福特汽車擁有百年造車經驗，進入國內市場也比較早，當時福特在國內最暢銷的車型是FOCUS，FOCUS是緊湊型轎車，也有版本，與福斯Golf成為了最直接的競爭車型，不過福斯Golf不停的改款更新，FOCUS卻保持現狀，銷量一直下滑。

2019年FOCUS終於換代了，但國內的汽車市場已經有了非常大的變化，中國產品牌的崛起，合資品牌林立，使得FOCUS在銷量上依然沒有進展，緊接著，福特又推出了新品緊湊型SUV銳際，這款SUV確實很給力，配置豐富，外觀看著漂亮，就是車身尺寸稍小了一點，長4585毫米，寬1882毫米，高1688毫米，軸距2710毫米。

與同級別合資SUV相比，銳際的尺寸不佔優勢，一輛SUV的尺寸資料，在國內是比較看重的，因為國內選車，一向都是以大為美，寧選大，不選小，這一點，很多海外車型，中國產後，都加長了軸距，雖然失去了一定的操控性，但換來的是銷量，很多汽車品牌都願意這麼做。

不過，也有個別品牌一直堅持自己的造車理念，比如萬事得，和福特。

在2020年一月份的緊湊型SUV銷量表中，福特銳際賣出去1421輛，與同級別的本田CR-V、日產X-Trail、豐田RAV4的銷量相比，差距是很大的，做為一款合資車，銷量卻不如中國產車。

福特銳際總體來說，是很有誠意的，畢竟全系標配適時四驅，變速箱匹配了8速手自一體，發動機是2.0T的，這樣的三大件在成本上，也要比日系三款緊湊型SUV高。

銳際動力方面，全系三款車型，均搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出248匹馬力，最大功率182千瓦，峰值扭矩393牛米，最大扭矩轉速2500-3500轉，美系渦輪增壓發動機都有一個共同的特點，最大扭矩來得比較晚，像別克的ENVISION2.0T車型，最大扭矩轉速是3000-4000轉。美系動力輸出調校，有些像自吸發動機。

車身自重方面，三款車型根據配置不同，自重分別是1.63噸、1.659噸、1.685噸。底盤採用常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，中央差速器為多片離合器。

安全配置上，全系標配10個氣囊和氣簾、胎壓顯示、車身穩定系統。中配和高配還有併線輔助、車道偏離預警、主動剎車。

其它輔助配置上，全系標配無鑰匙進入和啟動、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、觸控12.3英寸液晶大屏、GPS導航、自動頭燈等等。

銳際這款車有優點也有缺點，首先影響銷量的主要原因在於福特這些年在國內市場沒有堅持，車型品種比較少，在路上能夠看到福特車的時候真不多。福特這幾年如果能夠堅持更新旗下產品，不斷的迎合國內消費者的需求，那麼新車銳際在銷量上一定不會少的。

新車的價格為：悅享18.98萬、嘉享20.48萬、縱享21.88萬。銳際的定價其實不高，如果換標日系品牌或者德系品牌，這個價格和這樣的配置，銷量不說排第一也差不多，新車目前沒有優惠，如果學學美系車就好了，價格優惠2萬左右，銷量還能夠提升。

很多銳際車友都反映，價格沒有任何優惠、這一點對於小眾車型來說，心裡有些不得勁，還有一點，油耗偏高，經過幾個月的駕駛，油耗普遍都在9.5升、10升、11升這樣，與日系車和德系福斯相比，油耗略微高一點。

福特銳際的優點有哪些：動力充沛，有推背感，底盤紮實厚重，行車穩定性不錯，方向盤指向精準，配置高，車機系統反應迅速，外觀顏值可以，有點像小號的保時捷卡宴。

總結：福特汽車給國內車友所留下的印象不是很好，除了車內異味重，還有Kuga斷軸等等，除了這些，福特車在駕駛方面，不亞於德系車，尤其是美系的底盤，調校得確實比日系車好，如果新車能夠有優惠，很多車友都會動心的。