上期我們聊了聊幾款2020年將會引入的歐系新車，其中豪華品牌車型居多，對於預算有限的朋友們可能無法實現。而本期，一起帶大家來盤點下日韓系將會引入國內的全新車型，從價格區間來看，將會更加親民。

現在小型車市場無論是合資品牌還是自主品牌，能打的鳳毛麟角。FIT算是個絕對的頭牌，自從第一代實現中國產，再到有著“國民超跑”稱號的第三代GK5，FIT可算是家喻戶曉。中國產版新一代FIT將於4月釋出，並在年內正式上市。

外觀方面，全新FIT徹底走起了小型MPV的居家路線，採用了全新設計語言，整體可愛圓潤，提供基礎、家庭、跨界、時尚以及豪華版共五種風格車型，但預計進入國內後只會挑選其中一個版本中國產。

內飾的整體風格較為簡潔，採用雙色設計，一塊較大的中控液晶屏配合小尺寸全液晶儀表，就連小型車都是“雙液晶”裝備了。在安全配置方面，海外版新車配備有Honda SENSING駕駛輔助系統，只是中國產版本會保留多少高階配置還不清楚。動力方面，全新FIT還會使用L15B系列1.5L直列四缸發動機，而並非此前傳言的1.0T三缸版本，而最讓人期待的是1.5L四缸+immd混動車型，值得關注。

本田CIVIC在國內有著很高的人氣，並且在改裝圈也非常火爆。據悉，它的版車型也將在今年4月釋出，並且在5月份正式上市銷售。這臺源自CIVICType R而打造的版車型，將有著更值得期待的市場表現。

目前海外版CIVIC與十代CIVIC版一同完成了中期改款，版CIVIC擁有更緊湊的車身，相比版更加運動，C字形尾燈連為一體，形成擾流板造型，採用雙圓形中出排氣設計，以及誇張的前後保險槓設計，即便不參照CIVICType R進行改裝，也依然具有相當濃郁的戰鬥氣息。

內飾方面則與現款十代CIVIC版保持一致。

動力部分參考版車型來看，預計量產後將繼續搭載1.0T三缸/1.5T四缸發動機，最大功率分別為125馬力和177馬力，最大扭矩分別為220牛·米，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。

全新HIGHLANDER採用了豐田最新的Keen Look設計語言，相比現款車型更加精緻，尤其是發動機蓋上硬朗的線條，增加了不少運動感。倒梯形的中網尺寸有所減少，內部還採用了黑色菱形中網，而LOGO則被一根鍍鉻裝飾條串聯，看上去更加年輕化。

本次HIGHLANDER同時擁有汽油版和混動版車型。相比汽油版，混動版車型僅在車身增加藍色元素以及翼子板處的Hybrid來區別身份。

車身側面看上去非常有肌肉感，雙腰線的設計也很運動。車尾造型線條層次感分明，使車尾看上去更加有立體感。同時，三角形的LED尾燈在點亮後擁有不錯的辨識度，整體變得更加精緻了。

內飾部分採用了豐田最新的家族式設計，整體中控臺佈局採用不對稱式，7英寸液晶儀表以及12.3英寸中控螢幕很好的營造了豪華感。

配置方面，海外版HIGHLANDER將標配18英寸鋁合金輪圈、三區自動空調控制、8英寸多媒體螢幕、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、SiriusXM衛星廣播、Waze和Amazon以及Alexa功能。動力方面，海外汽油版車型將會搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為295馬力，匹配8速手自一體變速箱。混動版車型搭載2.5升四缸汽油發動機和兩個前置電動機，綜合最大功率為240馬力。兩種車型同時擁有兩驅以及四驅車型可供選擇。

在今年的日韓系新能源SUV市場，純電動版C-HR/奕澤也同樣值得期待。作為首款純電動車型，兩款純電動版車型承擔起了豐田在EV市場開疆拓土的使命。這兩臺車預計會在今年4月份公佈其售價，雖然目前沒有公佈產品引數，但以目前豐田對於中國市場的重視程度來說，一定會針對中國使用者最貼切的訴求來進行設計和優化。

