560仍位居榜單的第七名。另外一款比較暢銷的車型寶駿510，投訴量也不低。客戶投訴主要集中在車身生鏽、漆面起泡開裂、門窗異響、服務態度差等問題。還有寶駿730，客戶投訴集中的問題和寶駿510相似。

多款款暢銷車型銷量驟降

還拿寶駿510來舉例子，2018年這款車全年累計銷量為36.1萬輛，到了2019年只賣了15.8萬輛，同比下滑56.24%。還有寶駿360，2018全年銷量為9.8萬輛，2019年全年銷量只有6.2萬輛，同比下滑36.51%。下滑幅度最大的是寶駿310，2018年總銷量為15.1萬輛，到了2019年，只賣了4.7萬輛，同比下滑了68.93%。只有寶駿730，同比下滑11.91%，銷量還算比較穩定。

過於自信的新寶駿

2019年寶駿汽車推出了新寶駿品牌，並且換裝了全新的鑽石LOGO。單從外觀上看，確實相比寶駿旗下車型精緻不少。但是不能忽略的是，定價確實高了。特別是RS-5這款車，起售價為9.78萬元，頂配車型高達13.58萬元。敢定這個價格，寶駿汽車也未免太自信了。自2019年4月份上市到年底，總銷量只有2.2萬輛。銷量最好的車型，還是2019年10月份上市的RS-3，售價區間為7.18~8.98萬元。上市3個月，銷量便突破了2萬輛。所以說，無論是寶駿、還是新寶駿，買它就是因為便宜，貴了誰要？

2020年隨著車市競爭的進一步加劇，一線自主品牌吉利、長城和比亞迪等汽車品牌價格也會進一步下探，極有可能讓誕生不久的新寶駿品牌舉步維艱。