新車動態：廣汽本田全新中級SUV皓影正式亮相併開啟預售，預售價格為18萬元；寶駿RS-3車型的官圖釋出，該車定位為小型SUV有望於10月正式上市；凱迪拉克CT5開啟預售28萬元起，推出風尚版和運動版兩種不同的車型，10月20日上市；

行業熱點：LG化學已經開始生產供應上海特斯拉工廠的21700電池；新勢力造車企業蔚來汽車釋出了2019年第二季度財報，虧損擴大。

廣汽本田全新中級SUV皓影正式亮相併開啟預售，預售價格為18萬元。作為東風本田CR-V的姊妹車型，皓影在尺寸和動力系統上與之保持相近，同時繼續提供1.5T燃油版和2.0L銳·混動版兩種動力車型供消費者選擇。未來還將推出BLACK EDITION幻夜系列車型。皓影燃油版搭載L15BT型1.5T直列四缸發動機，最大功率為193馬力，傳動系統預計將匹配CVT無級變速箱，並提供前驅和四驅車型；皓影銳·混動版則有望搭載與東風本田CR-V銳·混動相同的2.0L i-MMD混動系統，其由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機與雙電機組成。

——雖然是兄弟車型，但是兩者在外觀上有著很大的差異，因此針對的消費群體完全不同，所以這兩者的作用更多的是互補而不是內部競爭。

新勢力造車企業蔚來汽車釋出了2019年第二季度財報。財報顯示，今年第二季度蔚來汽車共營收15.08億元，相比今年第一季度下降了7.5%；淨虧損超過32.8億元，較第一季度擴大了25.2%。蔚來汽車在2019年第二季度共交付3553輛車，其中蔚來ES8交付3140輛，蔚來ES6交付413輛。

——蔚來在這個價位的新能源汽車中，一年超過一萬臺的銷量並不算低。但問題就在於車企的投入過於巨大，而收益太少。但是目前的市場狀況，決定了電動車在很長的時間依然無法是主流。

寶駿RS-3車型的官圖釋出，該車定位為小型SUV，有望於10月正式上市。寶駿RS-3依舊採用了名為“星際幾何”的家族式外觀設計，大尺寸前格柵配合分體式大燈組，讓該車辨識度極高。同時，全新的品牌LOGO也一定程度上提升了該車質感。將提供型號為L2B的1.5L自然吸氣發動機和245T的1.2T發動機，其最大功率分別為105馬力和131馬力。

——這外觀相比於原來的寶駿來說，跨度確實太大，也確實更有質感和檔次感。

LG化學已經開始生產供應上海特斯拉工廠的21700電池。該電池化學成分不同於特斯拉現有車型搭載的與松下合作生產的NCA電池，而是採用了811配比的NCM電池，能量密度足以滿足特斯拉的要求。馬斯克在去年曾經表示很有可能為上海特斯拉工廠選用多家電池供應商，其中包括LG化學、松下以及寧德時代等。而就在上個月，才傳出了特斯拉與LG化學簽訂了電池供應協議，預計未來還會有其它電池生產企業加入到特斯拉的供應鏈中，為國產Model 3以及未來的Model Y提供動力電池。

——電池對電動汽車的重要性不言而喻，新能源車產業鏈上的排位競爭進一步加劇。

凱迪拉克CT5即日起正式開啟預售，預售價格區間為28萬-34萬元，將推出風尚版和運動版兩種不同的車型。凱迪拉克CT5將於10月20日正式上市，定位中型轎車，上市後將與同級別熱門的奧迪A4L、BMW3 Series及賓士C Class等車型展開競爭。國產凱迪拉克CT5搭載2.0T可變缸直列四缸發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米。未來將根據車型不同將提供MRC主動式電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、ESE引擎聲浪優化系統、Brembo制動系統。

——雖然是一款標準的中大型車，但是售價卻和BBA的中型車重合，而且用了主動式電磁感應懸掛、機械式限滑差速器、Brembo制動系統這些好東西，所以這款車的確具有很強的競爭優勢。

賓士目前正在嘗試對其銷售方式進行改革，除了增加線上銷售佔比之外，賓士還想要把控其旗下經銷商對於終端折扣的自由決定權。賓士與其部分瑞典經銷商重新進行了經銷商合同的談判，這一談判將允許賓士自行把控包括終端售價在內的銷售過程，而經銷商僅需要負責客戶服務和送貨，並收取一定的服務費用。

——如果賓士想要在中國市場進行上述模式的試點，賓士需要做好相應的功課，並與旗下經銷商進行磋商。而對於消費者來說，一旦賓士有權對經銷商終端售價進行把控，那麼消費者能夠享受多大的終端折扣將成為一個問號。

2010年巴黎車展上積架釋出了一款驚世駭俗的超跑概念車——C-X75概念車，這款車採用兩臺小型柴油燃氣輪機+四個電動機組成的混合動力系統，最大馬力580kW（788Ps），最大扭矩1600N·m，0-100km/h加速時間僅需3秒左右。最終該計劃因遭遇全球經濟危機而擱淺，現在，這款概念車的部分技術有可能將被積架移植到下一代F-TYPE的身上，包括：新一代F-TYPE可能會從現款的前置發動機佈局改為中置發動機佈局，並且新增一套混合動力系統。

——燃氣輪機相比於傳統的活塞式內燃機有著更高的熱效率，而用在增程式電動車上面又正好可以利用其最佳的燃油效率區間，但問題就在於維護成本以及製造成本過高，所以量產擱淺也就不足為奇。

五菱宏光PLUS車型的內飾官圖釋出。相比在售的五菱宏光，五菱宏光PLUS的內飾更加年輕、科技，而外觀也更加時尚。在動力上還換裝了一臺最大功率147馬力的1.5T發動機。新車預計將在10月上市。五菱宏光PLUS採用前置後驅佈局，搭載型號為LJO的1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，且滿足國六排放標準。傳動系統方面，預計其將繼續匹配手動變速箱。

——還是手動擋，又加了渦輪，這就很讓人放心了。

雷諾電動車業務負責人Gilles Normand在接受媒體採訪時透露，不排除將2017年日內瓦車展亮相的雷諾ZOE e-sport概念車投入量產的可能。雷諾ZOE e-sport概念車採用全碳纖維車身，整車品質為1400kg，搭載電量為40kWh的電池，電池重量就佔了450kg，前後軸各搭載一部電機，系統總功率可達340kW（462Ps），最大扭矩640N·m。雷諾ZOE e-sport概念車0-100km/h加速僅需3.2s，最高時速被限定為210km/h，而從靜止加速至210km/h僅需不到10秒。

——這車要是量產，估計會是一款最強小鋼炮了，不過量產之後的動力應該會有所下調。

近日布加迪釋出了電動兒童車Baby II，起售價3萬歐元，換算成人民幣正好是23.5萬元。Baby II是布加迪為了慶祝自己品牌創立110週年而推出的，它的原型車是布加迪歷史上最成功的賽車——Type 35。布加迪Type 35誕生於1924年，它曾經取得過大小上千場比賽的冠軍，創造過47次GP大獎賽（F1前身）紀錄。Baby II有兩種動力模式：1kW的兒童模式極速為20km/h，而4kW的成人模式下最高速度可達45km/h。此外，該車擁有標準的1.4kWh電池單元和長程的2.8kWh單元，後者可以讓行駛里程達到30km。

——這才是真正的讓孩子贏在了起跑線上。