縱觀現在的新能源汽車市場，油改電車型多不勝數，其中某些車企甚至打著所謂環保的口號，通過油改電衍生出所謂的新能源車型，技術方面卻看不出絲毫創新。但俗話說的好，“出淤泥而不染”，就算是一灘渾水，那當中肯定還有幾朵出水芙蓉。下面小編帶大家一起看看有哪些“油改電”的車型值得入手。
● 吉利 EMGRAND EC7EV
補貼後售價：13.58-15.98萬元
續航里程：400km-500km
吉利作為國內最知名的自主品牌之一，旗下的產品在口碑、品質以及銷量等方面都有著不錯的成績，特別在征戰新能源市場之後，更是獲得了一片叫好聲，其中“油改電”車型EMGRAND EC7EV便是成功的案例之一。
外觀方面，EMGRAND EC7EV與燃油版車型的設計差異還是較為明顯的，例如全新的純淨御盾前臉造型、向內凹陷的前車標以及下方封閉式的進氣口裝飾等細節之處，在彰顯自身為新能源車型身份的同時還讓前臉造型看起來更為簡潔純粹。此外，在中高配車型上，大燈也從原本的鹵素光源升級為LED光源。車身尺寸方面，EMGRAND EC7EV的長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm，對於定位為緊湊型級別的EMGRAND EC7EV來說，這個身材已經物超所值，而這也是大多數消費者選擇它的理由之一。
內飾方面，EMGRAND EC7EV的內飾與燃油版車型差異就不如外觀那般明顯，唯一的不同之處就是檔把的造型變成了更具未來科技感的小型電子檔把，操作起來極為便捷。此外，方向盤採用了三幅樣式平底設計，集成了多種功能按鍵。中控臺部分採用了大面積的軟性材質包裹，觸感很舒服，看起來質感十足。同時儀表盤也升級成了一塊液晶儀表盤，清晰度以及顯示功能也較為全面。
動力效能方面，EMGRAND EC7EV搭載了一臺最大功率為120kW、最大扭矩為250Nm的永磁同步電機。續航里程方面，其根據不同車型而匹配了兩套電池組，動力電池容量分別為62kWh和52kWh兩種版本，分別對應的NEDC續航里程為500km和400km，在同級別車型裡這個續航能力算比較優秀的了。
● 北京現代 LAFESTA純電動
補貼後售價：17.38-19.98萬元
續航里程：490km
2月25日，伴隨著春分時節北京現代旗下的首款純電動轎車——LAFESTA純電動正式上市並公佈售價。這款車型是以口碑極高的燃油版LAFESTA車型為基礎打造而來的，相信純電動版本的它也一樣能在新能源市場裡佔有一席之地。
外觀方面，LAFESTA純電動沿用了燃油版車型的設計風格，但在細節處做了些許改變，前臉採用了封閉式多邊形進氣格柵，配合兩側狹長的頭燈組使得整個頭部看起來乾淨簡潔的同時還凸顯了其激進的姿態。車身側面則更加凸顯了LAFESTA純電動的運動氣息，流暢的車身線條、多輻式鋁合金輪轂以及貫穿式的LED尾燈等都很好的彰顯了其運動風範。
LAFESTA純電動把科技感都給予在了內飾方面，7英寸彩色液晶屏儀表盤、10.25英寸多媒體車載系統、SBW按鍵式電子換擋等無一不體現出未來的科技感。與此同時採用了戰鬥機的機身曲面造型的設計風格讓使用者坐在LAFESTA純電動車內時更像置身機艙，時刻準備體驗戰鬥機急劇加速的衝刺感。
動力效能方面，LAFESTA純電動全系均搭載了一臺最大輸出功率為135kW、峰值扭矩為310Nm的電動機。續航能力方面，新車配備了一套容量為56.5kWh的電池組，正式這套電池組讓LAFESTA純電動擁有了490km的續航能力。
● 長安新能源 逸動EV
補貼後售價：12.99-13.99萬元
續航里程：405km
長安汽車在新能源領域也算是頗有造詣，如奔奔EV、CS15 EV等車型被廣大消費者所喜愛，並且都是“油改電”車型。其中，長安逸動EV的呼聲最為高漲，外觀方面，逸動EV整體造型採用了家族式的設計語言，燃油版車型的前臉格柵在逸動EV上改為了經典的封閉式前臉，這也是進一步彰顯其為新能源車型的身份。此外，兩側的頭燈組與L型日間行車燈融為一體，造型極為犀利，將車身辨識度提高的同時還凸顯了自身的運動氣質。
內飾方面逸動EV可以說是配得上驚豔二字，車內採用了大量觸控按鍵，一來增添了許多未來感和科技感，二來搭配上各種設計元素的設計，讓整個內飾看起來更像是一件上乘的藝術品。而傳統的儀表盤位置被一塊小尺寸的液晶顯示屏所代替，它很像一個掌上游戲機，UI設計和顏色搭配給人一種後現代的跨時空感。整體來說逸動EV的內飾呈現出了極為濃厚的科技感與前衛設計的時尚氛圍。
動力效能方面，逸動EV搭載的是一臺最大功率為100kW、峰值扭矩為245Nm的永磁同步電機。續航能力方面，逸動EV配備了一套容量為52.56kWh的高能量密度三元鋰電池組，NEDC工況下續航里程可達到405km。
● 東風標緻 e2008
補貼後售價：即將上市
續航里程：360km
東風標緻旗下的這款e2008算是一個特立獨行的“怪咖”，雖然都是“油改電”而來的新能源車型，但標緻e2008的造型卻愈發激進。外觀方面，新車採用了標緻最新的家族式造型，燻黑色大燈、平直凌厲的線條讓整臺車看上去非常運動，雙色車身也為整臺車增加了時尚感。兩側獨立的日間行車燈則更為顯眼，如同兩顆粗壯的“獠牙”，再搭配上前臉點陣式鍍鉻裝飾帶，讓整個前臉就像一隻餓壞了的獅子一般對著前方虎視眈眈，極為凶悍。
內飾方面是標緻e2008的亮點所在，完美的延續了燃油版車型的設計理念，全液晶儀表、懸浮式的中控螢幕、電子檔杆以及不規則造型的方向盤讓整個內飾看起來既有設計感又有科技感，並且層次感還極為明顯。另外車輛還配備了氛圍燈，使得整體內飾的高階感瞬間提升，憑藉著內飾設計這一點，相信標誌e2008在將來上市時一定會吸引大部分的年輕消費者。
動力效能方面，標誌e2008將搭載一臺型號為TZ190HSDFM的永磁同步電動機，最大功率為120kW，最大扭矩260Nm。續航能力方面，新車將配備一套能量密度為141Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為360公里。儘管續航里程並不像現在大部分純電動車那麼長，但標緻e2008的精髓更多是在於設計，這也是為什麼一開始說它是一個“怪咖”的原因了。
總結：
上述四款“油改電”車型是現今市面上口碑、品質、效能以及設計等各方面都較為不錯的新能源車型。但在新能源行業愈發高漲，科技越來越發達的現今，只有全方面都做到最強、最好才能不被市場淘汰，所以“油改電”車型還有很長的一段路要走，直到擺脫這個名號的時候，就成為了真正的、成功的新能源車！