​近日，作為福斯ID.家族中的首款量產車型，福斯ID.3更多電池細節資訊被公佈，新車將搭載三種電池容量，WLTP最高續航可達550km。福斯ID.3是基於福斯MEB平臺打造的首款純電動車型，定位為緊湊級轎車。據悉，福斯ID.3首發款計劃在2020年夏季正式上市。

福斯ID. 3的電池容量

此次，福斯汽車正式公佈福斯ID.3會搭載三種電池容量，分別是Pure (45kWh)、Pro (58kWh) 以及Pro S (77kWh)車型，共計推出5款車型，這5款車型主要在最大輸出功率、電池容量、續航里程和充電容量方面有所不同。

從表格裡能夠看出，福斯ID.3 Pure和Pure Power版搭載的電池容量為48kWh（可用45kWh），WLTP的標準續航為330km，後置電機最大功率分別為93kW和110kW（126Ps和150Ps），支援50kW直流快充（可選裝100kW）。

福斯ID.3 Pro和Pro Power版本搭載62kWh電池（可用58kWh），WLTP續航達到420km，電機最大功率分別為107kW和150kW（146Ps和204Ps），後者的最大扭矩為310N·m，兩款車型標配100kW直流快充，並且充電30分鐘可續航290km。

福斯ID.3 Pro S的電池容量為82kWh（可用77kWh），WLTP續航為550km，電機最大功率150kW（204馬力），最大扭矩也將達到310N·m，標配125kW直流快充。而作為福斯ID.3的頂配車型，Pro S車型也將搭載更多的裝備。

福斯ID. 3的售價&配置

根據定位，福斯ID.3 Pure車型屬於入門車款，在德國市場的入門售價將低於3萬歐元（約合人民幣23萬元）。入門版車型標配了18英寸輪轂、前後LED燈組、自動大燈、無匙進入、智慧語音、以及一鍵啟動等，而在駕駛輔助方面則標配車道保持輔助、道路標誌識別等配置。

而ID.3 Pro車型的售價將低於3.5萬歐元（約合人民幣27萬元），Pro作為中配車型擁有更大功率的電機、更大容量的電池以及更短的直流充電時間。

Pro S作為頂配車型，目前還沒有具體的售價資訊，但在配置方面將會搭載車R19 Andoya輪轂和Play&Pause設計踏板。

據報道，目前福斯已收到超過37000臺首發版福斯ID.3 1ST的預定，而首發車型計劃於2020年夏天上市。而當福斯ID.3首發款1 ST完成交付，福斯便開始銷售普通版車型，也就是Pure、Pro以及Pro S車型。

福斯ID. 3對於福斯汽車的重要性

福斯正努力打造“世界最大的零排放汽車製造商”，而福斯ID.3的登場為福斯拉開了“零排放”時代的序幕。福斯ID.3是基於福斯MEB純電專屬平臺打造的首款量產車型，它成為福斯汽車全新電動車戰略中的一款里程碑車型。福斯ID.3的產品地位等同於純電動版Golf，其重要性不言而喻。

在未來的新能源市場中，福斯ID.3將成為一款全球車型。福斯ID.3已經在歐洲29個國家預售，包括挪威、德國、荷蘭、法國、英國和奧地利等。據外媒最新的報道稱，首批35輛福斯ID.3將在3月28日或29日左右在英國市場實現交付。此前，英國市場的ID.3就已經獲得了超過2萬名意向客戶。這可能是因為在歐洲市場上，英國市場訂單最多，首先開啟交付。未來，福斯ID.3將在福斯MEB工廠實現中國產，但中國產車型的上市時間仍然未知。

福斯能有此底氣，與MEB平臺有莫大的關係。MEB平臺是福斯專門為純電動車研發的平臺，該平臺將在福斯開啟電氣化新時代中扮演著極其重要的角色，而模組化的平臺也會讓福斯迅速實現經濟效益。根據規劃，在2020-2022年之間，預計將有8款MEB平臺車型實現中國產，同時還會有3款MEB平臺車型以進口形式引入，也就是說福斯將在未來2年內引入11款MEB平臺新車在中國市場銷售。到2022年，福斯計劃在全球範圍內增加27款來自於MEB平臺的車型。而等到2028年，福斯的目標是提供大約70種不同的電池動力汽車，預計銷量將達到2200萬輛。

福斯集團曾公開表示，到2022年年底，其將在全球16個工廠生產電動車。作為福斯的主戰場，福斯集團在2025戰略表明將要在中國市場年產銷150萬臺新能源車型，其中MEB平臺車型50萬臺，將在上海安亭工廠和廣東佛山工廠生產。

福斯ID.3是福斯ID.家族中的首款量產車型，它的到來，使福斯汽車成功邁入電動化時代。雖然福斯ID.3中國產上市的時間還未確定，但可以預見的是，它將成為福斯在國內市場最受歡迎的一款電動車。

值得一提的是，福斯汽車在3月3日宣佈旗下ID.系列首款量產純電動SUV正式定名為ID.4，其定位於一款純電動緊湊型SUV。2020年內，ID.4量產版將正式釋出，並將在中國、美國和歐洲三地投產，續航里程可達500km。兩款基於MEB平臺打造的車型，將為福斯汽車帶來更多的銷量。