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上期我們聊了聊幾款2020年將會引入的歐系新車,其中豪華品牌車型居多,對於預算有限的朋友們可能無法實現。而本期,一起帶大家來盤點下日韓系將會引入國內的全新車型,從價格區間來看,將會更加親民。

現在小型車市場無論是合資品牌還是自主品牌,能打的鳳毛麟角。FIT算是個絕對的頭牌,自從第一代實現中國產,再到有著“國民超跑”稱號的第三代GK5,FIT可算是家喻戶曉。中國產版新一代FIT將於4月釋出,並在年內正式上市。

外觀方面,全新FIT徹底走起了小型MPV的居家路線,採用了全新設計語言,整體可愛圓潤,提供基礎、家庭、跨界、時尚以及豪華版共五種風格車型,但預計進入國內後只會挑選其中一個版本中國產。

內飾的整體風格較為簡潔,採用雙色設計,一塊較大的中控液晶屏配合小尺寸全液晶儀表,就連小型車都是“雙液晶”裝備了。在安全配置方面,海外版新車配備有Honda SENSING駕駛輔助系統,只是中國產版本會保留多少高階配置還不清楚。動力方面,全新FIT還會使用L15B系列1.5L直列四缸發動機,而並非此前傳言的1.0T三缸版本,而最讓人期待的是1.5L四缸+immd混動車型,值得關注。

本田CIVIC在國內有著很高的人氣,並且在改裝圈也非常火爆。據悉,它的版車型也將在今年4月釋出,並且在5月份正式上市銷售。這臺源自CIVICType R而打造的版車型,將有著更值得期待的市場表現。

目前海外版CIVIC與十代CIVIC版一同完成了中期改款,版CIVIC擁有更緊湊的車身,相比版更加運動,C字形尾燈連為一體,形成擾流板造型,採用雙圓形中出排氣設計,以及誇張的前後保險槓設計,即便不參照CIVICType R進行改裝,也依然具有相當濃郁的戰鬥氣息。

內飾方面則與現款十代CIVIC版保持一致。

動力部分參考版車型來看,預計量產後將繼續搭載1.0T三缸/1.5T四缸發動機,最大功率分別為125馬力和177馬力,最大扭矩分別為220牛·米,傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。

全新HIGHLANDER採用了豐田最新的Keen Look設計語言,相比現款車型更加精緻,尤其是發動機蓋上硬朗的線條,增加了不少運動感。倒梯形的中網尺寸有所減少,內部還採用了黑色菱形中網,而LOGO則被一根鍍鉻裝飾條串聯,看上去更加年輕化。

本次HIGHLANDER同時擁有汽油版和混動版車型。相比汽油版,混動版車型僅在車身增加藍色元素以及翼子板處的Hybrid來區別身份。

車身側面看上去非常有肌肉感,雙腰線的設計也很運動。車尾造型線條層次感分明,使車尾看上去更加有立體感。同時,三角形的LED尾燈在點亮後擁有不錯的辨識度,整體變得更加精緻了。

內飾部分採用了豐田最新的家族式設計,整體中控臺佈局採用不對稱式,7英寸液晶儀表以及12.3英寸中控螢幕很好的營造了豪華感。

配置方面,海外版HIGHLANDER將標配18英寸鋁合金輪圈、三區自動空調控制、8英寸多媒體螢幕、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、SiriusXM衛星廣播、Waze和Amazon以及Alexa功能。動力方面,海外汽油版車型將會搭載3.5L V6自然吸氣發動機,最大功率為295馬力,匹配8速手自一體變速箱。混動版車型搭載2.5升四缸汽油發動機和兩個前置電動機,綜合最大功率為240馬力。兩種車型同時擁有兩驅以及四驅車型可供選擇。

在今年的日韓系新能源SUV市場,純電動版C-HR/奕澤也同樣值得期待。作為首款純電動車型,兩款純電動版車型承擔起了豐田在EV市場開疆拓土的使命。這兩臺車預計會在今年4月份公佈其售價,雖然目前沒有公佈產品引數,但以目前豐田對於中國市場的重視程度來說,一定會針對中國使用者最貼切的訴求來進行設計和優化。