外觀設計上，兩車差別微乎其微，前臉統一採用分體式格柵設計，上方為U字造型，看起來十分可愛；下方進氣口為梯形，這一點與燃油版保持一致。配置方面，新車將根據版本的差異在前大燈組、前霧燈、後尾燈、雙色車身、車頂飾條、天窗、倒車影像、倒車雷達等處有所不同。動力方面將搭載最大功率為204馬力的電動機。

除了兩豐田，主打高階的凌志品牌也會在今年推出它們的第一款純電動SUV——凌志 UX300e，不管是UX，還是奕澤或者C-HR，它們都是來自於TNGA下的相同平臺，因而純電動產品也會具有一定的共通性。

就UX300e來說，人們雖然已經接受了凌志的匠人精神，但當純電動遇上純進口時，它在國內市場似乎會顯得比較尷尬。尤其是在補貼方面，因而UX300e將如何權衡好使用者口袋裡的錢和它的定價策略，這個或許值得我們期待。

動力方面，UX300e動力由電動機+54.3千瓦時鋰電池組成，NEDC工況下續航里程400km。

2020年為衝擊年銷量75萬輛的目標，北京現代將密集推出多款全新車型，這其中第十代SONATA自然是重中之重。第十代SONATA基於現代第三代平臺（i-GMP平臺）打造而來，在操控、安全等方面進行了全方位升級。

不僅技術平臺全面更新，設計方面也做出較大突破。新車前臉部分採用了極其誇張的造型設計，進氣格柵不管是造型還是輪廓線條都顛覆了以往，官方資料表示，第十代SONATA風阻係數僅為0.27Cd。

車身側面採用了一條鍍鉻線拉伸了視覺長度，勾勒出一體化的造型。尾燈採用了類似迴旋鏢一樣的造型，但是又被燈帶從下方連線，整體性很強。急劇下溜的尾窗造型會讓人誤以為這是一臺掀背式車型。尺寸方面，新車長寬高為4955/1860/1445mm，軸距2890mm，較現款有所增長。

內飾方面，一塊10.5英寸大小的中控屏，四幅式的全新真皮方向盤，將濃郁的豪華感凸顯了出來。最值得一提的是新車取消了實體檔杆設計，使用了按鈕式換擋，說實話檔次感提升了不少。動力方面，第十代SONATA將搭載Smartstream新一代動力總成，會有1.5T+7DCT/2.0T+8AT兩個版本。

東風悅達起亞也在近期公佈了2020年新車計劃，其中已經在南韓釋出的全新一代K5將實現中國產，在外觀設計以及產品上有了較大的提升。

外觀方面與現款車型相比變化很大，扁平化的前臉配上曲折的日間行車燈，看起來十分具有個性。同時，新車仍採用了溜背式造型，並且尾部加入了貫穿式尾燈，營造出了更強的運動氣息。車身尺寸方面，全新K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達到2850mm，尺寸較上代車型更大。

內飾方面，全新K5採用了當下流行的儀表盤與中控屏融合的設計，中控區的功能按鍵則被高度整合化，採用了鋼琴按鍵的設計方式，此外還換裝了旋鈕式換擋機構，科技感增添不少。動力方面，據官方表示，未來中國產全新起亞K5將採用與第十代SONATA相同的動力總成，提供1.5T+7DCT、2.0T版本，此外還將提供2.0L混動版本可選。

日韓系車型向來有著更為突出的綜合性價比，所涵蓋的產品也都是市場主流車型，尤其是本田FIT以及CIVIC版車型，它們的現任在市場上有著非常良好的表現，而韓系車型的整體換代也在產品力上有了大幅提升，影響力止跌效果會較為明顯。今年想要購車的消費者可以對以上車型加以關注，畢竟買新不買舊這句話還是很有道理的。