日前，網上曝光了豐田未來中國產車型的規劃，豐田將繼續在華推進雙車戰略，未來將推出包括全新一代HIGHLANDER、全新一代Harrier以及全新一代Sienna在內的多款車型。除此之外，豐田還將推出一款與Sienna共線的車型。

新一代HIGHLANDER

憑藉強大的產品力加持，HIGHLANDER在市場所向披靡，是當之無愧的七座中型SUV霸主。全新一代HIGHLANDER去年已在美國市場上市銷售，在美國市場的HIGHLANDER提供3.5L V6汽油版和2.5L混合動力版本可選。

反觀國內市場，HIGHLANDER不會採用美國市場的3.5L V6發動機，大概率延續現款HIGHLANDER所搭載的8AR-FTS 2.0T渦輪增壓發動機，也存在採用威蘭達那臺熱效率40%的2.0L 自然吸氣發動機可能性，不過可能性相對較少。此外，HIGHLANDER2.5L混合動力版本車型未來也將引進，不知道HIGHLANDER混動版是否能夠激起大家的興趣呢？

按照規劃，豐田將對HIGHLANDER實施雙車戰略，也就是說HIGHLANDER不再是豐田獨享，豐田也會推出第四代Highlander的姐妹車型（770B）。

至於售價方面，美國市場3.5L V6HIGHLANDER起售價格為34600美元（約合人民幣23.85萬元）2.5L混合動力HIGHLANDER的起售價則為38200美元（約合人民幣26.33萬元）。以此來推算，混動版車型會比汽油版車型貴3-4萬元。

參考豐田2020款HIGHLANDER售價，23.98-32.58萬元，教授預計新一代HIGHLANDER售價區間估計也會繼續維持在24-33萬元，不過汽油版車型會有所精間，價格預測在24-29萬元左右，混動版車型價格在28-33萬元左右。

新一代Harrier

Harrier相當於豐田版的“凌志RX”。日本市場目前在售的Harrier依舊是第三代車型，不出意外的話，新一代Harrier也將與凌志RX（RXL）一樣，提供五/六/七座版本，並且新一代Harrier將會基於豐田TNGA架構下GA-K打造，動力則是大家熟悉的2.0L自吸發動機和第四代2.5L THS(Toyota Hybrid System)混合動力系統。

豐田如何定位Harrier這是最令人困惑的地方。因為現款Harrier與TNGA平臺下的RAV4車身尺寸相似，而HIGHLANDER則更加不用說了，如果要引入中國產，新車必須得加長處理。考慮到RAV4榮放對上是HIGHLANDER姐妹車型，威蘭達對上的則是HIGHLANDER，如此一來，豐田只能把Harrier擺在比HIGHLANDER更高的位置，主攻30-40萬元的中大型SUV市場。

據悉，全新一代Harrier今年年內於日本市場釋出，如果Harrier要引入國內市場的話，最快估計也要等到明年了。不知道Harrier是否會懸掛上專屬“鷹標”logo，如果有的話那真的是太棒了。不過，豐田Harrier好幾年就說引入中國產，可是官方一直沒有公佈訊息，因此，我個人對Harrier引入中國產持懷疑態度。

新一代Sienna（塞納）

憑藉良好的口碑、靈活寬敞的空間，豐田Sienna是美國市場最暢銷的MPV車型之一。按照規劃，代號825B和82*B的車型將分別在豐田和豐田投產。事實上，豐田已經在從國家商標局註冊了多個“sienna”的新商標，並且豐田中國也為“sienna” 註冊了專屬商標。塞納中國產基本上是板上錚錚的事情，不過估計得等到2021年才能亮相，上市銷售恐怕要等到2022年了。

據教授得到的訊息，豐田版本的sienna會率先上市，豐田版會晚些時間到來。全新一代的sienna還未釋出，現款的sienna採用3.5L V6+8AT的動力組合，如果中國產的話，大概率將與大哥alphard和威爾法一樣採用2.5L THS-II混合動力系統。考慮到2022年的時間節點，不排除sienna未來還會提供新能源車型。

2020款Sienna在美國市場起售價31640美元（約合人民幣21.93元），國內平行進口經銷商報價大概40-60萬元之間。這個價格有些虛高，中國產後的價格肯定會有所減少，預測在24-40萬元之間，與別克GL8，本田ODYSSEY/ELYSION、福斯Viloran等車型展開競爭。

規劃中，豐田還將推出一款基於Sienna打造的SUV車型。至於這到底是什麼車型，不好意思，我還真的沒能猜出來。你看，豐田無論是緊湊型SUV市場，還是中型SUV市場，表現都無可挑剔，中大型SUV則是我剛剛猜測的Harrier，到底是否真的需要打造一款全新的SUV車型來“收割”市場呢？這點我同樣保持質疑態度。

總結

再次宣告這是來自網路的新車規劃，官方未對此公開表態，實際以官方為準。上述的三款車型當中，Harrier未來市場前景不好說，不過HIGHLANDER和Sienna在國內市場真的是不愁賣。又因為豐田戰略車型的緣故，HIGHLANDER和Sienna由豐田在華的兩大主機廠投產並不覺得出奇，這個此前已經有媒體人士放出過訊息，可信度還是比較高的。相比起豐田的銷量，我更加擔心豐田的產能問題，如果上述的車型未來都將會引入，無論是豐田，還是豐田，產能問題恐怕得更加吃緊。