早在2017年的米蘭車展上，三陽就展出了旗下全新的旗艦大踏板車型MAXSYM TL500，時至今日已經過去兩年多，曾幾度傳出即將上市的謠言，到目前為止仍然是為上市狀態，本次重慶摩博會三陽MAXSYM TL500再度現身。

三陽的這臺MAXSYM TL500備受關注的幾大原因，莫過於比較吸睛的外觀，獨特的鏈傳動結構，以及本身就很少的大踏板車型，其中又以稜角分明的硬漢造型最為讓人矚目。

筆者也是第一次見到實車，顛覆性的外觀設計突破了三陽以往的中庸之風，並且在一眾大踏板競爭車型當中獨樹一幟，令人耳目一新的全新外觀甚是讓人心動。

目前的頂級大踏板當中，全綵液晶儀表和車聯網人機互動系統，基本上已經成為標配，此次實車上看到的儀表，和此前在網路上看到的儀表設計有很大改變。

此前公佈的儀表看似非常炫酷，實則上非常簡陋，遠不及這次實車看到的效果來的強烈，這也足以證明MAXSYM TL500目前仍處於不斷完善狀態，上市時間依然鳥無音訊。

高大的可調節風擋，也是旗艦級別大綿羊的標配，也是長途高速巡航當中舒適性的保障性配備之一。

四顆頭燈組成的前大燈侵略性十足，從照明效果來看應該是LED光源，另外轉向燈設計在和頭燈緊挨的位置，並且有一顆前置攝像頭充當行車記錄儀功能。

根據現場公佈的配置表顯示，三陽MAXSYM TL500全車燈源皆為LED形式，也符合這個級別的配置標準。

左手手把可調式牛角、手把加熱、中控儀表的一些設定也可以通過相關的按鍵進行操作。

右手把按鍵基本為常規功能佈局，牛角同樣是採用多角度可調式，遠傳的電門鎖依然是機械鑰匙開啟，據稱後期將有無鑰匙啟動的高配版本。

碩大的高位排氣，基本上是另外一個旗艦級大綿羊的標誌性設計，從細節之處可以看出廠家沒少在這根排氣上花心思。

獨特的鏈條傳動結構，以及多連桿懸掛避震，都讓MAXSYM TL500顯得格外與眾不同，巨大的後牙盤提示著人們，這臺車在低扭方面的表現值得期待。

ABS自然是這個級別車型必備的安全配置之一，MAXSYM TL500還使用了與跨騎車相似的後搖臂，這種結構的設計，讓發動機位置處於車身中部，所以MAXSYM TL500的操控效能會不同於以往大踏板，這一點又是一個令人非常期待的突出部分。

此次三陽展出的MAXSYM TL500最大進展就是，公佈了相關的具體引數，465cc的水冷雙缸發動機，最大馬力40匹，最大扭力41.1牛米，峰值扭矩爆發轉速相對較早，不過這組動力資料相比較競爭對手，光陽AK550和YAMAHATMAX530還有不小的差距。

既然如此三陽MAXSYM TL500應該在價格上會和它們形成差距，相比較光陽AK550的11.6萬的售價，三陽MAXSYM TL500的最終價格，控制在10萬以內可能性還是比較大的，只不過什麼時候才能上市目前尚無定論。