導讀：長城終於要造豪華轎車了！車長4米6，軸距2米88，2021年投產！下面就讓我們一探究竟。

早在去年年底就有訊息稱，長城汽車泰州分公司擬建10萬輛全新汽車產能專案，主要將投產2款純電轎車，分別為A級緊湊型轎車與B級中型轎車，兩款轎車預計在2021年12月投產。自主轎車除了吉利，幾乎全軍覆沒， 期待長城轎車重新出山。魏派轎車這麼中國範的名字，會不會成為爆款？

其中的A級緊湊型轎車搭載80Kw電動機+1擋固定齒輪比變速箱，車身結構為5門5座轎車，車身長度達到了4467毫米、車身寬度達到了1771毫米、車身高度達到了1549毫米，車身軸距達到了2米7。這款中級車車重為1494kg，在底盤懸架方面採用前麥弗遜+後扭力樑懸架。

另一款B級中型豪華轎車更加備受關注。在動力方面，新車搭載80Kw電動機+1擋固定齒輪比變速箱，車身結構為4門5座轎車，車身長度達到了4642毫米、車身寬度達到了1850毫米、車身高度達到了1642毫米，車身軸距達到了2880毫米。比長城當年的騰翼C50還大一圈。這款中級車車重為2090kg，在底盤懸架方面同樣採用前麥弗遜+後扭力樑懸架。

這都什麼操作？轎車4642毫米的車長搞出2880毫米的軸距？這才應該是純電平臺的正常操作，短前懸後懸長軸距，車廂空間最大化，而不是一般油改電只略微加長點軸距。橫向對位元斯拉Model3其實就是車長略短、軸距略長，猜測可能就是沒有前備箱，後備箱更小點。

通過車身尺寸和各項引數來說，全新的A級緊湊型轎車與B級中型轎車與目前長城旗下尤拉品牌的純電動轎車截然不同，而長城與BMW合資的純電專案，光束汽車已在江蘇張家港落地。希望不是油改電，能在三電技術、設計上有所突破！兩款轎車都搭載最大功率80kW電動機，續航里程應該在400公里-500公里之間。

小結：長城發展SUV是正確的，5年前合資SUV大多數在15萬以上，有利潤空間。但長城最不該放棄當年騰翼的轎車市場，C50是多麼好的一款車，硬是給停了。當然長城C50改款後失去個性，臉譜化加速了自身失敗。現在，長城終於又要造轎車了！車長4米6，軸距2米88，2021年投產！終於要搞豪華轎車了，希望有燃油版的！您怎麼看呢？歡迎回複評論！