逸動是長安汽車經過三年時間精心打造的一款全球戰略車型。第一代逸動2012年3月27日正式亮相,通過八年錘鍊,已斬獲百萬銷量優異成績,一舉成為自主品牌在A級轎車領域的代表性車型。
現在,第三代逸動PLUS以長安汽車首款轎車PLUS車型的身份面世,將憑藉時尚的外觀和實力打破格局,攪動該領域消費市場,再次升級消費者對於自主品牌的接受度。
3月6日,逸動PLUS開啟預售,預計3月底正式上市。新車提供1.6L+5MT、1.6L+6AT和1.4T+7DCT三種動力組合,共五款配置車型,預售價格為7.29萬元-10.39萬元。同時,在3月6日-3月26日下單將享受六大預售政策。
逸動PLUS外觀採用全新的設計理念,貫穿式前臉造型更加時尚動感。進氣格柵提供兩種樣式。其中,1.6L車型為鍍鉻條裝飾的多副式進氣格柵;1.4T車型為黑色蜂窩狀進氣格柵,且內部鑲有 “S” 紅標。燻黑處理的前大燈與格柵緊密相連,內部兩個“L”型日間行車燈和機蓋前端自然銜接,拉寬了前臉視覺寬度。
逸動PLUS採用呼吸式立體腰線設計,在增加車身側面的層次感的同時,也塑造了後輪拱起的肌肉線條。車身尺寸方面,長寬高分別為4730*1820*1505mm,軸距為2700mm,與現款逸動相比在長度上增加了20mm。
寬體式的尾部造型,看上去更加飽滿。尾燈同樣做了燻黑處理,內部 “L”型燈帶與前大燈相互呼應。兩側尾燈由一條鍍鉻飾條相連,將車身橫向拉伸。下方的排氣採用雙邊單出佈局,增添了幾分時尚和動感。
逸動PLUS內飾採用了全新的設計元素。環抱式座艙給駕乘者提供了舒適的乘坐空間。中控臺整體向駕駛員10°傾斜,為駕駛員帶來便捷的操作與安全的讀取體驗。搭載的10.25英寸雙聯屏,空調控制區域採用鍍鉻的鋼琴按鍵式。再搭配多功能方向盤和紅色的座椅配色,整體質感和豪華感明顯提升。
安全配置方面,配備了ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、HHC坡道起步輔助系統、TCS牽引力控制系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統、EPB電子手剎、後倒車雷達、胎壓監測、定速巡航、PAB預警輔助制動系統等諸多配置。
動力方面,逸動PLUS提供1.6L+5MT、1.6L+6AT和1.4T+7DCT三種動力組合。其中,搭載的BlueCore1.6L高壓直噴發動機,最大功率94Kw,最大扭矩161N·m。與之匹配的是5速手動變速箱和愛信6速手自一體變速箱;
特別是,搭載的榮獲“中國心”2019年度十佳發動機的藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機,最大功率116kW,最大扭矩260N·m,百公里加速僅需7.9s。通過4層高效隔音屏障的阻隔,相比三缸發動機,逸動PLUS的四缸發動機還是更加穩定,抖動更小。與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱,傳遞效率高達94.3%,二者相結合,不僅帶來優越的操控體驗,更將油耗控制在很低的水準。
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1.4t高配控制在10萬之內就大賣
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什麼都還好,就是這個1.4T+7DCT的組合,讓人心裡慌的一逼。。。
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去年有個人買了頂配Lavida加上貸款利息算上去18多,首付給了6多。到手後發動機噪音大,隔音差,起步1檔到2檔有明顯頓挫,其他沒問題,另外一個MISTRA10週年紀念版免息13.3,叔侄兩,現在Lavida車主後悔莫及
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只是價格有點偏硬!!不符合福斯的消費水平。價格還是原來逸動的價格肯定火到爆
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配置還是太低,頂配才湊合著,但是價格高,長安就不能把配置拉高點,這樣才能有好銷量
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這款車不僅外觀內飾很漂亮,動力組合也相當到位,價格同級別中還是很有誠意的,多花幾萬塊錢去買同級別的合資車還不如買它,現在的幾個品牌中國產車比合資車差不到哪裡去。
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價格有點高,福斯消費者應該不會選擇他
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我覺著逸動dt更適合家用,4米5大小正好,價錢也不貴,動力夠用,保養也不貴,那個逸動有4米7的長度,在老小區裝個彎都可能磕到
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外觀是一大看點,內飾也有質感,動力也不輸合資車,感覺長安這回發力了,這款車問市後就會火
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這個車8萬塊錢能買到什麼配置
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價格還是挺親民的呀!配置也高,真心不錯!
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就不會出個1.4t手動擋嗎?
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10左右買中國產這是真理!
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次頂配竟然不能坐椅放倒。。。
比LavidaSylphy厚道良心,為什麼中國人非得多花四五萬的智商稅買減配成癮的LavidaSylphy。現在合資的三大件好不到哪去。支援中國產,中國產努力