不知不覺之間，那曾經對於自主品牌車型在各方面的表現頗有微詞的聲音似乎早已隨著國內汽車市場的成熟化而漸行漸遠。近些年裡，自主品牌不斷用更多更好的產品來迎合國內消費者的需求。也正是如此，當人們親眼目睹自主品牌不斷進步並走向成熟之時，他們願意相信那在以往地位總是處於合資車型之下的中國產車型，這一切從各個細分陣營的銷量榜上便能略知一二。令人驚喜的是，進步和成長還在繼續，越來越多元化的產品、貼合年輕人的主流審美乃至注重時尚個性成為了自主品牌車型選擇不在墨守成規道路的開端。在過去的一段時間裡，我們見證了諸多以高階以及個性化的自主子品牌以及產品的誕生。終於，我們也在早已成為自主品牌領軍行列的長安汽車集團上見證了一個全新產品序列的誕生。那便是以“引力”為名的全新車型家族的正式釋出，在首次公開的釋出會上，我們見證了這款名為UNI-T車型的正式亮相。

全新長安UNI-T定位於當前備受關注的緊湊級跨界SUV車型，從其定位便不難看出這將是一款主打年輕消費市場的全新車型。不論其UNI的產品家族之名所蘊藏的含義為何，從這款全新車型那吸睛的外觀之上我們便能看出其和常規的長安車型的區別之處。獨創的採用引數化設計的無邊界格柵，內建的150顆菱形元素讓其在視覺效果層面具備了極強的前瞻性。隱藏於格柵兩旁的黑色三角形區域內的分體式大燈更是點睛之筆。至於隱藏門把手、V字形尾翼以及多樣式選擇的輪轂造型則無疑成為注重個性的年輕消費群體的心頭好。另外採用曲面線條設計的車身側部及兩種不同風格的排氣樣式的出現則彰顯了新車在設計細節層面的考究。

來到內飾，新車依舊繼承了當前長安家族最新的內飾設計語言，但在細節之處則做出了屬於自己的改變。一體式雙10.25英寸高清觸控大屏、鏤空式中控臺、一體式運動座椅以及強大的車機系統無一不是當前主流新車的最強亮點，對於自主品牌而言，強大的車機硬體基礎更是能夠保證消費者日常的使用遍歷性。值得一提的是，長安UNI-T宣稱具備了實現L3自動駕駛級別的輔助駕駛系統。當然究竟是噱頭還是真有實力，這一切也要等到其正式上市之後再見分曉。

最為重要的動力層面，新車並未如同其新潮的外觀一般採用新能源結構。誕生子長安全新平臺之上的它搭載當前長安集團主推的1.5T藍鯨系列發動機。132kW的最大輸出功率以及300牛米的最大扭矩從資料層面看在自主品牌緊湊級SUV梯隊中表現足夠搶眼。結合目前長安家族搭載藍鯨系列發動機的車型來看，新車的實際動力表現必然不會讓我們失望。

作為一個全新產品序列的首個產品，全新UNI-T肩負重任。它的這次亮相讓人們看到了長安在外觀設計以及產品完成度等方面的強大實力。毫不誇張地說，全新UNI-T的外形設計已經讓其具備了極高的話題度與熱度。而這恰好便是高銷量的必要前提之一。那麼新車是否能如同其外觀一般在市場上闖出一番自己的天地？這一切都要等其2020年年中正式上市之後為我們揭曉答案。