受最近席捲全球的新冠肺炎疫情的影響，全球車市似乎都按下了停止鍵。一批原本希望在日內瓦車展亮相的新車，失去了表現的舞臺。但是主機廠前進的步伐，尤其是電動化程序不會受到影響。以全球豪車巨頭BMW為例，其通過召開線上釋出會，全球首發了首款純電動四門轎跑——BMWi4概念車，而伴隨著i4概念車的則是BMW全新的車標。在特斯拉市值超越福斯，位居全球第二的當下，BMW通過吹響自己的電動車集結號，向特斯拉開始發起了反擊。

BMW換標-通過更科技感的設計吸引年輕消費者

最近換標是不少主機廠都在積極做的事情，福斯、豐田、吉利、長安、北京現代、寶駿都對自己的車標進行了更新。在汽車“四化”浪潮面前，通過換標，帶給消費者更加耳目一新的感覺，的確是一個不錯的選擇。

以BMW這次換標為例，雖然新標維持了與之前相同的形狀，保留了經典的巴伐利亞州的藍色和白色，但是通過全新的鏤空車標設計，使得BMW全新車標相比於上一代黑底的設計還是存在比較明顯的差異。伴隨著BMW車標設計變更的還有i系列和M系列兩大子品牌車標的更新，宗旨和BMW換標一樣，通過更具科技感和時尚感的設計，來吸引對電動車接受度更高的年輕消費者入局。

i4概念車釋出，Model 3再迎挑戰者

i4概念車的釋出，對於時下的BMW來說有著至關重要的意義，一方面歐盟排放法規日益嚴苛，而全面電動化以及碳中和都是歐盟國家經常討論的話題；另外一方面，特斯拉來勢洶洶，在德國建廠直接將戰火燒到了賓士BMW的家門口。同樣強調自身效能的富豪旗下的Polestar 2也已經到了量產的邊緣。此時一款無限接近量產車的高效能緊湊型轎車的釋出，可以幫助BMW穩定住當前的局面。

從整車效能指標上來看，i4絕對不輸給特斯拉當前任何一款同級別的車型。尤其是BMW自己研發的第五代eDrive電力驅動系統，成為支撐i4去和特斯拉和Polestar對決的最大保障。第五代eDrive電力驅動系統最大的亮點在於其電動機、變速箱和管理系統集中在一個新的獨立元件中，體積更緊湊，不佔用任何底盤部件的空間，這也就使得CLAR這個燃油車平臺可以佈置更多的動力電池，造就i4 WLTP工況下600公里的續航里程，完全避免電動車的里程焦慮的問題。此外，其配備的150kw的直流快充，使得i4僅需35分鐘就可以充電至80%的狀態，這也是在最大程度能夠便利人們的長途出行。

在動力性與操控效能上，BMW更是沒有對其品牌DNA做出任何妥協。高達530ps的最大功率，讓i4擁有了堪比BMWV8發動機的動力輸出表現，百公里加速時間僅僅需要4s，而最高時速可以超過200km/h。而在底盤操控上，感受過全新3系的消費者都應該對BMW這個平臺的高速過彎充滿信心。

內外飾的造型，也是i4為人們津津樂道的地方。i4概念車突破了之前BMW的設計語言，封閉雙腎進氣格柵結合BMW全新二維透明車標，應該會成為BMW今後新車的標配。經典的“天使眼”大燈變得更為鋒利，使得整車前臉具有較高的辨識度。在內飾領域，i4通過當下最為流行的懸浮式一體顯示屏設計，配合內飾氛圍燈以及玫瑰金裝飾件等，都讓整車內飾兼具科技感、精緻感以及豪華感。

BMW電動化戰略提速

在電動化戰略上，BMW出於研發成本以及新建電動車工廠鉅額費用的考慮，已經放棄了研發像福斯MEB那樣的純電動平臺。這款i4概念車就是誕生於BMW和燃油車混用的CLAR模組化平臺上。在停產i3和i8之後，i4成為承載BMW電動化戰略的關鍵所在。我們從i4概念車上發現，得益於BMW在電驅動以及電池技術上的多年投入，借用傳統燃油車平臺的BMW並沒有在諸如續航里程、百公里加速這些指標上出現相比於特斯拉Model 3存在不足。相反600公里的續航里程以及4s的百公里加速時間，也給到了BMW在電動化時代繼續保持領先的信心。

根據BMW的規劃，到2025年，BMW新能源家族將增至25款，其中包括12款純電動汽車，涵蓋轎車、SUV、轎跑等多個車型。i4概念車在造型、內飾以及動力單元方面的設計理念都會在日後的其他車型上得到體現，而從新車釋出會之後各方的反饋，BMW應該可以安心了。

但電動化之外，我們沒有發現BMW刻意希望在i4上去展示其在無人駕駛技術上的進展。這也許表明，現階段的BMW在該領域沒有顯著的突破。目前BMW除了自己研發以外，在無人駕駛上主要是通過和戴姆勒一起攜手來達到，但傳統汽車公司在軟體為主的專案上存在自己的不足。相比於特斯拉的自研無人駕駛晶片或者Waymo大量的實際路測來訓練無人駕駛控制器，BMW在無人駕駛方面需要提速。

汽車“四化”戰略帶給傳統主機廠的挑戰和衝擊是非常大的。在特斯拉成功之前，BMW也和大部分的OEM一樣都不會認為電動車在沒有補貼的情況下會取得成功。但是特斯拉的成功，尤其是在市值上實現對福斯的趕超，著實讓傳統汽車製造巨頭不得不重新審視自己的電動化戰略。i4概念車的推出，其實可以讓BMW的粉絲們鬆一口氣。但是BMW需要在無人駕駛技術上面再加一把勁，才能真正建立起和特斯拉全面對抗的硬實力。