近兩年，平民品牌車企的日子都不太好過，但豪華品牌的日子卻依舊滋潤。去年，各家都在為銷量發愁，但BBA依然取得了不錯的增長。2020年競爭更加激烈，BBA也都將推出更多車型來爭奪市場。今天我們就來盤點一下，2020年BBA將在國內上市的重磅車型，讓大家先睹為快。

2020年，奧迪在國內將推出至少25款新車，可以說史無前例。效能車方面：新引入RS5 Sportback與RS Q8，換代S6、S7與S8，中期改款R8、RS5、RS4 Avant、S4。新能源車領域，新引入A8L e-tron、e-tron Sportback，e-tron，換代A6L e-tron，中期改款Q7 e-tron。而在常規車型方面，新引入Q3 Sportback，換代A3/A6 Avant/allroad，中國產A7L、中期改款Q7、A5、A4L、A4 Avant/allroad。下面範兒就來給大家介紹幾款關注度較高的車型。

換代A3

全新一代A3 Sportback已經發布了，更精緻的顏值和各項科技配置很值得期待。車身尺寸較現款有小幅增加，內飾採用了全新設計，科技感和設計感比現款有了質的飛越。動力上，預計中國產後將會提供1.5T、2.0T匹配7速雙離合的搭配。

目前，中國產新款A3預計4月份進入量產階段，將會推出Sportback和版本，並且還會對軸距進一步加長。奧迪A3一向是賓士A CLASS、BMW1 Series中最有價效比的。全新A3將會大致延續現款A3 18.92-25.27萬的定價。而且，上市後用不了多久，相信奧迪的優惠力度，也一定不會讓你失望。

中期改款A4L

在3系和C級都完成換代後，現款A4L顯得有點跟不上節奏了。好在預計4月份中期改款的A4L就將中國產上市。改款的A4L主要在內外設計和配置上進行了升級，整體看起來更加精緻時尚。對前後車燈也進行了重點升級，辨識度、設計感都提升了不少。

內飾最大的變化是用10.1英寸的懸浮中控螢幕，取代了換擋桿前方的MMI控制區域。動力上將會完全沿用現款動力。奧迪A4L也是3系、C級中最具價效比的。中期改款後，相信優惠幅度不會有縮小。再加上更精緻的設計，A4L將更具價效比。

此外，根據改款A4L的外觀，奧迪還會帶來新款的A4 Avant和A4 allroad。動力上大概率還會沿用現款動力，A4 allroad將會把現款國五的發動機，更新到國六標準。兩款車預計上市時間為8月份。

中國產奧迪A7L

奧迪A7L大致已經確定會在今年由奧迪進行中國產，預計將會在8月左右下線，並進行加長。進口奧迪A7的售價為57.38-70.48萬，中國產後的A7L起售價有望低於50萬。動力上，將搭載2.0T和3.0T兩款發動機，匹配7速雙離合。轎跑的造型、無框車門、不到50萬的價格、大家是否期待呢？

中國產e-tron

e-tron已經在國內進口上市，售價69.28-80.08萬。相比賓士EQC 57.98-62.28萬的價格，完全沒有競爭力。所以儘快實現中國產，進行價格下調就顯得十分迫切。e-tron預計將在10月份進行中國產，中國產後電池供應商將由LG改為寧德時代。不過電池容量將由進口的95kWh增加到118kWh，相應的續航也會大幅高於進口版本的470公里。

賓士是BBA中最強勢的品牌，總體定價是BBA中最高的，優惠又是最少的，銷量也是最不愁的。2020年，賓士也將在國內推出多達18款的新車，包括全新E級、全新GLA、1.3T低功版GLB、CLA、GLE Coupe、GLE PHEV插混版、邁巴赫GLS等。

全新E級

3月3日，全新E級終於撕掉了最後的偽裝，展現在我們面前。新E級外觀進行了較大改變，有人它說丟掉了從前的優雅大氣，也有人說新款更加年輕時尚。但不管喜不喜歡，新E級的外觀已經定型了。

