紅旗H9配置引數出爐，車身長度5137mm！低配2.0T榨出252馬力？

紅旗汽車近幾年大踏步轉型，可謂是非常成功，這也許要感謝徐留平的到來，短短几年就把紅旗品牌打造成了中國產高階汽車的標杆。2020年元旦過後，紅旗汽車在人民大會堂舉辦了紅旗H9的新車釋出會，原本這款車型打算以新款紅旗H7的身份亮相，不過由於尺寸已經越級，所以最紅改為紅旗H9，可惜當時的釋出會上沒有過多透露該車型的具體配置引數，留下了懸念。

近日紅旗全新的H9豪華轎車終於出爐了全套的配置引數，首先就被巨大的尺寸驚到了，紅旗H9的車身長度達到5137mm，寬度1904mm，軸距3060mm，總高則控制在1493mm，因此整部車的視覺效果足夠霸氣，尤其是扁平的風格很到位，這也許就是外觀豪華感的來源。如果進行橫向對比，紅旗H9確實已經跳出了中級車圈子，達到中大型轎車的水平，長度尺寸甚至比BMW5 Series和賓士E Class都大。

除了尺寸之外，大家關注的紅旗H9動力系統也露出了廬山真面目，低配車型搭載2.0T小排量渦輪增壓發動機，但是新的2.0T發動機屬於高功率版本，動力引數超越了此前紅旗HS5上面所搭載的發動機，2.0T動力竟然能壓榨出252馬力（185千瓦），峰值扭矩高達380牛米，這樣的動力資料和富豪T5版本2.0T很類似，已經屬於世界級水平，比福斯EA888更強一些。

當然紅旗H9新車型還將會提供自主研發的V6發動機，3.0升排量能夠爆發出283馬力（208千瓦），雖然馬力數值相比2.0T動力的提升並不算大，但是V6發動機所帶來的駕駛質感是完全不同的，尤其是V6發動機的音浪會比四缸機更加迷人。紅旗H9採用的是縱置後驅動力佈局，高配也會提供四驅版本，其實後驅模式已經可以帶來不錯的運動感，表演漂移動作會更容易。

兩套發動機都會搭配溼式7速雙離合變速箱，目前並沒有見到8AT或者10AT波箱的身影，看來紅旗汽車和其他的中國產品牌一樣，也面臨變速箱領域的困境，選擇雙離合變速箱也許是一種折中的方案，因為中國產主流AT變速箱幾乎沒有，如果進口愛信或者採埃孚的AT波箱，恐怕不太符合紅旗H9“中國產豪華標杆”的身份，所以溼式雙離合變速箱算是當前的最優解。

除了外觀尺寸和動力總成的詳細配置，紅旗H9的設計感也是足夠強悍的，雖然該車型並不是泰勒（前勞斯萊斯設計總監）親自操刀，但是整部車的豪華質感顯然已經向勞斯萊斯看齊，按照配置水平來推測，紅旗H9起步價如果達到30萬以上也完全不足為奇。

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