不出所料，第三款純電動車——Aion V的定位確實要低於Aion LX。目前，Aion V已經曝光了三個續航版本，分別是500km、520km和600km。

從動力引數來看，Aion V選用的是與Aion LX兩驅60D、70D版相同引數的永磁同步電機，電機最大功率都是135kW，峰值扭矩都是350牛米，供應商是日本電產。

同時，Aion V的電池系統能量密度同樣與兩驅60D版一樣，都是170Wh/kg，電池單體則來自寧德時代，電池組技術則是新能源自主完成。這款車官方公佈的百公里電耗是14.9（kWh/100km），應該就是入門版車型的動力引數配置。

而NEDC續航在600km的版本車型，其電池系統能量密度是173Wh/kg，工況條件下的百公里電耗是15.4（kWh/100km），整備品質是1930kg。目前曝光的續航版本中，均是兩驅版車型，尚未有四驅版本車型出現。

作為新能源GEP平臺下的第三款純電動車型，Aion V的外觀仍然採用Aion家族設計語言，懸浮式車頂、隱藏式門把手也得到了繼承。

Aion V的長寬高是4586*1920*1728mm，軸距是2830mm，新車長、寬和軸距都小於Aion LX。根據訊息稱，新車將在今年4月上市。

按照新能源此前公佈的規劃，2020年將釋出兩款全新車型，程式碼為A20和A18，這兩款車型定位都是走量車型，承擔的是新能源規模化的重任，因此在價格上一定會有驚喜。

雖然Aion V的內飾尚未公佈。不過根據目前曝光的動力、續航等引數來看，參照Aion LX、Aion S這兩款車的定價，不少人認為，Aion V的起售價有望拉低到16萬左右。

目前市場上的純電動車型普遍續航在500km以上，不少車型也已經推出了600+km的升級版本車型，接下來會相繼上市。同時，今年BBA、福斯、通用等等合資品牌都會統一推出純電動車產品，市場競爭會更加激烈。