隨著SUV車型在國內日漸火熱，小型家用SUV這一全新的細分車型也備受車友們追捧，因而像本田Vezel、豐田C-HR、長安CS35等都有著不俗的市場表現。而有著"小車之王"的鈴木汽車雖然已經退出了國內市場，但它與長安合作打造的鈴木Vitara卻依然是這一細分市場中的經典車型。現在，20款全新Vitara又震撼上市，不知會不會進一步攪動細分市場的水面？

全新Vitara前臉造型發生了不小的改變，上進氣格柵採用了豎置鍍鉻設計，全新的LED日行燈與霧燈組成全新的樣式，而進氣格柵與前燈組毫無違和地融為一體，彰顯著時尚氣息。此外，全新Vitara前臉的銀色前擾流板和運動型前保險槓也十分耐看，整體看來比老款車型精緻了很多。

從側面看，C柱造型、雙色鋁合金輪轂、懸浮式車頂等時下流行元素，都讓全新Vitara十分契合年輕消費者的審美。而全新Vitara平滑的腰線一直延伸至車尾，跨越車身側面與尾部的不規則燈罩相連，很大程度地營造了車輛的視覺質感。

在尺寸方面，老款Vitara長寬高分別為4175*1775*1610mm，軸距為2500mm。與老款車相比，全新Vitara的長寬高均沒有發生明顯的改變，只不過在老款車的基礎上增加了雙色車身設計。

而內飾部分，全新Vitara與國內18款車型內飾設計大體一致，繼續延續圓形空調出風口、小尺寸內嵌中控屏、三輻式多功能方向盤等經典造型。而全新Vitara兩個圓形空調出風口間設計有一塊非常顯眼的石英錶，在一定程度上提升了內飾的質感。另外，全新Vitara中控部分還升級了彩色觸控屏，功能按鍵依序排列，不僅操作簡單，科技氛圍也有了很大的提升。

在車輛動力方面，Vitara搭載1.6L自吸式發動機及1.4T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配5速、6速手動及6速手自一體三種變速箱，其中1.6L發動機最大輸出功率為122馬力，而1.4T發動機最大能爆發140馬力的輸出功率，動力總成還是比較突出的。另外，這次改款全新Vitara還新增加了1.0T三缸渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為110馬力，最大輸出扭矩為210牛·米。

從2018款Vitara表現來看，全新Vitara動力平順性不會差，而相較於老款1.4T車型的百公里加速時間，全新Vitara1.4T版想必也會保持在10s左右。當然，比較值得一提的是老款Vitara百公里綜合油耗僅為5.4L，全新Vitara也將在油耗方面繼續維持優勢。

眾所周知，鈴木對造小車非常有經驗，從Alto到Jimny都積累了很多粉絲。然而，雖然如Vitara車型保持著日系車一貫的高品質，但奈何鈴木自己太倔強，不太願意迎合國內消費者的喜好，造成了其在中國市場的步履維艱，不得已將核心市場遷移到印度。現在，為了迎合市場年輕化的消費需求，全新款鈴木終於不再固執，中期改款後更加契合主流消費市場，相信更加年輕時尚的20款鈴木會在海外市場開啟一波火熱模式。