這幾年，國內車市發展迅速，尤其是自主中國產車，得到跨越式進步，譬如長城就就憑藉哈弗H6長期佔據冠軍寶座，最高月銷甚至高達8萬臺，甩開福斯Tiguan、日產X-Trail等同級合資SUV一大截，可以稱得上是國人的驕傲，或許正是因為哈弗H6在SUV領域獲取空前的成功，激勵著各大自主品牌正式開始"衝高之路"，吉利推出領克，奇瑞推出星途，長城汽車釋出WEY，這使得自主品牌在高階領域終於有了一席之地。

中國產品牌的"衝高之路"當然不僅僅限於成立高階子品牌，而是跳出了一直以來只知道做高性價比家用車的固有思維，進軍跑車與高階轎跑的領域，例如紅旗就推出了零百加速僅1.9秒的紅旗S9跑車，真正打破了中國產無超跑的說法，而另一家中國產大廠吉利近年來的動作也不小，去年推出一款轎跑概念車——吉利Preface。

說到這裡可能有些朋友就會發問了，釋出個轎跑有什麼稀奇的？而且吉利早在Preface之前就有博瑞、繽瑞、博瑞GE等好幾款轎跑了，這款概念車和它們有區別嗎？

當然有區別，就拿誕生的平臺來說，吉利Preface是CMA平臺下吉利品牌的首款轎車，其中CMA平臺是吉利與富豪汽車聯合開發的新構架，領克就是基於此平臺打造，有富豪的高工藝造車水準的加持，吉利Preface的品質也相當出色。

在這個看臉的時代，吉利Preface不僅要品質過硬，顏值也要出色，該車顛覆吉利以往的家族設計，水滴漣漪式前格柵換成燻黑豎狀鍍鉻佈局，攻擊性更強，兩側燻黑式的大燈帶有呈階梯排列的條狀光源，配合引擎蓋上兩條明顯的筋線，以及下方咬合式的進氣口，很有跑車的既視感，較之奧迪A5前臉那爛大街的六邊形進氣格柵，無疑吉利Preface更有辨識度。

車身側面，溜背式車頂非常明顯，配合多處線條所勾勒出的層次感比奧迪A5更豐富，而跑車專屬的無邊框對開車車門也在該車身上出現了，較之奧迪A5傳統的開門方式，明顯吉利Preface更帥，看到該車的尾部就不得不佩服吉利設計師的大膽，不僅使用極致的扁平化風格，還將整個尾部打磨的稜角分明，彷彿一個長方形的盒子，較之現在大多數轎跑圓潤的車尾，吉利Preface顯得個性十足，就整個外觀來說，吉利Preface太像富豪了。

在內飾打造上，吉利Preface也同樣別具一格，純白色的主基調配合中控臺處起著分層作用的實木飾板，滿滿的北歐風格，看來吉利Preface得到了富豪的真傳，車內最亮眼的則是兩塊立在中控臺上的螢幕，這個設計在所有的汽車上都未見過，科技感滿滿，不僅如此，六邊形的多功能方向盤，一直延伸至後排的中控臺等這些誇張的設計簡直聞所未聞，看來吉利這次是真的想早出一臺跨時代的車子

總的來說，雖然該車的尺寸與動力並未公佈，但從目前的外觀內飾設計來看，比以往中國產車的轎跑顏值高出好幾個檔次，而且因為該車誕生於CMA平臺，在安全性、智慧駕控、產品品質等方面絕對過硬，畢竟這些都是CMA平臺的拿手好戲。

據悉，吉利Preface將會在2020年年內上市，且這款車定位不會很高，預計是介於EMGRAND EC7GL與博瑞之間的，那麼售價或賣10萬左右。那麼，這樣一款顏值與實力兼具的轎跑，你期待嗎？

當然，吉利Preface果真量產後，或賣10萬的話，無框車門與對開式車門估計也會被閹割，不會出現在量產車上。