要說長安【PLUS輩】的代表，那絕對是去年年底推出的長安CS75PLUS，這款車憑藉著漂亮的外觀設計以及不俗的產品力，上市至今不到半年，就已經登上了SUV銷量榜亞軍的位置，距離哈弗H6僅一步之遙。

長安逸動也將會推出PLUS版車型，據悉逸動第三代車型——逸動PLUS將於3月6日開始線上預售

與此前上市的CS75PLUS和CS55PLUS相同，逸動PLUS同樣採用了長安最新的家族式設計語言，新車將會提供普通版和運動版兩款外觀供消費者選擇。其中，普通版的中網採用多橫幅式鍍鉻飾條，而運動版採用了黑色蜂窩設計。但兩個版本的整體造型基本一致，倒梯形中網與兩側碩大的進氣口融為一體，視覺效果非常霸氣。全新設計的前大燈造型科技感十足，並與引擎蓋前端鍍鉻飾條相連線，非常具有設計感。新車重新設計的尾燈組更加精緻時尚，同時上方帶有鍍鉻飾條點綴。

車身側面以及車尾的線條設計十分動感，雙腰線的設計體現出分明的層次感。重新設計的尾燈組辨識度較高，且與前大燈呼應，搭配上貫穿車尾的黑色飾條，拉伸了整體的視覺效果，但不得不說，車尾的飾條總覺得有些突兀。

內飾方面，逸動PLUS的整體風格與PLUS家族的其他車型類似，平底多功能方向盤，中控雙連屏都出現在了這款車上，整體營造出濃厚的科技感和豪華氣息，偏向駕駛員一側的設計讓中控在使用上更為方便，黑紅雙色搭配的設計更顯動感。值得一提的是，雙聯屏在逸動PLUS上是全系標配，這點要給一個好評。此外，新車還將搭載一鍵啟動，電子手剎，360度全景影像，自動空調等配置。

車身尺寸方面，新車定位緊湊級轎車，其長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，整體尺寸與逸動差別不大，軸距則完全相同。

動力方面，新車將會搭載滿足國六排放標準的1.4T和1.6L發動機，最大功率分別為158馬力以及128馬力，峰值扭矩為260N.m和161N.m。傳動系統上，高配的藍鯨1.4T車型將會匹配長安自主研發的藍鯨七速溼式雙離合變速箱，中低配的1.6L車型採用的則是五速手動和六速手自一體變速箱。

總的來說，逸動PlUS 的產品力還算不錯，在同級別裡較為出色，但從目前國內低迷至極點的車市狀況來看，逸動PLUS短時間內很難火起來。畢竟受到疫情的影響，不僅是長安，大家的日子都不太好過。

而且從長遠來看，疫情結束後，逸動PLUS的銷量表現可能也是相對一般。畢竟在在緊湊級市場上，自主品牌雖說在SUV領域能跟合資品牌掰掰手腕，而且兩者的銷量還不相上下，但在轎車領域就是另外一回事了。合資品牌在轎車領域基礎之紮實顯而易見，儘管在SUV銷量榜上，自主品牌的銷量佔優，但在轎車榜單上，前十名僅有吉利EMGRAND EC7這一款中國產轎車。

這當然不是看不起逸動PLUS的產品力，而是從國內汽車市場的現實狀況出發，逸動PLUS儘管具有不錯的產品力，但還不足以打破轎車市場的格局，轎車銷量榜前幾名依舊是屬於COROLLA，Sylphy，Lavida，LEVIN等車型的，因為相比起近幾年爆火的SUV市場，轎車市場上的主力車型已經相對固定，難以再有很大的改變，這是轎車市場發展到相對成熟的表現。相信產品力不俗逸動PLUS能夠衝擊這一市場，但暫時無法撼動幾款經典家轎的地位。自主品牌在轎車領域上，還有很長的路要走。