近些年豪華品牌下探已是個既定事實，其實這是雙贏的局面，對於廠商來說，能夠提升銷量；而對於消費者來說，可以用更少的錢擁有豪華品牌的車型。所以怎麼看這都是一個極為划算的買賣。

豪華品牌下探的一個重要標誌，就是越來越多的緊湊級SUV加入戰場，搭上了SUV這個熱門，想不熱賣都難。這不，最近又有一款豪華品牌的緊湊級SUV成為了“網紅”，它就是林肯冒險家。

作為首款中國產車型，林肯對其寄予了厚望，雖然還沒正式上市，但它用24.8萬-35萬元的超低預售價，吸引了大量目光。若是正式售價與預售價差不多，冒險家還真有成為爆款的潛質。當然，打鐵還需自身硬，價格很有誘惑力，若是產品力不弱的話，那它的競品們還真得頭疼了。它是否擁有有競品一戰的實力？我們一起了解一下。

No.1

林肯冒險家

預售價：24.8萬-35萬元

預計上市時間：2020年3月

初聽冒險家這個名字，您可能會感到非常陌生，其實它是MKC的繼任車型。從外觀來看，中國產版延續了海外版車型的設計，前臉採用家族最新的星輝式進氣格柵，大面積鍍鉻網狀帶來別樣的氣質。加上兩側的LED大燈組，讓整個車頭與Aviator有著很高的相似度。

側面線條非常流暢，呈現出修長的身段。黑色的窗框帶來懸浮式車頂的效果，多輻式亮面輪轂，彰顯美式豪華範兒。車身尺寸方面，長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。

尾部是簡約的風格，林肯擅長的貫穿式尾燈自然不會缺席，中間還輔以鍍鉻飾條，提升精緻感。

內飾也是林肯最新的家族式設計，T字形中控臺展現出美國品牌對於豪華的獨到見解。大面積皮質包裹、木質飾條加上鋼琴漆和鍍鉻條，營造出強烈的豪華氛圍。最吸睛的要屬12.8英寸的超大中控屏了，內建中國市場專屬的SYNC+智慧互聯絡統，用起來肯定是極為方便。

配置方面，冒險家也是相當厚道的，全系標配了ANC主動降噪、前檔/前排雙側玻璃、AAR“新風管家”空氣過濾、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等。

同時高配車型還將搭載7色LED氛圍燈、帶有按摩功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、開啟高度可調的電動後備廂門、CCD自適應懸架、晶鑽式LED自適應頭燈、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智慧手機鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等。你想得到的，想不到的都有配備，真是物美價廉的典範。

動力方面，冒險家搭載一臺2.0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一體變速箱。據悉，將來還會推出插電式混動版本。

No.2

積架E-PACE

官方指導價：28.18萬-38.58萬元

看完了美國範兒的，來換個口味，感受濃濃的英倫氣息。雖然身為家族最小的SUV，但積架E-PACE也將家族基因深植於心。略微突出的前格柵，內部為黑色網狀，突顯動感。前大燈比F-PACE更加有稜角，這樣一副略有侵略性的設計，放在這個小傢伙上，有點奶凶奶凶的意思。

車身側面緊湊有力，看起來相當敦實，下溜的車頂與上揚的窗線，營造出運動氛圍，凸起的後翼子板好像貓科動物強壯的後腿。車身尺寸方面，長寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm。

與圓潤的車頭和車側相比，尾部卻是最硬朗的部分，所有線條在此快速收尾，卻不會給人突兀之感。尾燈造型與F-PACE較為接近，透著一股狠勁。下方雙邊雙出的大尺寸圓形排氣管口，表明了自身的運動特性。

內飾是積架家族式設計，整體佈局比較規整，易於上手，雖然氛圍不算豪華，但用料和做工都符合豪華品牌該有的表現。10英寸中控屏內建InControl智慧作業系統，介面直觀，功能豐富。全液晶儀表盤提升科技感和視覺效果。

動力方面，全系搭載低/高功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為200馬力和249馬力，最大扭矩分別為320牛·米和365牛·米，均匹配9速手自一體變速箱。

No.3

奧迪Q3

官方指導價：27.18萬-35.98萬元

相比老款車型，全新一代Q3發生了脫胎換骨般的變化，那個曾經有些呆萌的小可愛變身帥酷型男，更加引人注目。外觀採用奧迪最新家族式設計，大尺寸多邊形中網與Q8如出一轍，很能提升氣勢。兩側大燈造型略帶殺氣，再加上頗具戰鬥力的前包圍，打造出一個犀利的前臉。

為了滿足更多消費者的需求，全新Q3採用普通版和S-Line兩種外觀風格，當然，我相信大多數年輕人會更青睞S-Line的樣子。

車身側面緊湊敦實，兩段式腰線很有個性，也把車身側面塑造得肌肉感十足。新車相比上一代，在車身尺寸上也有著全面升級，長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm。

尾部圓潤簡約，尾燈造型以及內部構造與前燈產生很好地呼應，亮起後有著不錯的視覺效果。S-Line版車型後包圍形似擴散器，看起來孔武有力。

內飾也是奧迪家族式設計風格，與全新A6L和A8L等車型有著極高的相似度，只是空調控制區域由液晶屏改為了傳統按鍵加旋鈕式，雖然少了些科技感，但勝在好用。

動力方面，搭載1.4T以及低/高功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350牛·米，均匹配七擋雙離合變速箱。

No.4

凱迪拉克XT4

官方指導價：25.97萬-39.17萬元

雖然沒有采用凱迪拉克最新的設計語言，但XT4給人的感覺依然比較年輕時尚。標誌性的盾形中網讓人一看便輕易得知它的出身，兩側LED大燈造型很個性，日行燈從翼子板延伸至前包圍，過目難忘。XT4是凱迪拉克首款採用雙外觀策略的車型，風尚版為鍍鉻點陣前格柵，運動版為黑色網狀前格柵，大家各取所需。

車身側面短小精悍，大量平直線條營造出非常硬朗的感覺。腰線上揚、車頂下溜、較短的後懸，讓這輛車看起來像是繃緊肌肉的運動員，隨時都會勇往直前。高配車型20英寸的多輻式輪圈，也為提升整車氣質立下了不小的功勞。車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm。

L形尾燈位於上部，提高視覺重心，尾門上凸起的稜線增加尾部層次感，下方雙邊雙出在在尺寸排氣管提升運動氛圍。

內飾是熟悉的凱迪拉克風格，做為豪華品牌，做工和用料都沒得說，大面積皮革包裹，加上縫線的點綴，豪華感營造得相當到位。中控屏尺寸適中，內建CUE系統，該有的功能都有，滿足日常使用。

動力方面，全系搭載一臺2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。

編輯說

從靜態對比來看，冒險家的實力還是不弱的，不知動態感受是否也能有著符合豪華品牌身份的表現，想來一個有著深厚底蘊的品牌也不會讓我們失望，再加上實惠的售價，熱銷指日可待。