03.02~03.08，第210期物流行業事件速遞：

又一週過去啦！快來和小編一起看看這一週都發生了哪些大事吧~~

京東加盟網路“眾郵快遞”開啟加盟

近日，京東新起加盟網路——眾郵快遞已正式開放廣東省、福建省泉州市、江蘇省蘇州、無錫、常州市和上海市加盟。其中對加盟有4大條件：獨立法人營業執照、獨立運營場地、獨立運營車輛、專屬工作團隊。年前，業內有訊息傳出，京東計劃另起一張快遞網路。2月，此加盟網路浮出水面，叫“眾郵快遞”，眾郵快遞（EXPRESS ZYE）已於2020年1月16日申請收文，2020年2月29日受理通知書發文，等待實質審查，申請人為北京京東振世資訊科技有限公司。目前，廣東弘邦拓先物流科技有限公司已經獲得廣東郵政管理局頒發的快遞經營許可證，解決了經營資質問題。（來源：羅戈網）

5769億！京東最新年度業績

3月2日，京東集團釋出2019年第四季度和全年業績報告：2019年第四季度淨收入為1707億元人民幣，全年淨收入達到5769億元人民幣。在2019年全年淨服務收入中，來自於物流及其他服務收入的佔比也從2017年、2018年的16.8%、27.0%大幅增長至2019年的35.5%，拉動了整個京東集團的穩定增長。截至2019年底，京東物流外部收入佔總收入比重超過40%，開放戰略和技術驅動帶來的效能持續釋放。從履約費用來看，2019年京東集團履約費用率進一步降至6.4%，同比2018年下降了0.5個百分點，規模化效應顯著。（來源：羅戈網）

極兔速遞多省區已開通運營&上海龍邦智聯供應鏈招兵買馬，原來股權已變更

3月2日獲悉，3月1日開始，極兔快遞在廣東、江蘇、上海等省區已經開始運營，並與多個電商平臺與快遞櫃等末端系統完成對接。據了解，目前極兔已經與拼多多、蘇寧易購、京東完成對接，蘑菇街等社交電商也在洽談中。系統完成對接後，買家下單與物流軌跡將形成閉環，大大提高物流運轉的時效。從測試的時效來看，極兔的速度並不慢，珠三角地區已經實現次日達，但網路的優化還在進一步磨合中。目前開通運營前期，極兔很可能還是以省內流轉為主，開通的其他省區也可以發貨，待全國網路真正打通後，一張大網才真正成型。

此外，3月3日，據羅戈網·物流沙龍獲悉，據企查查顯示，2019年12月6日，上海龍邦智聯供應鏈管理有限公司發生股權變更，新股東劉金晶投資600 萬元人民幣，入股上海龍邦智聯供應鏈管理有限公司，佔股比例約達60%，成為該公司實際控制人。而上海龍邦供應鏈管理有限公司則控股約40%。據羅戈網· 物流沙龍了解，上海龍邦供應鏈管理有限公司的實際控股人饒國榮為上海龍邦速運有限公司的法定代表人，而上海龍邦速運有限公司對各省市的極兔供應鏈有限公司都存在100%或51%的控股比例。此外，3月3日獲悉，上海龍邦智聯供應鏈管理有限公司釋出春季招聘資訊，公開招聘合夥人及各崗位職員。（來源：快遞觀察家、羅戈網）

利好！確保貨車司機在免收通行費裡受益……

3月6日上午，在新聞釋出會上要求：推動交通運輸、快遞等物流業加快復工復產，實現穩定發展，既能為疫情防控提供有力支撐，又能暢通經濟迴圈，滿足民生需要。對於貨車司機這個群體，要採取切實舉措使貨車司機從免收通行費中受惠。（來源：交通運輸部）

全國道路貨運市場開工率已恢復70%

日前，從交通運輸部獲悉，根據各資料平臺提供的資料，截至3月2日，過去一週從過載貨車日開工率、駕駛員活躍數、車輛執行效率、園區開工數、園區貨物吞吐量及道路暢通情況等維度來看，全國道路貨運市場持續回暖，車輛開工率已恢復至70%，但運輸需求較低迷。（來源：中國交通新聞網）

