比亞迪汽車的精髓在於王朝系列的DM插電式混動汽車，在這些車中可以定義為失敗的車主要指向的就是【宋】。在“顏值即正義”的燃油車消費市場中，老款宋的銷量曾經低迷到什麼程度呢？想來很多比亞迪的鐵粉都是難以想象的，在宋Pro上市之前老款宋的銷量只是三位數，而改款的宋Pro上市後隨即飆升至接近五位數，之後的數月以穩定且持續的增長而接近2萬臺——論顏值的重要性，請看圖組。

老款宋的設計感不敢恭維，車頭的設計尚可接受，而側面上揚的腰線讓這臺車失去了緊湊級SUV應該有的穩重，車身姿態就像是準備起跳且“躍躍欲試”的青蛙。這種設計風格更適合重大型SUV或運動型轎車，緊湊級車還撐不起這種氣場。其次是尾燈的設計感也有些過於“濃墨重彩”了，粗壯的貫通式尾燈與小小的尾門和偏緊湊的車身對比，其視覺效果除了突兀不好用其他詞彙形容，在看一看新款宋Pro的設計感吧。

兩車對比顏值高低立判，新款宋Pro整車視覺效果更顯沉穩得體，寬大的車頭、品質的雙段式腰線、足夠大的C柱採光窗，這種設計感能讓小車更顯得大——以大為美的使用者審美需求終於得以迎合。尾燈的設計與顏色也更顯時尚精緻，而且細節的設計感以及點亮後的效果也更有科技感；這與以新能源科技著稱的比亞迪汽車的品牌形象才算相符。

宋Pro的上市很好的補償了唐DM以下的市場空白，同時也大大提升了比亞迪的品牌與集團形象。淘汰老款宋對於比亞迪而言是非常重要的，而現在又把老款宋拿出來繼續銷售，這是不是在自毀形象呢？重點是宋裝備的發動機與變速箱必然是476ZQB型1.5T，自動變速箱會是6DT36型六檔溼式雙離合，自動版的價格有可能定在9萬級，如多出手動版可能低至7萬級起步。這一定位會帶來什麼問題呢？

問題1：與宋Pro燃油版產生競爭關係，一旦消費者開始對比意向選項則有極大概率擴大選擇面，最終選項很有可能是其他品牌。

問題2：老款宋如果在效能與配置方面超越了宋Pro，兩車僅僅為平臺的差距且價格重合，這讓消費者如何選擇？不論如何選擇對於“換殼車”的評價總會出現了。

問題3：不論消費者選或不選，比亞迪王朝系列的“準獨立品牌形象”再一次被拉低定位。秦燃油版的出現已經很有“殺傷力”，老款宋的“復生”簡直就是神補刀。

總結：比亞迪經典款宋的出現似乎預示了王朝系列要走下坡，高階的漢與唐DM被劃歸到這一系列中，品牌定位就像是把福斯和奧迪糅到一起。使用者的無法感受到從品牌影響力，到技術水平，再到使用者服務等方面的優越感，選擇DM王朝汽車難道只是為了情懷和效能嗎？比亞迪的規劃院到底在想些什麼。

責編：天和MCN