知名市場調研機構Focus2move釋出了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。在銷量TOP5中豐田、本田兩個日系品牌的車型佔據了四席，而這4款日系車型在中國汽車市場均擁有不錯的表現，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，這也是唯一一款銷量超過百萬輛的皮卡車型，可見其火熱程度。

第一名：豐田COROLLA

2019年銷量：1236380輛

豐田全新COROLLA是第12代車型，經歷了12代的沉澱，再加上TNGA架構和第二代THS（豐田混動系統）的加持，使其從內到外均有提升。外觀和內飾都發生了較大的改變。前臉處的進氣格柵變得更為寬大，視覺衝擊力進一步加強，而大燈組也更為犀利，整體設計風格與混動版車型比較相似。內飾也讓人眼前一亮，懸浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。

動力系統繼續搭載現款車型的1.2T和1.8L兩款發動機，其中1.8L混合動力系統綜合油耗為4L/100km。另外，新車將原有的半獨立懸架換成了多連桿獨立懸架，相信在操控性和舒適性方面會有很大的提升。同時，全新COROLLA在“中保研”的安全測試中成績優秀，可以看出中國產化後的安全效能與海外版保持一致，這也讓第12代COROLLA的產品競爭力幾乎所向無敵，成為全球公認的最強家用緊湊型轎車。

第二名：福特F系列

2019年銷量：1070234輛

福特F系列簡直就是美式皮卡的殿堂級代表了，這貨一直是美國銷量最高的皮卡車型，不同於其他全球化車型，F系列皮卡幾乎全部銷量都是來自北美市場，單一市場貢獻107萬臺的銷量。這帥氣硬朗的臉蛋，換誰站旁邊都多了幾分霸氣。或許看圖片你看不出F150到底有多大，但它的確是個名副其實的龐然大物。

比較幸運的是，福特F150在2017年正式引入國內銷售，2019款搭載3.5T V6 渦輪增壓發動機，最大功率280kW，最大扭矩672N.m，配10速手自一體變速箱。四驅系統還可以通過旋鈕進行切換不同的駕駛模式，懸架採用前雙叉臂獨立懸架、後整體橋非獨立懸架，較高的懸架高度讓其在路況複雜的道路上依舊能保持良好的通過性，也成為了國內越野愛好者最愛的選擇之一。

第三名：豐田RAV4

2019年銷量：937852輛

基於TNGA構架打造而來的全新RAV4，擺脫了以往中庸實用的形象，走上了年輕硬朗的運動風，與上一代不同的是，新一代RAV4外型更為年輕、激進，內飾、配置等方面的科技感也大幅提升，加上空間、可靠性、燃油經濟性等固有優點，深受全球消費者喜愛，這也讓它成為全球銷量最高的SUV。

動力方面，搭載與新一代CAMRY相同的動力系統，是當前豐田集團最先進的2.0L自然吸氣、2.5LHEV油電混合動力總成，在可靠性方面比換裝渦輪增壓的CR-V更好一些。同時，延續豐田的雙車型戰略，作為RVA4的姐妹車型，版本的威蘭達也已經亮相。

第四名：本田CIVIC

2019年銷量：821374輛

本田CIVIC憑藉運動的外觀吸引了一大批年輕消費者，也被大家稱為平民“神車”。今年的改款車型，更新了一些配置，比如說加入了新外觀，新增了配備運動套件、中置排氣、黑色車身元件的運動版本，並且在也顏色方面也有一個更潮更顯眼的黃色可供選擇。儘管外表運動，CIVIC的底盤卻非常適合家用，無論是轉向還是懸掛質感，都給人一種很易開很舒適的感覺。

伴隨著本田釋出海外版新款CIVIC後，兩箱掀背版本田CIVIC也即將中國產。或許是看到這個細分市場的潛力，東本終於拍板了。根據計劃，CIVIC將在今年5月正式釋出。相比於車型，CIVIC顯得更加運動，不僅採用了掀背式尾門，下方將採用中置雙出排氣，這對國內鋼炮迷來說絕對是個好訊息。

第五名：本田CR-V

2019年銷量：818981輛

作為豐田RAV4的最強對手，本田CR-V在動力方面選擇了不同的路線，與CIVIC和Accord一樣，全新一代CR-V也換裝了渦輪增壓引擎。不過，渦輪化的本田貌似有些不適應，不僅是中國市場，北美市場也出現了機油門，導致其在可靠性方面開始落後於豐田RAV4了。

值得一提的是，本田也迅速做出調整，本田首款在華的插電混合動力車型——CR-V PHEV即將到來，雖然有些姍姍來遲，但總算是解決了本田在國內沒有插電混動車型的局面。按照本田的命名，這款CR-V PHEV被稱之為CR-V SPORT HYBRID e+，將搭載SPORT HYBIRD i-MMD+動力系統，而具體動力和電池的資訊暫未公佈。

本田CR-V的i-MMD混動運用了與豐田完全不同的混動理念，帶來了動力和駕駛感受更好、油耗更低的混動系統，而CR-V插電混動版的到來將起到錦上添花的作用，同時也宣告本田將在混合動力、純電動、插電式混合動力三個方面共同發力。