近日，有媒體報道稱，特立獨行的萬事得釋出訊息稱，要到2022年3月才會推出新車型。我相信萬事得的鐵桿車迷看到這個訊息可能會有些失望。但很快，又有了新訊息：萬事得在2019日內瓦車展上釋出的小型SUV CX-30將於2020年9月在中國投產，並在長安萬事得投入量產。

造型方面，長安萬事得CX-30與海外車型基本一致。作為一款使用萬事得魂動2.0設計理念的車型，整體設計相對簡單，前臉與新款昂克塞拉相似，家族標誌性的黑色盾形格柵氣勢強勁，相對厚實的鍍鉻裝飾條與細長的前照燈組相連線，突出了整車的感覺運動的。

從側面看，纖薄的車身與現款的cx-5也非常相似，配備了18英寸輪轂。車尾設計簡單，排氣管使用雙側雙出風口設計。長寬高分別為4395/1795/1540毫米，軸距2655毫米，離地間隙175mm。車身側面使用大面積黑色防刮塑料包圍，雖然車身質感有所下降，但運動感有所增強。

內飾方面：新車中控臺使用了兩種顏色設計，並水平延伸至前排乘客位置，層次感很好。此外，還採用懸掛式中控大螢幕，支援Carplay和carlife手機的對映和互聯。同時，它還在手柄背面繼續整合多媒體控制按鈕和旋鈕，在實用性方面也符合目前的駕駛習慣。

動力方面，新車將搭載2.0L自吸式發動機，最大功率116kw，達到國六標準，綜合油耗為每百公里6.1l。不排除官方後期推出最大功率141kw的2.5L自吸式發動機；匹配6擋手動自一體變速箱。

點評：從目前掌握的資訊來看，車舒認為長安萬事得CX-30仍是少數民族的命運。skyactiv-x系列發動機雖然具有噱頭和先進技術，但動力效能並不突出，油耗也無法與混合動力車型相比。關鍵是成本不便宜，所以我們不應該對這款車的價效比期望太高。當然，這是針對主流消費者的。新車定位為一款小型SUV，在同一市場上擁有出色的尺寸、誘人的外觀和駕駛品質。如果最終價格合理，認可萬事得的消費者也可以將其列入備選名單。