安能最新推出800-3000KG大票零擔產品，1噸比專線便宜100元

3月5日，為了讓客戶發大貨服務更好，成本更低，效率更高，溝通更暢安能推出最新800-3000kg大票零擔產品，1噸比專線便宜100元。據悉，該大票零擔產品公斤段為800-3000kg，主要面向客戶為三方合同物流、生產製造企業、批發商等。（來源：安能）

中通快遞日單量超3200萬單

3月2日，中通快遞集團董事長賴梅鬆透露，在復工復產進度上，中通產能已恢復超過80%，還在穩步提升，有信心完成全年目標。3月2日，中通快遞日業務量超過3200萬件。近期，中通快遞全國各城市轉運中心已開放超過1萬個操作員崗位，各城市網點也開放了超2萬個崗位，總計崗位超過3萬個，大部分為一線快遞員、操作員等，全力保障新冠肺炎疫情期間的快遞物流暢通。（來源：錢江晚報）

中通快運啟動網點資金扶持計劃

3月5日，中通快運攜手中通金融啟動網點資金扶持計劃，為有實際困難的中通快運網點提供資金扶持，幫助網點進一步增強抗風險能力，助推網點又快又好發展。資金扶持申請時間為2020年3月和4月，分兩批次為符合條件的網點提供最長12個月的資金扶持，年利率為3%。對達成相應指標要求的網點，總部還將予以貼息。需要注意的是，扶持資金僅限用於中轉費（含前置收費）、派費等、網點日常交接件或派件所需的廂式貨車購車費抵扣使用，不能提現，不能調賬。（來源：中通快運）

壹米滴答成立快遞、快運網路理事會

3月5日，壹米滴答集團全國及各省區快遞、快運網路理事會正式成立。壹米滴答方面表示：“為發揚夥伴文化，充分調動一線夥伴參政議政的積極性，引領快遞、快運邁上更高臺階，全國及各省區快遞、快運理事會應運而生。網路理事會的成立，將是集團在管理上的一個新的轉折點，標誌著我們的經營管理更加貼近一線、更加求真務實。”（來源：壹米滴答）

傳速爾Quattroporte離職，資金懸而未決

3月4日獲悉，日前（2月9日），友和道通集團人資部門釋出了2020年第001號文，陳瑩因個人原因無法繼續任職。經研究決定，免去陳瑩擔任的友和通道集團常務副Quattroporte等所有職務。此前，1月1日，速爾總部在內網釋出了一則情況說明，比較詳細地闡述了速爾當前的狀況，尤其是融資方面的進展。其中明確提到：“和相關方的投資檔案已經草簽。2020年農曆春節後，資金即可到位。”但遺憾的是，從宣告的釋出一直到3月4日，關於速爾快遞融資的訊息卻如泥牛如海，沒有半分音訊。（來源：驛站）

此外，根據網路上謠傳的與速爾品牌相關的捕風捉影的言論，速爾快遞3月7日晚間通過“速爾快遞”微信公眾號釋出嚴正宣告。宣告稱，速爾快遞華南大區農曆二月初二正式復工，目前分中、晚班兩班執行，並開通廣東至福建的跨省幹線。華南眾多網點實現了貨量開門紅，中心日轉運貨量已達2000多噸。總部及各省管理人員3月2日已返回崗位，正在結合疫情形勢就各省復工申請情況、地級市中心所在地復工政策要求，防疫物資準備、員工返崗人、網點復工準備摸底等展開工作。（來源：速爾快遞）

豐巢推出最新寄件服務“送到櫃”，廣東始發僅需6元起

3月5日獲悉，為了最大程度的減少收派過程中的接觸，豐巢全新推出了“送到櫃”專享服務。據悉，本次服務首次試點的區域為廣東省和瀋陽市。據了解，使用該項服務可享以下特權：順豐航空全程保障運輸時效；廣東/瀋陽始發運費僅需6元起；包裹無需打包，直接入櫃即可；從寄到取，全程零接觸，安全又省心。此外，如果收件地址附近沒有豐巢櫃機，也可以選擇豐巢的“送到門”服務，同樣是順豐專享運力保障，也可享專屬價格優勢。（來源：豐巢）

普洛斯榮膺8項2019年度PERE全球大獎

3月2日，PERE公佈2019年度全球大獎評選結果，其中普洛斯斬獲8項大獎，包括：全球最佳機構、全球行業風雲人物（梅志明）、北美行業風雲人物（Alan Yang）、亞洲最佳機構、亞洲最佳交易、亞洲最佳物流投資機構、中國最佳機構、日本最佳機構。據悉，普洛斯已連續兩年獲評“全球最佳機構”。普洛斯旗下的戰略合資公司IndoSpace亦被評為“印度最佳機構”。（來源：羅戈網）

