隨著廣大消費者用車需求的不斷改變，傳統的燃油車正在逐步被新能源汽車取代，新能源汽車自然也衍生了不少混動和純電動兩種驅動形式的車，與仍採用燃油的油電混動汽車相比，純電動汽車似乎要更受歡迎一些。

為了進一步擴大市場份額，再次釋出了全新的純電動汽車，定位為緊湊型SUV，命名為Aion V，目前已處於申報階段，有望於今年正式上市。

外觀主打運動風格，內飾凸顯科技氛圍

外觀方面，新車延續了全新的家族式設計語言，貫穿式的鍍鉻裝飾條在視覺上起到了拉寬車身的效果，不規則的進氣格柵點綴出了時尚動感的氣息。兩側矩陣式的大燈造型帶來了工整大方的立體感，而下側燻黑處理的保險槓則烘托出了強烈的運動氣息。

來到側面，雙色的車身設計很符合年輕消費者的喜好，貫穿式的鍍鉻裝飾條從大燈旁延伸到C柱，與俯衝較猛的腰線相結合，帶來了十足的衝擊感，而粗壯的輪拱造型與雙色輪轂相結合，更容易營造出越野的氣息。

尾部方面，雙重隆起的線條帶來了明顯的層次感，“立柱式”的霧燈造型更顯立體的效果，而隱藏式的排氣設計則證明了這臺車的新能源身份。

內飾方面，官方目前仍未給出效果圖，從的設計風格來看，預計新車會採用Aion系列的家族式設計風格，黑棕相結合的配色容易在視覺上烘托出豪華的氛圍，一體式的液晶螢幕和旋鈕式的換檔設計也可能出現在這臺車上，不僅能夠增強車內的科技感，同時還能為車內的乘坐者帶來便利。

（圖為Aion LX內飾圖）

車身尺寸略佔優勢，選裝功能相對較多

尺寸方面，新車的長寬高分別為4586*1920*1728mm，軸距為2830mm，在同級別車型中，還是略佔優勢的。

配置方面，新車將支援選裝前後12雷達、360度影像、隱藏式門把手、後車門隱私玻璃和全景天窗等功能，為廣大使用者帶來了更多的選擇。此外，新車還將提供不同造型的輪轂、不同顏色的行李架和不同顏色的擾流板等配件，可以滿足更多消費者的需求。

續航里程優勢明顯

動力方面，新車將採用來自日本電產的永磁同步電動機，峰值輸出功率可達135kW，峰值扭矩可達350N·m，單看資料的話，Aion V有著足夠強大的動力效能。續航里程方面，根據官方給出的資料可知，新車的NEDC續航里程分別為500km、520km和600km，這樣的續航能力對於一臺“體重”接近兩噸的大傢伙來說也算是有著很不錯的成績了。

小結：由於長期的大量的研發投入，汲取到了很多的造車“精髓”，其造車水平和品牌認可度都有著很大的提升，所以旗下的新能源汽車在市場中的受歡迎程度還是很高的。如果Aion V正式上市之後仍能夠保持其家族一貫的高性價比定位，相信同樣會有著很不錯的銷量，甚至有可能成為新能源市場的領頭羊！