福斯Lamando、Lavida、Sagitar是同一品牌、同一平臺的車型，在各個方面都有很多相似之處，唯獨在銷量上卻差異巨大，2020年1月，Lamando銷量3859輛，是Sagitar（26294輛）的1/7，是Lavida（35925輛）的1/9。那麼，銷量差距背後的真正原因是什麼呢，下面我們來分析一下：

外觀對比：相似度很高，但也有細節上的差異

福斯Lamando的外觀在這三款車型當中是最年輕化的，1826mm的車身寬度使福斯Lamando顯得更加低矮，相對簡潔的中網運動氛圍濃厚。

福斯Lavida的中網面積在這三款車型中是最大的，前臉部分也運用了大量的鍍鉻設計，從外觀上來看，福斯Lavida相對於Lamando來說更加側重高階感和豪華感。

福斯Sagitar的外觀風格和Lavida是一致的，整體上偏向家用風格，但是在車身長度上福斯Sagitar略勝一籌，Sagitar4753mm的車長比Lavida4670mm的車長要長出83mm，體現在外觀上就是Sagitar看起來要更加修長。

內飾對比：設計上一脈相承，風格上不盡相同

Lamando的內飾風格偏向運動，中控臺採用了碳纖維裝飾條和鋼琴烤漆面板，運動氛圍濃厚，值得一提的是，Lamando的前排座椅是在這三款車型中包裹感最強的，這一點也符合Lamando“轎跑”的產品定位。

Lavida的中控臺使用了大量的鋼琴烤漆飾面，雖然美觀，但是容易留下指紋，中控臺上方的部分用料不佳，它所使用的塑料材質在觀感和手感上都不如其他兩款車型，廉價感較強。福斯Lavida的整體風格向實用靠攏，缺乏了一些精緻感。

Sagitar的中控大屏設計非常討巧，螢幕和黑色面板結合在一起，在觀感上更加自然，儀表臺的轉速錶和邁速表上都有一圈紅色裝飾，增添了一些運動感。

動力對比：跟產品定位緊密關聯

Lamando的產品定位在這三款車型中是最高的，最低配車型的廠商指導價為14.29萬元，所以，即使是最低配車型也配備了1.4T低功率發動機，最大馬力131匹，最大功率225牛米。高配車型採用了1.4T高功率發動機，最大馬力150匹，最大功率250牛米。

Lavida高配車型同樣採用了福斯的1.4T高功率發動機，但是低配車型的1.5L自然吸氣113匹馬力發動機和1.2T渦輪增壓116匹馬力發動機，在動力上，低配略顯不足，但是勝在售價更加親民，Lavida的最低配車型廠商指導價僅為9.99萬元。

Sagitar的動力配置水平居於Lavida和Lamando中間，售價也在這兩者中間，Sagitar的高配車型同樣搭載了1.4T高功率發動機，但低配僅有1.2T渦輪增壓發動機，並沒有像Lavida一樣配備1.5L自然吸氣發動機，最低配車型廠商指導價為12.89萬元，介於Lavida和Lamando中間。

結束語：不難看出，這三款車型的產品力都很強，在外觀、內飾、動力上也比較相似，但是在風格和產品定位上分為兩大派系。Lamando作為轎跑車型，更加個性化和運動化，受眾主要是年輕人，Lavida和Sagitar在外觀上更加穩重、大氣，在售價上也比較親民，受眾群體較廣，定位更加福斯化。儘管價效比是原因之一，但這三款車型銷量上差距巨大的原因，主要是定位和受眾上的差異，Lamando在銷量上不及其他兩款車型也在情理之中。