受疫情影響，原定瑞士當地時間3月3日開幕的2020年日內瓦車展宣佈取消，但這並不影響那些車企巨頭以線上釋出的形式為我們帶來多款新車。雖然本應線下展廳釋出的新車，只能以視訊直播的形式展示給普通消費者，不過，這並不影響它們大放異彩。而這其中福斯、BMW、賓士、奧迪等家車企釋出車型尤為具有看點。

引領外觀的新一代賓士E

北京時間3月3日下午3點45分，梅賽德斯-賓士舉辦了線上釋出會，釋出了新款賓士E Class車型。從外觀來看，新款賓士E Class採用了賓士最新的家族化設計，其大燈組造型我們之前在CLS級以及賓士新A級上已經領略過，另外，點陣式中網的設計在早前海外版賓士E Class車型上已經應用了；進氣格柵下端微微向後收斂，讓整個車頭呈現出了明顯的俯衝姿態。毫無疑問，新款賓士E Class給人感覺要年輕太多了，運動感也更加強烈。

內飾最大的變化當屬方向盤了，一共分為兩種樣式，圖中這款應該是最吸引眼球的樣式，而內飾其他方面依然維持了現款整體的佈局，新車全系標配10.25英寸觸控顯示屏，另外還提供12.3英寸作為選裝，車機系統自然是賓士最新的MBUX車載系統，擁有相當豐富的功能。另外，在新款賓士E中配備了賓士最新一代的駕駛輔助系統。在當下L2級別的駕駛輔助系統中，車輛是不允許駕駛者雙手長時間離開方向盤的，然而這一感應方式則是通過轉向機構受到的轉向力矩來判斷的。

作為中期改款車型，新款賓士E Class的動力總成又向電氣化邁出了重要的一步。其中E 450車型搭載代號為M 256的3.0T直列六缸發動機，輔以採用第二代ISG電機的48V輕混系統，系統綜合功率達為266kW，峰值扭矩500Nm。E 350車型則搭載代號為M254的2.0T直列四缸發動機，也輔以採用第二代ISG電機的48V混動系統，系統綜合功率為190kW，峰值扭矩370Nm。另外，變速箱方面雖然依然9G-TRONIC變速箱，但是進行了不少改進，以適應第二代ISG技術。

全新一代奧迪A3再進化

3月3日，奧迪官方還是如約在線上釋出了全新一代奧迪A3車型。此次率先發布的是全新奧迪A3的版車型，與先前釋出的第八代Golf、西雅特LEON同用MQB II架構，所以其動力形式和大部分"內在"都是相同的。新車在整體造型方面採用全新的奧迪家族式設計語言打造,外觀部分的整體視覺相較於現款車型更具攻擊性,車身各處的線條細節設計也要比現款車型更加硬朗。此外，大尺寸的前進氣格柵造型也增添了強有力的運動氣息。

內飾方面,全新一代A3一改現款車型居家平庸的設計感,取而代之的是在奧迪全新家族式設計風格下,更具前衛現代感內飾氛圍。更富稜角感的內飾線條全新一代A3在中控的細節佈局上也有別於傳統的內飾設計,中控空調出風口將主駕駛側與副駕駛側的空調出風口,改為了更具特點的2:2佈局。尺寸方面,全新一代A3的長寬高分別為4340mm/1820mm/1430mm,軸距為2640mm。中國產版本A3有大概率會進行加長，屆時空間表現將會有較大提升。

動力方面,全新一代A3提供多種動力系統可供選擇。包含搭載1.5T、1.0T汽油發動機以及兩種調校的2.0T柴油發動機在內的傳統燃油版車型,在傳動方面提供6速手動變速箱或7速雙離合變速箱可選。此外,全新一代A3還提供1.5T汽油發動機+48V電氣系統的輕混系統版本可選,在傳動部分匹配雙離合變速箱。值得一提的是,全新一代A3還提供插電混動版本可選,新車採用與第八代Golf和西雅特LEON相同的插電混動系統。

