2020全新Murano,發現藝術之美,大空間,混動車型均配備四驅系統。全新Murano登場!空間不輸HIGHLANDER,混動還省油!
日產在近幾年的發展中一直處於下風,即使是當下銷量比較靠前的Teana和Sylphy產品力也不是特別強悍。進入2020之後,日產一改往昔作風率先發力,釋出了首款換代車型。
最新的V-motion前臉、懸浮式的車頂、動感十足的車尾以及不錯的離地間隙的確有一絲跑車型SUV的感覺,雖然沒有大哥無限FX(QX70)那般誇張、氣勢十足,但卻足夠飄逸靈動,如“Murano”之名般夢幻。
內飾也比較精緻、整體顏色搭配比較簡潔,以黑色搭配銀色為主(中配、頂配都有試駕),真皮內飾包圍,低調又有質感,大螢幕和中控臺渾然一體,好看又好用。
Murano搭載了兩款不同的動力系統,2.5L自然吸氣最大功率186馬力,峰值扭矩229牛米,2.5T最大功率245馬力,峰值扭矩330牛米,傳動系統匹配CVT變速器。底盤採用前麥弗遜後多連桿方式,並且前後都帶有穩定杆。
最新評論
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不換內飾不換2.0T就沒希望了
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不管Murano怎麼折騰,始終HIGHLANDER,AVANCIER的配角,命苦!
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換電子手剎沒?有通風座椅沒?
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好車,油耗低,價格實惠,品質又好,室內寬敞舒適,16年到現在11萬公里任何毛病都沒有,你說是好是壞,都是瞎噴的人,根本就沒有真正擁有過.....
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日產Murano這個價格變不了命運
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不知道那塊小電池壞了以後,更換要多少錢?所以不改2.0T渦輪增壓,或者3.0大排量的話,是沒有出路的!
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重點有沒有,七座,七座,七座
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還是那個樣子,後面低向小車
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這內飾給途達 銷量能好
Murano始終"不捨得"配置2.0T+8AT動力組合,不知是怎樣的考慮。結果是顯而易見的,Murano也漸沉邊湖