在中國市場，車曾經被認為缺少安全感、小氣，很多消費者對其“避而遠之”。但隨著國內汽車消費群體的變化以及購車觀念越來越理性，造型帥氣、身材小巧且富有操控趣味的車正成了很多年輕人的選擇。說到車，Golf可謂是家喻戶曉，作為最為了解中國市場消費者心理的德系品牌，Golf長期保持著車的銷量王者地位。在今年推出全新換代的Golf，更大膽的造型以及為國內消費者進一步提升的智慧配置，使得它的競爭力更加強大。

造型：個性為先

對於泛90後來說，一款車能否凸顯其個性往往比這款車的功能性更重要。為了迎合年輕人的審美，現在很多車型一改往日穩重、中庸的氣息，變得個性很多。作為定位於年輕運動的車，第八代Golf和CIVIC都有各自獨特的設計語言。

用最熟悉的陌生人來形容CIVIC在視覺上給人的感覺再合適不過了。熟悉，是因為CIVIC和CIVIC版共享了很多設計元素。而陌生，便是在細節上的一些改變，會讓你深知它與CIVIC版區別很大。

中國產的CIVIC與海外版車型在外觀上保持一致。車頭延續了版車型的設計，不過取消了霧燈兩側的鍍鉻飾條，且前脣部分呈現“X”型，帶來更強烈的運動感。尾部充滿戰鬥氣息，C字型尾燈中間由黑色尾翼相連，造型誇張的後保險槓與前槓產生呼應，兩根中出排氣管，加上類似擴散器的設計，讓人不敢小覷。

拋開尾部造型設計不說，CIVIC註定比版更有吸引力，尤其是更討年輕人喜愛。由於CIVIC的高效能版本Type-R是基於CIVIC打造，到時很多消費者買回去就把外觀改成接近Type-R的造型，估計各個汽車配件商目前已經在開發CIVIC外觀改裝套件。

反觀第八代Golf的設計則不會那麼的極端，它更為符合福斯消費者的審美。新車繼承第七代Golf整體造型的基礎上，新增很多創新的設計元素。更大膽線條的使用讓該車看上去更加“魅力”，不規則且扁平的全LED前大燈讓你眼前一亮，再加上纖細的前格柵與前大燈上沿齊平，塑造出扁平低矮的車頭。

從兩款車的設計對比中我們可以看出，CIVIC的設計具有較強的視覺衝擊力，一些新潮元素的加入使其擁有別樣的美感。而第八代Golf延續現款車型的整體風格，加入一些犀利的設計語言。對於追求個性的消費者來說，相信他們更為偏向CIVIC，而第八代Golf的最大優勢是受眾比較廣。

智慧配置是剛需

這代年輕消費者成長與網際網路時代，智慧互聯科技已成為生活的剛需，反映在汽車消費上，他們更注重誰的科技性更高，誰的黑科技功能更強大。

第八代Golf採用全新的內飾，使其科技感大幅度提升。最搶眼的是搭載了全液晶儀表和懸浮式中控屏，中控臺物理按鍵明顯減少，也換裝了造型非常酷炫的電子擋杆。而智慧配置也足夠“有料”，新車搭載了“永遠線上”功能，車內會整合eSIM卡能夠實現網際網路永久連結。另外，還提供福斯最新的Travel Assist巡航輔助系統，甚至還搭載了Car2X，可以實現與800m範圍內其他車輛以及交通設施的資料互聯，可謂是有備而來。

當然，CIVIC在智慧科技方面也是十分優秀，其帶有液晶儀表盤+7英寸觸控液晶屏搭載Honda CONNECT系統（支援實時路況導航/緊急呼叫/規避擁堵/線上資訊等），還有Honda SENSING安全超感套裝、多角度視覺化倒車影像等安全配置。

從以上可知，全新換代的Golf在高科技配置上的確是噱頭十足，但CIVIC也搭載了本田最新的科技配置，基本能滿足現今年輕消費者的需求。

黃金動力的強勢對決

說真的，15萬左右預算的年輕消費者購車都是偏向理性，雖然他們看重得心應手的操控和隨心所欲的推背感，但他們同樣在乎日常養車費用，所以燃油經濟性也開始逐漸被他們列入考慮範圍。

在動力方面，第八代Golf或搭載1.0T和1.5T EVO發動機，這臺1.5T EVO發動機亮點十足，配備了可變截面渦輪增壓器（提高響應速度）、高壓縮比米勒迴圈（提高燃燒效率）、APS缸壁減摩噴塗（降低機械損耗）等多項新技術，熱效率達到了37.5%，更省油的同時尾氣排放更環保。另外，新車在海外市場還提供了五款混動系統車型，未來是否會引入國內現在還沒確定訊息。

CIVIC依舊搭載1.0T三缸發動機和1.5T直列四缸發動機，最大功率分別為94kW、136kW，峰值扭矩分別為200N·m、240N·m，同時匹配6速手動或CVT無級變速箱。雖然動力方面與版沒有任何區別，但對於很多車迷朋友來說，CIVIC的加速性是可以“秒天秒地秒空氣”。

總的來說，這兩款車的造型雖然都足夠運動，但它們在動力方面並不激進，反而是走節能環保路線。而這也不難理解，一方面是各國政府的環保政策壓力，另一方面是滿足該細分市場消費者對燃油經濟性的需求。

第八代Golf和CIVIC這兩款車的對比確實容易讓人糾結，都是車市場的佼佼者，並且從品牌效應和外觀氣場來說，都是十分符合現在的運動車消費市場訴求的產品。未來它們上市之後必將上演一場激烈大戰，不知道你更看好誰？