BMWi4概念車瞄準特斯拉

BMW雖然也在3月3日於線上釋出了一款新車，但與賓士和奧迪不同，BMW帶來的是一款電動概念車。全新BMWi4純電動概念車以線上釋出形式宣告全球首發，以最新設計語言、第五代eDrive電力驅動技術、百公里加速4秒、WLTP 續航里程600公里等“關鍵詞”，向業內揭示了一款電動效能“猛獸”的橫空出世。據BMW官方介紹，這款新車將在德國慕尼黑工廠投產，量產車預計將於2021年投產。從外觀來看，概念車設計已經十分接近量產車。

作為BMW集團的第一款中型高檔純電動車型，BMWi4概念車採用BMW最新設計語言，BMW家族式雙腎設計尺寸進一步增大，並改為封閉式進氣格柵，採用了更飽滿凸出的前保險槓和前擾流板設計，前臉更具攻擊性。前保險槓內部裝置了橫貫式的LED燈帶，兩側細長“天使眼”頭燈組十分精緻，格柵周圍的藍色飾條表明其純電動車型的身份。此外，純電動BMW i4概念車還擁有全新人機互動設計，全新曲面顯示屏與方向盤的組合，體現了以駕駛者為導向的全新定位，標誌BMW進入未來電動數字化時代。

從設計風格和產品定位來看，BMWi4概念車明顯將矛頭對準了市場中熱銷的Model 3。而值得一提的是，BMW i4搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，配備了具有更佳能量密度的超薄電池，能夠提供530馬力的最大輸出功率，百公里加速僅需約4秒鐘，最高車速超過200公里/小時，續航里程達到600公里（WLTP工況下）。BMWi4雖然在明年才能正式面向消費者，但面對個性的設計和不錯的續航表現，再加上品牌的加持，想要撬動這個市場中Model 3的地位也不是不可能。

福斯三款重磅新車齊亮相

3月3日，福斯汽車通過直播正式釋出了三款車型，分別是ID.4 概念車、全新GTI、全新TouaregR。福斯ID.4基於福斯MEB平臺打造，預計將在年內正式上市。外觀上，福斯ID.4採用與ID.3相同的設計語言，整車線條以圓潤曲線為主。官方還未公開新車的動力引數，已知的資訊是ID.4的高壓電池置於車輛底部靠近中央的位置，以確保車輛的低重心和平衡的軸荷分配，由此也可以帶來更加優秀的動態行駛表現，據悉新車續航里程將達到500km。

Touareg作為福斯品牌旗艦SUV，向來都以低調豪華和優異的動力效能示人，而此次到來的TouaregR，更是將車輛效能強化到極致。TouaregR是首款使用插電式混合動力的R系列高效能車型，代表了福斯對R系列效能車的全面革新。這套由3.0T V6渦輪增壓發動機+電機組成的混動系統除可迸發出462馬力的強大動力輸出外，純電動E-MODE模式可以以最高140km/h的時速行駛是最大特點。

此外，與以往歷代GTI一樣，全新GTI在第八代Golf基礎上採用了更加誇張且具有運動氣質的設計風格，前臉下包圍的大嘴式蜂窩網狀貫穿式進氣口尺寸誇張，兩側融入了五點式LED霧燈，上部格柵也帶有貫穿式日行燈帶和紅色飾條。同時，GTI車型採用了一臺相較以往GTI更加強大的發動機，最大功率180 kW（245馬力）。最大扭矩370牛米，匹配的DSG變速箱採用了線傳換擋技術，換檔速度更快。接下來，第八代GTI將會繼續引入中國產，至於它相比海外版又是否會有區別，我們也將拭目以待。

汽車渝評

從已經延期的北京車展，到宣佈取消的日內瓦車展，一系列連鎖反應，促使車企不得不將線下發布改為了線上釋出。雖然，線上釋出會在當下看起來是一個無奈的選擇，但或許也是一個新時代的起點；隨著5G的來臨，“雲釋出會”或將會成為車企比拼創意的另一個戰場，而我們也將在未來見證一個新的釋出會時代來臨。