長城或再次進軍轎車領域，新車軸距2.88米，2021年正式投產！

作為自主汽車品牌中的佼佼者，長城汽車近年來的發展可謂是相當快速。各個不同價位領域的涉及也比較全面，比如哈弗品牌旗下的系列車型，比如中高階豪華品牌WEY，新能源領域的尤拉品牌等等，而且在市場上的銷量都有著不俗的表現。不過，相信大家也都發現了，長城旗下各品牌的主打車型基本全都是SUV或皮卡車型，對轎車領域幾乎沒怎麼涉及。

不過，近日有訊息透露，對於一直沒怎麼涉及的轎車領域，長城會在接下來的2021年，一鼓作氣同時投產兩款轎車車型。而其中的一款中型轎車，據悉，車長和軸距分別為4.6米和2.88米。並且，預計正式投產後，立即便會有高達10萬輛左右的年產能。這是不是說明這一次長城真的要向轎車領域發起進攻了？

長城是在2018年成立了泰州分公司，並計劃建設新工廠。並且在去年2月份，長城與泰州的投資協議就已順利簽署，而投資專案的建設也在去年11月份啟動。

據相關資料顯示，這間工廠主要涉及的製造專案為整車和底盤製造，而接下來，工廠主要投產的兩款車型，均屬於新能源純純電轎車，但不同的是其中一款為緊湊型轎車，而另一款屬於中型轎車。

其實，對於長城旗下的轎車車型消費者們還是相當期待的，否則也不會再WEY品牌成立之初，便有網友手繪版“魏派轎車”概念圖出現了。不過，此次長城投產的這兩款轎車車型，說與WEY品牌的關係，還不如說與尤拉品牌更接近。當然也長城也很可能會趁機在創立全新品牌也不一定。

長城預計在2021年末正式投產的這兩款轎車純電車型，上市時間預計最早也在2022年。在新能源領域，長城的尤拉品牌近年來還是非常受歡迎的。而且與BMW成立的合資公司未來要量產純電版MINI的計劃也提上日程。再加上在此次泰州分公司的佈局，由此可見，長城未來不僅要在轎車領域佈局，尤其在新能源領域的發展會更加重視。