外觀設計上,兩車差別微乎其微,前臉統一採用分體式格柵設計,上方為U字造型,看起來十分可愛;下方進氣口為梯形,這一點與燃油版保持一致。配置方面,新車將根據版本的差異在前大燈組、前霧燈、後尾燈、雙色車身、車頂飾條、天窗、倒車影像、倒車雷達等處有所不同。動力方面將搭載最大功率為204馬力的電動機。

除了兩豐田,主打高階的凌志品牌也會在今年推出它們的第一款純電動SUV——凌志 UX300e,不管是UX,還是奕澤或者C-HR,它們都是來自於TNGA下的相同平臺,因而純電動產品也會具有一定的共通性。

就UX300e來說,人們雖然已經接受了凌志的匠人精神,但當純電動遇上純進口時,它在國內市場似乎會顯得比較尷尬。尤其是在補貼方面,因而UX300e將如何權衡好使用者口袋裡的錢和它的定價策略,這個或許值得我們期待。

動力方面,UX300e動力由電動機+54.3千瓦時鋰電池組成,NEDC工況下續航里程400km。

2020年為衝擊年銷量75萬輛的目標,北京現代將密集推出多款全新車型,這其中第十代SONATA自然是重中之重。第十代SONATA基於現代第三代平臺(i-GMP平臺)打造而來,在操控、安全等方面進行了全方位升級。

不僅技術平臺全面更新,設計方面也做出較大突破。新車前臉部分採用了極其誇張的造型設計,進氣格柵不管是造型還是輪廓線條都顛覆了以往,官方資料表示,第十代SONATA風阻係數僅為0.27Cd。

車身側面採用了一條鍍鉻線拉伸了視覺長度,勾勒出一體化的造型。尾燈採用了類似迴旋鏢一樣的造型,但是又被燈帶從下方連線,整體性很強。急劇下溜的尾窗造型會讓人誤以為這是一臺掀背式車型。尺寸方面,新車長寬高為4955/1860/1445mm,軸距2890mm,較現款有所增長。

內飾方面,一塊10.5英寸大小的中控屏,四幅式的全新真皮方向盤,將濃郁的豪華感凸顯了出來。最值得一提的是新車取消了實體檔杆設計,使用了按鈕式換擋,說實話檔次感提升了不少。動力方面,第十代SONATA將搭載Smartstream新一代動力總成,會有1.5T+7DCT/2.0T+8AT兩個版本。

東風悅達起亞也在近期公佈了2020年新車計劃,其中已經在南韓釋出的全新一代K5將實現中國產,在外觀設計以及產品上有了較大的提升。

外觀方面與現款車型相比變化很大,扁平化的前臉配上曲折的日間行車燈,看起來十分具有個性。同時,新車仍採用了溜背式造型,並且尾部加入了貫穿式尾燈,營造出了更強的運動氣息。車身尺寸方面,全新K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm,軸距達到2850mm,尺寸較上代車型更大。

內飾方面,全新K5採用了當下流行的儀表盤與中控屏融合的設計,中控區的功能按鍵則被高度整合化,採用了鋼琴按鍵的設計方式,此外還換裝了旋鈕式換擋機構,科技感增添不少。動力方面,據官方表示,未來中國產全新起亞K5將採用與第十代SONATA相同的動力總成,提供1.5T+7DCT、2.0T版本,此外還將提供2.0L混動版本可選。

日韓系車型向來有著更為突出的綜合性價比,所涵蓋的產品也都是市場主流車型,尤其是本田FIT以及CIVIC版車型,它們的現任在市場上有著非常良好的表現,而韓系車型的整體換代也在產品力上有了大幅提升,影響力止跌效果會較為明顯。今年想要購車的消費者可以對以上車型加以關注,畢竟買新不買舊這句話還是很有道理的。

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