1.4萬億市值茅臺換帥！高衛東將接班李保芳任董事長

3月3日晚間，貴州茅臺再現重大人事變動，根據貴州省人民政府相關檔案，推薦高衛東同志為貴州茅臺酒股份有限公司（以下簡稱公司）董事、董事長人選，建議李保芳同志不再擔任公司董事長、董事職務。至此，在李保芳全面掌舵貴州茅臺僅22個月後，原貴州省省委委員、貴州省交通廳廳長高衛東將成為貴州茅臺新任掌舵者。（來源：證券時報）

深圳漢德獲8000萬A輪融資

3月2日獲悉，智慧重量管理平臺深圳漢德宣佈獲8000萬A輪融資，投資方為前海母基金、峰瑞資本、零一創投。據悉，本輪融資是深圳漢德在2017年獲得鐘鼎資本、峰瑞資本領投後的新一輪融資，合計融資金額過億元。新一輪融資資金將用於產品研發和團隊建設。（來源：羅戈網）

逗號科技智聯物流雲獲千萬融資

近日，羅戈網·物流沙龍獲悉，深圳逗號互聯科技有限公司對外宣佈獲得數千萬A輪融資，投資方為聯想創投、投控東海，中集產業基金以及深圳吉光等多家機構。此前，逗號科技還曾獲得平安系、聯想創投、盈峰投資等知名投資機構的天使及Pre-A輪融資。（來源：羅戈網）

估值33億美元！氫能重卡生產商尼古拉買殼登陸納斯達克

3月3日，氫能重卡生產商尼古拉宣佈，將通過買殼的方式，登陸納斯達克市場上市。交易完成後，合併後的公司將保留尼古拉現有名稱，如果得到美國證券交易委員會（SEC）批准通過後，預計將以“NKLA”縮寫繼續在納斯達克交易。（來源：CHC氫能大會）

盒馬鮮生董事大換血，阿里兩位高管退出

3月4日，據企查查顯示，盒馬鮮生運營主體上海盒馬網路科技有限公司發生工商變更，原先的兩位董事阿里巴巴集團財務部資深總監徐殿勇、阿里巴巴集團副Quattroporte俞思瑛卸任，新增董事為鄒晨昊和嚴筱磊。盒馬鮮生創始人侯毅依舊是公司的法定代表人，董事長兼總經理。據悉，上海盒馬網路科技有限公司成立於2015年6月，註冊資本約6.5億元，由Hema （Hong Kong） Limited全資持股。（來源：鳳凰網科技）

17所院校獲批設定供應鏈管理本科專業

3月3日，教育部網站公佈了2019年度普通高等學校本科專業備案和審批結果。本年度各高校新增備案專業1672個，其中，同意17所院校設定供應鏈管理本科專業，加上2018、2017年度的，全國目前共有25所高校設定此專業。（來源：物流之道）

供應鏈管理師、網約配送員等16個新職業誕生

近日，人社部與市場監管總局、國家統計局聯合向社會發布了16個新職業，包括智慧製造工程技術人員、虛擬現實工程技術人員、供應鏈管理師、網約配送員、人工智慧訓練師、健康照護師、呼吸治療師、無人機裝調檢修工等16個集中在新興產業和現代服務業領域的職業認定。（來源：新華網）

疫情下首家航運企業宣佈破產

近日獲悉，日本每日新聞網報道，日本神戶夜光郵輪公司3月2日宣佈，受新冠肺炎疫情影響郵輪旅遊市場，自1月份以來的一系列訂單被迫取消，目前公司已提交破產申請。神戶地區法院受理該公司的破產保護申請，同時從3月2日起暫停旗下“夜光神戶2號”郵輪的運營。“夜光神戶2號”是日本最大的餐廳郵輪之一。據了解，夜光郵輪的債務總額約為12.4億日元（約合7991.5萬元人民幣）。日本《產經新聞》報道稱，近兩年郵輪公司受到地震、颱風等影響曾頻繁停航，加之燃油價格上漲，新冠疫情成為壓垮駱駝的最後一根稻草。（來源：日本共同社、中國日報網、航運界網）

過了今晚，我們明天再見~~

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場