北京現代這幾年發展的並不是很順利，在韓系車整體遭遇消費平靜的時候，北京現代又豈能獨自發展起來呢？除了大環境的原因以外，本身現代的車型也存在了一定的問題，很多車型幾代同堂或者說是一車多賣，這種現象依然存在，只是這招已經不靈了，現代也看到了問題的嚴重性，現在需要的是儘量推出全新車型。

在2019年北京現代就推出了全新的LAFESTA，而今年北京現代的重頭戲則是旗下經典的B級車型，現代SONATA。可這一代SONATA是第十代SONATA，據最新可靠的訊息將於5月10日上市。根據第九代SONATA16.98萬到23.18萬元的價格區間，我們預計新車或可能在其起步價上低至16萬元，畢竟北京現代將所有的期望都寄託在這款車型，可以說它是北京現代的翻身之作，所以價格上一定要下探一點，才有極大的競爭力去挑戰Accord和CAMRY這些競品。

SONATA最經典的一代車型是第八代SONATA，採用流體雕塑的造型非常受歡迎，這代新SONATA在外形上並沒有那麼出眾，很多人覺得它就是一款大號的LAFESTA，不過此言也並不是沒有一定道理，畢竟它也採用的是鯰魚嘴式的前臉格柵，視覺衝擊力還是比較強的，車身有大量的線條勾勒配合溜背式設計，很具運動感，尾部C字型尾燈採用貫穿式設計，還是很有市場的，這一點上已經在於有Accord的熱銷被證明了很多消費者是有需求這樣的造型。

不過說實話，第十代SONATA的內飾造型真的挺一般，沒有什麼創新的點，只是把時下流行的一些比如說聯屏挪到了自己的車上，至於新車內部材料運用上是否有亮點，那得等到新車上市後體驗大家才能了解。不過尺寸上還是有非常不錯的表現，中國產新SONATA長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，相比海外版本，車長和軸距都進行了加長，對比現款SONATA九車長增加100mm，軸距增加85mm，尺寸接近Accord。

動力上，新SONATA搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力，2.0T最大扭矩或353牛米。分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱。至於全新SONATA上市之後能否承載北京現代的期望，還需要看消費者是否買賬。