動力上，海外版本搭載的是2.0T、3.0T兩款動力，都匹配48V輕混系統。同時還會推出2.0T插混版本。不過3.0T版本很可能不會引入國內，國內將繼續搭載1.5T、2.0T兩款動力。

全新GLA

GLA已經上市多年，好在新款GLA不但在海外已經曝光，並且已經進入了工信部的申報程式，預計很快就會上市。全新GLA基本延續了現款外觀，在細節處做了很多年輕化的處理。動力上依舊搭載1.6T+7速雙離合的總成，馬力從156匹小幅提升到了163匹。軸距加長了30mm。

1.3T低功率版GLB

GLB去年上市以來因為1.3T的發動機飽受詬病，銷量也比較一般。但賓士的做法不是提供更大的發動機，反而是將要提供一個更低功率的1.3T動力，來降低售價。低功率版的1.3T GLB售價有望降至30萬以內，但這個1.3T低功版到底會有多大馬力，還不清楚。現款1.3T高功版馬力為163匹。如果不談動力的話，低功版GLB的推出，將會成為花最少的錢，買最大的賓士SUV的最好選擇。

賓士CLA

賓士還將在今年引入CLA和CLA獵裝版，新款CLA做為最便宜的賓士轎跑，在顏值和設計上依然十分出色。新款CLA在車身尺寸上也會略有提升，三圍達到4688/1830/1439mm，軸距2729mm。內飾上，賓士最驚豔的連屏設計也將出現。

動力上，中國產版本最有可能搭載1.3T+2.0T兩款動力，匹配7速雙離合變速箱。售價上基本不會大變，23.28-35.18萬的價格，買一輛年輕動感的賓士轎跑，如果不在意後排空間，將是一個不可多得的選擇。

此外，這一代的CLA獵裝版也有望引入國內，雖然不能十分確定，但概率很大。獵裝版的前臉、內飾和新款CLA是一樣的，只是採用了旅行車的設計，不但空間實用性剛好，車身側面看起來也更優雅有範兒。

相比奧迪、賓士將要推出的多款重磅車型，BMW2020年的中國新車規劃主要以M系列和混動車型為主，包括，X5插混版、5系插混里程升級版、i8限量版、iX3、X5M、X6M、全新M5、M8等共計17款車型。不過普羅福斯能買得起的常規車型並不多。但2系Gran Coupe、中期改款5系、iX3也都是很值得期待的。

2系Gran Coupe

6年前，2系BMW就已經來到中國，其年輕時尚運動化的定位，非常符合年輕人的口味。現在，2系Gran Coupe帶著更精緻的設計、轎跑的定位將在今年再次以進口身份來到中國。

2系Gran Coupe這個月將在德國上市，據悉，德國萊比錫工廠的生產配額中，將有15%的產量供應中國，2系Gran Coupe將在年內國內上市。動力上，預計將搭載1.5T三缸和2.0T兩款發動機，最大馬力分別為140匹個231匹。

中期改款5系

中期改款5系整體改變不大，但從流露出來的諜照看，5系倖免了超大鼻孔的設計。內飾上，中控螢幕尺寸明顯變大，無疑將是史上最大中控。發動機上，新款預計將換裝最新的B系列TU發動機，也就是現款發動機的小升級版本。對熱管理、缸體結構、噴油系統等進行了一些優化。使得油耗有所降低，動力體驗更好。

BMWiX3

奧迪、賓士紛紛在中國佈局純電SUV，BMW也不甘落後。預計，基於BMWX3的純電版本iX3將於今年率先在中國中國產，以中國為主要市場，並售賣全球。外觀上，iX3和燃油版X3區別不大。

據此前曝光的資訊，新車將搭載74kWh的電池組，WLTP標準下續航里程為439公里。不過，這可能只是iX3的基礎版本，後續可能還會推出600-700公里續航的版本。

縱觀BBA今年的新車規劃，有三個趨勢非常明顯。一是電動化，插混、純電車型越來越多。二是低價車型是佈局重點，低功版GLB、CLA、2系Gran Coupe、新A3等，都是主打年輕消費者的入門級車型。三是和國際同步的車型越來越多，甚至iX3還將率先在中國生產，然後賣到全球。