韓系豪華品牌GenesisGenesis在前幾天揭開了新一代Genesis G80的神祕面紗。釋出了重新設計的2021 G80的外觀和內飾官圖照片。新車定位中大型轎車，基於全新平臺打造，我們一起來瞧瞧它有多迷人。

前臉採用家族最新設計語言。分體式大燈搭配鑽石型進氣格柵的組合，美感上佳，讓人過目不忘。以G廠徽為靈感的盾形水箱護罩以及分離式Quadlamps燈組也頗有創新精神。

這前臉中網看起來，有點像老款的Acura MDX捏，是我眼花了嗎？

或者萬事得ATENZA……

車身側面，堂主覺得是G80看起來最具美感的角度，完美的比例，性感！

車側採用了流線車頂設計，腰線還貫穿前後車身，低趴修長的感覺。另外，在前翼子板處還有兩條燈帶，與前大燈、尾燈造型呼應，這個設計完成度頗高。

新一代G80的座艙與剛釋出的Genesis品牌首款SUV產品GV80類似，屏不但要有，而且要大，14.5寸寬螢幕！空調出風口狹長的設計意在賦予車內更寬闊感受。

車尾設計不多贅述，高水準，好看！贊一個！

新車的內飾無論設計還是用料再到裝配工藝，給人的感覺終於不再像現代高配車型水準了，而是真正達到了豪車的level。

配置方面，據悉全新G80配備了10安全氣囊、駕駛輔助以及主動安全系統，豐富程度不必擔心。此外，還搭載了主動降噪系統、空氣淨化系統等亮點配置。

動力方面，有2.5T和3.5T兩款發動機可選，在當前全球環保形勢下，新的發動機不敢說比老款3.8L V6、3.3T V6、5.0L V8三款發動機動力變強了，但肯定是要更省油了。

怎麼樣，是不是覺得現代起亞集團GenesisGenesis這樣的品牌完全不遜BBA等豪華品牌，並且旗下車型也確實是極富魅力的。做個大膽的設想，如果Genesis G80會引入國內，大膽的換裝2.0T發動機，價格比凌志ES低些，應該會給現代起亞集團在中國的業務和品牌形象帶來一絲起色？

補課時間

如果你確實沒聽說、不了解這個生冷的韓系豪華品牌，那堂主就多講幾句Genesis的來頭：Genesis這個單詞本身有創始、起源的意思，寓意著這是現代品牌走向高階的開始。

前不久，J.D.Power釋出的《2020年年度汽車可靠性排行榜》一下子讓人大跌眼鏡。

今年的可靠性排名第一位居然就是今天說的GenesisGenesis！作為現代起亞汽車旗下的豪華品牌，其得分為89分（分越低可靠性越佳），每100輛車僅泛起89個問題，也是榜單中唯一低於百個的品牌。一舉擊碎凌志9連冠的夢，驚不驚喜？意不意外？誰說南韓車皮兒薄品質差的？那是你買的不是進口南韓貨，是國內合資廠的！

說到Genesis的車型，你一定還記得現代多年前推出過的酷派雙門小跑車。外形拉風、售價相對不高，在街上能見度還是很高的。

隨著Genesis品牌的出現，現代在此基礎上升級，推出一款新車型：現代GenesisCoupe，前驅變後驅。並以勞恩斯酷派的名字引入中國。

第二代Genesis2015年登陸中國，動力保留了257匹的3.0L和282匹的3.3L發動機，有後驅和四驅選擇。

隨著配置提升，這一代的售價最高要近65萬，礙於品牌認知程度及集團對品牌的調整。在國內大街上罕見程度不亞於勞斯萊斯。

然後，在中國市場，這個牌子基本就銷聲匿跡了。

豐田有凌志、本田有Acura、日產有無限，尤其是凌志在中美兩大汽車市場表現突飛猛進。2015年底，現代集團正式宣佈Genesis成為一個獨立的子品牌。Genesis目前擁有德國呂塞爾海姆、南韓南陽、美國爾灣3個設計中心，設計、管理等多個重要職位都是由從福斯集團（奧迪、賓利、藍寶堅尼、福斯等品牌）、BMW、賓士等大品牌挖來的人才任職。

2019年初，現代集團在上海成立新的銷售公司，並公佈獨立後的Genesis在中國市場的官方中文名“捷尼賽思”。這是其在中國的第三個名字，相比捷尼斯、Genesis，完全的音譯也有幾分凌志的味道，現代承諾捷尼賽思會有獨立的銷售渠道，由現代中國直接負責，給予消費者高階豪華車的專屬服務體驗。

一堆疑問待解答

所以，Genesis會是現代起亞集團在中國市場一個新的“起源”嗎？Genesis會提高現代起亞在消費者心中的品牌形象麼？Genesis G80真的引進國內的話會有奇蹟表現麼？你會成為這個品牌的擁躉麼？

太多的疑問一時間不會有答案。如果你問我，我當然會考慮G80！

為什麼？

因為TA像極了我深愛的奧迪A7！！！（挖了福斯集團的人才實錘了！）

關鍵是G80會比A7便宜得多啊，好看、可靠、品質又好，為啥不買？！