同時為了應對國內疫情，呵護車內成員呼吸健康，全新瑞虎7Pro還將配備“N95”級抗殺一體式健康生態座艙，採用“N95醫學級”抗病菌空調濾芯，可有效阻隔≥0.3μm的顆粒/病菌等，官方還表示該抗菌空調濾芯可終身免費更換。
▲ 奇瑞家族新的銷量增長極
奇瑞汽車自成立之初便確立了以技術為主導的品牌發展戰略，也是國內第一家通過自主創新掌握髮動機、變速箱、底盤、發動機管理系統，以及平臺技術的汽車企業。目前為止奇瑞汽車共開發了近20款汽油發動機和柴油發動機，最新研發的第三代1.6TGDI發動機更榮獲“‘中國心’2019年度十佳發動機”稱號。
潛心鑽研的技術奇瑞近年來也得到了應有的回報。自2018年創下年銷量歷史新高後，2019年奇瑞汽車繼續保持逆勢增長態勢，全年累計銷量63.9萬輛，同比增長6.9%，在慘淡的車市大環境中顯得格外耀眼。隨著全新瑞虎7家族的加入，產品陣列得到了進一步補強，同時新車優秀的產品力亦將成為奇瑞家族的又一銷量增長極。
▲ 瑞虎7家族是怎樣的一款奇瑞SUV？
全新一代瑞虎7和瑞虎7Pro均採用了“Life in Motion”3.0設計理念，區別主要體現在進氣格柵部位，瑞虎7Pro採用了更有氣勢的幾何矩陣鑽石高亮進氣格柵，瑞虎7則為普通矩陣鍍鉻樣式。兩款新車均標配了多腔陣列式LED大燈組和LED日間行車燈，瑞虎7Pro的高配車型更多出了自適應遠光燈和自動頭燈功能。
新車尾部造型頗有幾分瑞虎8的影子，簡潔之餘不失沉穩氣質。不過受限於成本因素，尾燈組點亮後的橫貫度明顯不及概念車，而且除了示寬燈為LED光源外其餘均為鹵素光源，算是個小遺憾。
全新瑞虎7家族採用了尾窗底部折線+懸浮車頂設計，側面造型更立體，不過瑞虎7Pro比瑞虎7多出了雙色車身設計，車頂行李架以黑色為主。新車三圍4500x1842x1746mm，比老款的長寬高分別提升了30mm、5mm、76mm，軸距仍為2670mm，屬於同級別主流尺寸。此外，全新瑞虎7家族的後備箱基礎容積475升，放倒後排可以得到1500升的超大裝載空間。
進入車廂內部，全新瑞虎7家族保留了此前概念車的環抱式駕駛座艙佈局，10.25英寸懸浮式中控屏沿襲自星途TX風格，內部系統相對流暢，同時還集成了導航、百度Carlife、酷我音樂、全景影像等功能，並支援OTA雲端升級，滿足使用者對於智慧出行的需求。另外在智聯車機方面，新車搭載的雄獅智雲智慧網聯絡統具備全車手機互聯、遠端控制等功能，同時可以識別46種方言，還能控制車輛導航、音樂、空調、車窗等功能。
此外在智慧安全配置方面，瑞虎7Pro的高配車型還裝備了20項ADAS功能的智駕輔助系統，例如ACC自適應巡航、RCTA倒車後方交通盲區監測、IHC智慧遠近光控制、LKA車道保持、ICA整合式巡航輔助系統等，以此實現L2級駕駛輔助功能。在此基礎上，為滿足國內使用者對於SUV的高性價比需求，新車還在檔杆後方設定了一排功能按鍵，包含駕駛模式選擇、車道保持、360°全景影像、雷達喚起、自動泊車及陡坡緩降，檔杆右側則設有15W無線充電槽。
▲ 新增1.6T動力，動力選材更豐富
全新瑞虎7Pro搭載了與星途-XT、瑞虎8同款的1.6T發動機，最大功率197馬力（145kW），最大扭矩290牛-米，資料遠超行業水平。這款發動機曾獲得“中國芯2019年度十佳發動機”殊榮。它通過輕量化、降摩擦、快速響應等增壓技術，使得發動機熱效率超過37.1%，且通過降低90%缸內溼壁量來讓燃燒更充分，兼具燃油經濟性與更低排放。
與這臺1.6T發動機匹配的是格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱，可提高5%~9%的燃油效率，同時還有更高的響應速度和駕駛平順性。
而全新一代瑞虎7搭載的則是一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率156馬力（115kW），最大扭矩230牛-米，匹配了6MT或CVT無級變速箱。新車底盤全系採用了前麥弗遜+後多連桿懸架組合，滿足使用者對於底盤結構的心理預期。
▲ 全新瑞虎7家族競品分析
2020年的自主品牌緊湊型SUV市場，原本應該是吉利博越家族、哈弗H6、長安CS75家族等車型升級後的火力全開之時，但全新瑞虎7家族則讓這場戰役愈演愈烈。近幾年在內外飾設計和整車三大件方面都突飛猛進的奇瑞汽車，也的確讓全新瑞虎7家族備足了彈藥，最新的家族設計、同級頂尖的1.6T發動機、“雄獅智雲”智慧網聯絡統等，都讓新車在該級別市場具備了空前的產品競爭力。
新車上市後將主要面對吉利博越家族、哈弗H6，以及長安CS75家族等主流自主緊湊型SUV的挑戰。其中哈弗H6在今年1月份取得了2.64萬輛的銷量成績，累計80個月位居SUV月度銷量冠軍；長安CS75家族更憑藉著CS75Plus的爆款，同比大漲56%至2.58萬輛，位列緊湊型SUV市場第二名；吉利博越家族則緊隨其後，同期取得了2.34萬輛的銷量成績。
這幾款自主緊湊型SUV的產品力水準幾乎相當，同等條件下消費者只會關心誰的價效比更高、口碑更出色，想必這兩點哈弗H6和長安CS75Plus更有發言權，而全新瑞虎7家族的優勢則在於優秀的基礎配置和更低的指導價。
▲ 瑞虎家族的雙車戰略
近兩年來，奇瑞SUV最受關注的莫過於常年銷量過萬輛的瑞虎8。在全新瑞虎7家族到來之際，不少人都有一個疑問：瑞虎7和瑞虎8如此相近的價格，為什麼不選後者呢？
對於這個問題，最好的解答就是兩車的定位截然不同。瑞虎8定位於10萬元級超值家用SUV，底盤舒適、“降維打擊”的大空間是最大的優勢；而全新瑞虎7家族則在滿足家用的同時，更注重年輕氛圍。
如果說瑞虎8是面向80後打造的全能型SUV，那麼全新瑞虎7家族則是面向90後乃至95後所推出的年輕時尚型SUV。同時，瑞虎7和瑞虎8截然不同的性格差異也形成了一套強大的組合拳，進一步打通了80後90後的消費市場。