在2019年美國時間11月21日特斯拉的電動皮卡Cybertruck正式釋出，當時新車共釋出三款不同續航版本車型，分別售價為3.99/4.99/6.99萬美元，摺合人民幣為28.05/35.09/49.15萬元，新車釋出一週之後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣佈該車的預訂量超過25萬輛，根據電動皮卡Cybertruck俱樂部網站上截止2020年2月19日，Cybertruck預訂單約53.5萬輛。到底為何這款電動皮卡至釋出以來，短短3個月時間，這款車型訂單就能取得50萬輛以上的成績呢？

● 美國皮卡市場需求

作為皮卡而言，它基本能夠涵蓋轎車、旅行車、越野車、SUV、小型卡車的功能，在實用性上非常強，這樣的車型對於“城區”面積並不大的美國而言，遇見日常託運、全家人外出等事情，皮卡都能夠滿足需求，這也是美國人喜歡皮卡的一大原因。此外， 根據此前公佈的2019年上半年美國汽車消費排行來看，前三名分別為Ford F-150、Ram Trucks（道奇Ram系列皮卡）、雪佛蘭 Silverado系列，這三款車型均屬於皮卡車型，足以說明美國消費者對皮卡車型的喜愛程度。

● 獨樹一幟的設計理念

對於目前汽車市場而言，大部分汽車的“長相”都大同小異，而導致這一原因的是眾多廠商都有著非常悠久的歷史沉澱，無法完全做到“創新”二字。但這對於有著新能源領頭羊之稱的特斯拉而言卻很容易做到，像起初無儀表的設計理念也讓眾多消費者難以接受，但隨著時間的推移，大部分消費者都能夠接受。

Cybertruck的外觀設計也正是如此，完全摒棄了現有汽車的外觀設計理念，據馬斯克介紹，該車的靈感來至於科幻電影《Blade Runner（銀翼殺手）》，整體看上去沒有絲毫流線型美學，整臺車的直角線條異常分明，由一體式的外殼包裹，下方一條腰線貫穿直接將車輛分成上下兩個部分。除此之外，車頂更是採用了前所未見的三角形的車頂，和車尾更是尖銳的矩形稜角。相信正是這樣突破常規的設計，讓很多消費者對這款車感到好奇，從而進行了解並下訂。

通過概念化的設計圖能夠看出，內飾方面，與Model 3的駕駛艙設計風格基本一致，以極簡理念為主進行設計，此外，官方表示，這塊中央觸控螢幕的尺寸達到了17英寸。這樣的內飾相比市售的一些皮卡車型還是有非常大的差距，也能夠起到讓人眼前一亮的感覺。

● 強勁的動力與裝載能力

在工程設計上，這臺皮卡具有100立方英尺（約2.83立方米）的貨廂，可輕鬆放置一臺沙灘摩托。此外，Cybertruck提供了前後排3+3的六人座艙，並第二排座椅下方有額外的儲物空間。

在動力和續航方面，Cybertruck共釋出三個版本車型，相對應的加速能力牽引力也有所不同，其中，單電機後輪驅動版本0-60英里/小時（0-96.5km/h）小於6.5秒，續航里程可達250英里（402km）以上，牽引力可達7500磅以上；雙電機四驅版本0-60英里/小時（0-96.5km/h）小於4.5秒，續航里程可達300英里（482km）以上，牽引力可達10000磅以上；三電機四驅版本0-60英里/小時（0-96.5km/h）小於2.9秒，續航里程可達500英里（804km）以上，牽引力可達14000磅以上。在皮卡市場中出色的福特F-150牽引力也只有6000kg，而三電機四驅版本Cybertruck則高達6350kg。

如果說數值不夠直觀，此前在2019年11月左右，就有外媒公佈了一段特斯拉電動皮卡Cybertruck與福特F-150皮卡在上坡路上“拔河”的視訊，拔河過程Cybertruck朝上坡方向開，F-150朝下坡方向開。結果，佔了便宜的F-150還是在Cybertruck強大的牽引力面前敗下陣來，幾乎沒有掙扎就被倒著拉走。這段視訊當時也在外網熱議，為特斯拉Cybertruck攢足了不少人氣。

● 寫在最後

除了市場需求以及車輛自身的能力外，還有一因素也對Cybertruck這輛皮卡的訂單數量起到關鍵的作用，就是這輛車品牌是特斯拉，自新能源車大力推廣以來，不論是特斯拉S還是X或者是3，都備受市場的認可，甚至有不少網友都認為特斯拉是目前新能源汽車行業中的領頭羊，有這樣一個受到認可的品牌，旗下的新車相比也會更受追捧一些，綜合以上原因，特斯拉Cybertruck在短短3個月內訂單超50萬輛也就不足為奇了。