在眾多合資車中，法系車的地位在國人眼中是最低的，很多人提起法系車，也僅僅只知道標緻和雪鐵龍這兩大品牌，對旗下的車型了解度也僅停留在上世紀末，比如世嘉和c-Elysee等等，對當下的新車是一概不了解，但其實真論起產品力，法系與德系比起來也不遜色，可惜的是法系車不管做得再好依舊不受國人待見，例如這一款雪鐵龍C6就是如此，當年可是有"總統座駕"之稱，售價高達60萬，現在不到20萬仍賣不動。

雪鐵龍於1919年創立，到今年為止剛好100年，論造車經驗，雪鐵龍肯定不在話下，但雪鐵龍在國內似乎水土不服，價格一路下滑並且銷量還很低，目前法系車已經成為邊緣性車系了，無論是標緻還是雪鐵龍幾乎都賣不動，而作為雪鐵龍的旗艦車C6也沒逃脫此命運，C6的指導價為18.99萬-27.59萬，淪落為與Magotan、Accord一個檔次了，不再是當年對標奧迪A6的旗艦車了。

C6的外觀設計呈現出濃濃的法系味，極具個性的LOGO與延展開的進氣格柵天然一體，犀利大燈組與格柵無縫連線，這是雪鐵龍的經典設計。車側的腰身線條修長典雅，車窗狹長顯得很低趴，從側面看滿滿的C級豪車既視感。尾燈內部是方正的回形，與下方的方正排氣呼應，並且中間還被鍍鉻貫穿，顯得端莊典雅。

C6的三圍分別是4980/1858/1475mm,軸距為2900m，接近5米的車長比Magotan、Passat等主流B級車長不少，非常接近於C級車尺寸。

內飾上，C6的佈局非常清晰，隨手可碰都是NAPPA真皮，一點也不惜料，適時加入的鍍鉻飾條與整齊劃一位列的物理按鍵，深感撲面而來的豪華檔次感，內嵌式的8英寸的全液晶顯示屏，配合下方精緻的檔把，不失為旗艦車。配置上，除了丐版配置太低，倒車影像失聯，相較於18.99萬的入門價顯得不夠誠意，其餘相當不錯，前後雷達、多層隔音玻璃、真皮座椅、座椅加熱/按摩等均有配備。

動力方面，C6搭載的是1.6T和1.8T，前者匹配6AT，最大功率170馬力，後者匹配8AT，擁有211馬力，從資料來看，與福斯Magotan動力相差不大，不過動力層面，C6最值得稱讚的是它的底盤，前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合，號稱是20萬級的魔毯懸架，舒適性以及車內靜謐性非常高，開高速非常穩當，這是法系車的厲害之處。

總體來說，從尺寸，舒適性，以及定位來看，雪鐵龍C6確實是一款極具價效比的好車，較之Magotan、Passat等主流B級車來說，C6表現出越級水準，產品力更強，只可惜C6不得"民心"，受品牌弱勢影響賣不動，倘若換上福斯標，恐怕月銷破萬都是小菜。